Koblenz

Il s'agit d'un kit de suppression d'essuie-glace arrière à montage FLUSH pour votre Porsche 911 (991)



Notre kit vous offre cette finition lisse, propre et supprimée OEM+.

Vous recevrez :

1 x bouchon de suppression d'essuie-glace encastré.
1 x 10 ml de colle pour fenêtre étanche dans une seringue (noir).
1 x aiguille d'application.

Ceci conviendra à la Porsche 911 991 avec le moteur d'essuie-glace dans la lunette arrière.
Cela ne conviendra pas si vous avez une Porsche 911, avec l'essuie-glace dans la carrosserie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991WIPERDELETE

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Kit refroidisseur d'huile pour pare-chocs avant.



Convient :
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body antidatée - 1974 à 1989

Le kit comprend
Refroidisseur d'huile central de pare-chocs avant
Supports, supports et vis de refroidisseur d'huile
Tuyau de refroidisseur d'huile x 2
Connecteur de tuyau d'huile x 2

Des modifications et des soudures sont nécessaires sur la section avant du coffre.
Le refroidisseur d'huile central peut être ajouté au circuit de refroidisseur d'huile de l'aile avant existant.

Dimensions:
Largeur totale (sans connecteurs) = 58 cm
Hauteur avec support de liaison : 12 cm
Profondeur : = 6,3 cm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

11F-R130

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Siège baquet léger (LWB) à montage sous-sangle.
Vendu à l'unité - S'adapte au siège gauche ou droit



Convient :
Porsche 981 Caïman GT4
Porsche 718 Caïman GT4 / GT4 RS
Porsche 991.1 / 991.2 GT3 / GT3RS
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / GT2 RS

La meilleure façon d'installer des sous-sangles dans votre Porsche
Le support de sangle Performance Sub est un incontournable pour les propriétaires de Porsche GT2RS, GT3/GT3RS et GT4 utilisant des harnais à cinq, six ou sept points avec les sièges baquets complets en CFRP d'usine (également appelés sièges baquets légers). Conçu pour être facilement boulonné à l'aide du matériel de siège existant sans avoir à retirer complètement les sièges de la voiture, le support de sangle secondaire Performance ancre correctement les sangles anti-sous-marines de votre harnais (« sous-sangles ») à la base de votre siège.

Le support de sangle CMS Performance Sub s'adapte aux sièges côté conducteur et/ou passager.
Les sous-sangles de harnais d'installation performantes de votre Porsche sont fabriquées aux États-Unis.

Les supports Performance Sub Strap sont conçus, fabriqués et recouverts de poudre entièrement en interne aux États-Unis. Fabriqué en acier au carbone solide tout en ne pesant que 1,4 lb (625 g), il n'existe pas de solution plus solide et plus abordable. Les supports de sous-sangle permettent un réglage complet du siège, avant/arrière et haut/bas, tout en maintenant l'angle idéal de la sous-sangle par rapport à votre corps pour une sécurité maximale.

Détails du support de sangle Performance :

• Construction en acier solide pour une sécurité maximale
• Permet un réglage complet du siège avant/arrière et haut/bas
• Revêtement en poudre noir satiné standard ; plusieurs couleurs Porsche disponibles dans le menu déroulant ci-dessus !
• Convient au siège conducteur ou passager (Porsche LWB uniquement)
• Simple à installer
• Compatible avec le matériel de ceinture de sécurité et d'airbag OEM

Ensemble de barres anti-roulis avant et arrière réglables sur 5 positions.

Convient à :
Porsche 981 Boxster / Boxster S - 2012 à 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - 2013 à 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster T / Boxster GTS - À partir de 2017 (modèles 2,0 et 2,5 litres)
Porsche 718 Cayman / Cayman S / Cayman T / Cayman GTS - À partir de 2017 (modèles 2,0 l et 2,5 l)

Le meilleur mod de suspension disponible pour les Porsche 981 et 718

Grâce à des recherches approfondies et à des essais sur piste, CMS a conçu les barres stabilisatrices de remplacement idéales pour les Porsche 981 et 718 Cayman/Boxster (tous modèles). Nos ingénieurs ont effectué des centaines de tours sur circuit, de Road America à COTA, de Mid Ohio à High Plains, et parcouru des milliers de kilomètres sur route. Tout cela pour confirmer que les barres stabilisatrices CMS Performance améliorent la tenue de route de la Porsche tout en préservant sa maniabilité et sa fiabilité au quotidien.

Conçues pour fonctionner avec les jambes de force et les ressorts OEM de votre Porsche (à la fois standard et PASM), les barres stabilisatrices CMS sont la meilleure amélioration de la maniabilité que vous puissiez apporter à votre 981. Basées sur les barres stabilisatrices de la GT4, les barres stabilisatrices CMS Performance ont cinq trous de réglage à l'avant et à l'arrière, vous offrant une plage sans précédent dans laquelle régler la maniabilité de votre voiture en fonction de la route ou de la piste que vous abordez.

Diamètre plus grand et réglage précis de la maniabilité de votre Porsche

Avec un diamètre plus grand que celui des barres GT4 d'origine, les barres stabilisatrices réglables CMS Performance peuvent être réglées de légèrement plus souples que celles d'origine à nettement plus rigides. Cela vous permet d'ajuster avec précision la tenue de route, du sous-virage au neutre, en passant par le survirage, à l'aide d'outils manuels simples.

Les bagues de barre stabilisatrice d'origine Porsche sont incluses, usinées avec précision pour les barres légèrement plus grandes, pour un montage sans souci, une qualité d'origine et une installation silencieuse. Les barres stabilisatrices CMS Performance sont conçues et fabriquées aux États-Unis avec des extrémités forgées pour une résistance et des performances optimales.

Les modèles de base, S et GTS sont équipés de biellettes avant CMS. Ces biellettes sont d'origine Porsche et sont adaptées à la barre stabilisatrice avant CMS. Vos biellettes arrière d'origine n'ont pas besoin d'être remplacées.

Détails des barres stabilisatrices réglables CMS Performance :

• Diamètres de 31,8 mm (avant) et 25,4 mm (arrière), 30 % plus grands que les barres OEM 981 Cayman GT4
• Le réglage de chaque barre va de 1 % plus souple que le stock à 50 % plus rigide.
• Revêtement en poudre noir, rouge ou argent pour une longue durée de vie et une belle apparence
• Conçu et fabriqué aux États-Unis en utilisant tous les composants américains
• Conçu spécifiquement pour les châssis Porsche 981 et 718

Le kit de barre stabilisatrice réglable comprend les éléments suivants :

• Barres stabilisatrices avant et arrière réglables à cinq voies avec extrémités forgées
• Bagues OEM Porsche usinées sur mesure selon nos spécifications
• Ensemble de biellettes avant OEM Porsche, personnalisé selon nos spécifications (requis pour Base, S, GTS)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991343705CMS

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Capteur d'accélération latérale (LAS)
Vendu chacun - 2 requis par voiture



Convient :
Porsche964-1989-1994
Porsche 993-1994-1998 (Tiptronic)
Porsche 928 - 1989 à 1993
Porsche 968 - 1992 à 1995

Il s'agit d'un remplacement du capteur d'accélération latérale (LAS) utilisé sur plusieurs modèles Porsche.
Les références Bosch correspondantes sont 0 265 005 100 ou F 026 T00 500.

Ces appareils utilisent une technologie très ancienne impliquant un pendule oscillant et un capteur Hall. Ils sont de plus en plus sujets à l’échec.
Cet équivalent entièrement repensé utilise un capteur d'accélération à semi-conducteurs et un traitement de signal de précision sans pièces mobiles. Ses fixations sont compatibles avec l'unité qu'elle remplace.

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99360615300

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Dispositif de rétrogradation intelligent AutoBlip.
Uniquement pour les boîtes de vitesses manuelles

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 à 2012
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 996 - 1999 à 2004 (* Uniquement pour les voitures avec accélérateur électronique « Fly-by-wire »)
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 991 - 2012 à 2019

Description du produit
AUTO-BLiP ouvre automatiquement la poignée des gaz lors du rétrogradage sur un véhicule équipé d'une transmission manuelle et d'un système de pédale d'accélérateur électronique. Cela permet au conducteur de se concentrer à 100 % sur le freinage tout en rétrogradant simultanément.

Réduit l’usure mécanique des transmissions manuelles et améliore la stabilité du véhicule lors du rétrogradage.

En termes simples, un meilleur contrôle des freins combiné à une transmission optimale du moteur équivaut à des temps au tour plus rapides.

Caractéristiques du dispositif de rétrogradation intelligent AUTO-BLiP :

• Connexion simple aux capteurs existants de votre véhicule. L'AUTO-BLiP se connecte directement au capteur de position de la pédale d'accélérateur (TPPS), au contacteur de pédale de frein et au contacteur de verrouillage de sécurité de l'embrayage de votre véhicule.
• La fonction de réglage à la volée est facilitée par les deux cadrans montés sur la plaque frontale. En tournant simplement le cadran intitulé « DURATION », l'utilisateur peut régler le niveau de surrégime souhaité. Le cadran « DELAY » permet d'ajouter un délai constant entre le moment où un événement de rétrogradation est détecté et le moment où l'unité génère l'événement de surrégime.
• Une routine d'étalonnage simple et unique pour une interface facile avec les capteurs OEM de votre véhicule. Une fois AUTO-BLiP correctement installé sur votre véhicule, une routine d'étalonnage en six étapes lui permet d'apprendre la configuration de l'accélérateur, du frein et de l'embrayage de votre véhicule.
• Quatre LED affichent l'état fonctionnel de l'appareil. L'AUTO-BLiP fournit à l'utilisateur un état simple et facile à visualiser des événements de la pédale de frein, de la pédale d'embrayage et des bips.
• Mode bouton marche/arrêt. En appuyant simplement sur le bouton marche/arrêt monté sur la plaque frontale, l'appareil bascule entre le mode bip actif et un mode de contournement à faible consommation.
• N'interfère pas avec les diagnostics embarqués de votre véhicule. L'AUTO-BLiP a été conçu pour fonctionner avec l'électronique OEM de votre véhicule sans provoquer de codes d'erreur du moteur
• Mode de mise hors tension automatique. L'AUTO-BLiP passe automatiquement en mode de dérivation basse consommation après 6 heures d'inactivité.

Kit de conversion de remplissage central "Singer Style" - Conduite à gauche (LHD)



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Kit de conversion de remplissage central antidate pour Porsche 964 / 993

Ce kit de remplissage central "Singer Style" permet le remplissage de carburant par le centre du capot lorsqu'il est fermé. Le goulot et la base de remplissage de carburant sont fixés au support de jambe de force inclus et connectés au raccord de conduite de carburant du réservoir de carburant standard. L'ouverture du bouchon du réservoir de l'aile avant peut donc être masquée comme dans les voitures de course Porsche ou la "964 Singer Porsche". Avec cette solution, l'approbation TÜV est également conservée.

Le bouchon du réservoir est disponible en finition anodisée polie, naturelle ou noire. Il est également verrouillable. Le bouchon décoratif avec l'inscription « Fuel » intégrée est fixé au bouchon de réservoir verrouillable également inclus avec des aimants.

Un double tuyau d'évacuation des eaux de pluie et le profilé d'étanchéité inclus empêchent l'eau de pluie de s'accumuler dans la cuvette du réservoir ou même de pénétrer dans le coffre.

La position du bouchon du réservoir dans le capot peut être réglée en hauteur et en inclinaison dans toutes les directions grâce à diverses options.

Tous les matériaux de montage requis et les instructions d'installation illustrées sont inclus.

Instructions d'installation:
Le goulot de remplissage d'origine de l'aile avant doit être soit collé, soit soudé dans le tuyau de remplissage fourni. Lors du collage, veillez à ce qu'il s'agisse d'une colle de haute qualité et résistante à l'essence. Nous vous recommandons de le souder.
Le réservoir d'origine doit être traité thermiquement sur une face et déformé à l'aide de l'outil fourni.

Compatibilité:
Ce système de ravitaillement central peut être installé sur tous les modèles Porsche 964 et 993 dotés d'un réservoir d'origine portant l'un des numéros de pièce suivants : 96420102100 / 96420102104 / 99320102100.

Pour tous les autres réservoirs portant les références 96420128700 et 96420102102 , d'autres modifications du véhicule par le client sont nécessaires et une installation directe n'est pas possible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TKZ56

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Sangles de traction de porte GT3 RS.
Sangles de traction de porte gauche et droite



Convient :
Porsche 992 GT3RS

Nous sommes le seul fournisseur à fournir un ensemble complet de couleurs de sangles de traction pour les poignées de porte GT3RS.

Sangle de traction de porte GT3RS inspirée de la course. Étant donné que Porsche ne vous propose que trois options de couleurs pour le bracelet RS (argent, rouge et noir), nous avons publié ces autres options de couleurs. Vous achetez uniquement une paire de sangles colorées (2 pièces).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992837020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion de traction de porte de style GT3 RS.
Poignées de porte gauche et droite



Convient :
Porsche992
Porsche 992 turbo

Nous sommes le seul fournisseur à fournir un ensemble complet de coloris de sangles de traction et de poignées de porte OEM Porsche GT3RS.

Kit de conversion de sangles de traction de porte GT3RS inspiré de la course.

Permet d'économiser du poids en remplaçant les leviers de porte standard 992 par des sangles de traction RS. Ceux-ci sont disponibles dans votre choix de vert lézard, jaune course, bleu requin, rouge garde, gris argent, argent noir, marron truffe, rouge rubis et plus encore.

Livré avec un ensemble complet d'usine OEM pour convertir vos leviers 992 en spécifications RS, pour les assemblages côté conducteur et passager.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992837019

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Extension de pédale d'accélérateur réglable.
Convient à LHD ou RHD



Convient :
Porsche 911 - 1975 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 986 - 1997 à 2004
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

le Third Foot™ est une extension entièrement réglable pour l'accélérateur de votre Porsche classique.

Ce réglage résout le problème de profondeur entre vos pédales de frein et d'accélérateur, permettant un changement de talon/pointe sans effort et éliminant la possibilité de coincer votre pied sur le frein lors de la transition de l'accélérateur.

• Le réglage dans six directions permet une personnalisation complète du conducteur
• Retient et se fixe à la pédale d'accélérateur d'origine pour une installation et un retrait faciles
• Fabriqué aux États-Unis avec de l'aluminium aéronautique usiné CNC de haute qualité

Disponible en finition noire ou argent

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442311101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rallonge de pédale d'accélérateur réglable.
Convient aux véhicules à conduite à gauche ou à droite

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1975

le troisième pied™ est une extension entièrement réglable pour l'accélérateur de votre Porsche classique.

Cette possibilité de réglage résout le problème de profondeur entre vos pédales de frein et d'accélérateur, permettant un changement de vitesse talon/pointe sans effort et éliminant la possibilité d'accrocher votre pied sur le frein lors de la transition de l'accélérateur.

• Le réglage à six voies permet une personnalisation complète du pilote
• Maintient et fixe la pédale d'accélérateur d'origine pour une installation et un retrait faciles
• Fabriqué aux États-Unis avec de l'aluminium aéronautique usiné CNC de haute qualité

Disponible en finition noire ou argentée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142301001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pommeau de levier de vitesses look Singer - DLS Style Noir
Manchon noir à travers le pommeau de vitesse



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Ce kit de conversion est un complément optimal à tout projet antidaté et à tous les propriétaires de 964/993 qui aspirent au « look Singer » pour leur véhicule.

Le pommeau de levier de vitesse impressionne par son aspect et sa finition de qualité supérieure.

Le kit comprend :

• Pommeau de levier de vitesse avec schémas gravés à 5 ou 6 vitesses et bague de garniture en métal
• Guêtre
• Coupe de changement de vitesse

100 % prêt à l'emploi
Ce kit peut être facilement monté et remplace le levier standard avec coffre, avec des modifications nécessaires.
Un retour aux composants d'usine est garanti à tout moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442407578

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pommeau de levier de vitesses look Singer - DLS Style Blanc
Manchon blanc à travers le pommeau de vitesse



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Ce kit de conversion est un complément optimal à tout projet antidaté et à tous les propriétaires de 964/993 qui aspirent au « look Singer » pour leur véhicule.

Le pommeau de levier de vitesse impressionne par son aspect et sa finition de qualité supérieure.

Le kit comprend :

• Pommeau de levier de vitesse avec schémas gravés à 5 ou 6 vitesses et bague de garniture en métal
• Guêtre
• Coupe de changement de vitesse

100 % prêt à l'emploi
Ce kit peut être facilement monté et remplace le levier standard avec coffre, avec des modifications nécessaires.
Un retour aux composants d'usine est garanti à tout moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442407577

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de changement de pommeau de levier de vitesses look Singer - DLS Style Exclusive.
Manchon blanc à travers le pommeau de vitesse



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Ce kit de conversion est un complément optimal à tout projet antidaté et à tous les propriétaires de 964/993 qui aspirent au « look Singer » pour leur véhicule.

Le pommeau de levier de vitesse impressionne par son aspect et sa finition de qualité supérieure. Cette version "Exclusive" a été améliorée avec un anneau de garniture en métal

Le kit comprend :

• Pommeau de levier de vitesse avec schémas gravés à 5 ou 6 vitesses et bague de garniture en métal
• Guêtre
• Coupe de changement de vitesse

100 % prêt à l'emploi
Ce kit peut être facilement monté et remplace le levier standard avec coffre, avec des modifications nécessaires.
Un retour aux composants d'usine est garanti à tout moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442407576

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de changement de pommeau de levier de vitesses look Singer - DLS Style Exclusive.
Manchon noir à travers le pommeau de vitesse



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Ce kit de conversion est un complément optimal à tout projet antidaté et à tous les propriétaires de 964/993 qui aspirent au « look Singer » pour leur véhicule.

Le pommeau de levier de vitesse impressionne par son aspect et sa finition de qualité supérieure. Cette version "Exclusive" a été améliorée avec un anneau de garniture en métal

Le kit comprend :

• Pommeau de levier de vitesse avec schémas gravés à 5 ou 6 vitesses et bague de garniture en métal
• Guêtre
• Coupe de changement de vitesse

100 % prêt à l'emploi
Ce kit peut être facilement monté et remplace le levier standard avec coffre, avec des modifications nécessaires.
Un retour aux composants d'usine est garanti à tout moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442407574

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pommeau de levier de vitesses look Singer - 917 Style Exclusive



Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Ce kit de conversion est un complément optimal à tout projet antidaté et à tous les propriétaires de 964/993 qui aspirent au « look Singer » pour leur véhicule.

Le pommeau de levier de vitesse impressionne par son aspect et sa finition de qualité supérieure. Cette version "Exclusive" a été améliorée avec un anneau de garniture en métal

Le kit comprend :

• Pommeau de levier de vitesse avec schémas gravés à 5 ou 6 vitesses et bague de garniture en métal
• Guêtre
• Coupe de changement de vitesse

100 % prêt à l'emploi
Ce kit peut être facilement monté et remplace le levier standard avec coffre, avec des modifications nécessaires.
Un retour aux composants d'usine est garanti à tout moment.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442407575

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros