Kits

Kit d'embrayage Performance Porsche 996 3.6L C2 /C4



Le kit comprend :
1 x plaque centrale d'embrayage de performance rigide HD.
1 x plaque de pression d'embrayage performante HD.
1 x roulement de débrayage performant.

Différences du couvercle d'embrayage de performance par rapport à l'équipement d'origine : couple transmissible plus élevé, charge de serrage plus élevée, course de dégagement peut être inférieure, force de pédale plus élevée possible. Échange sans effort avec les embrayages OE.

Les applications typiques incluent : réglage des puces, modifications des turbocompresseurs et des compresseurs, course de 1/4 de mile, circuit de course (course d'endurance, Clubsport, autocross), escalade (par exemple groupe N), rallye (par exemple groupe N), slalom, course de drift. .

Convient :
Porsche996C2 3.6L
Porsche 996 C4 3.6L
Porsche Boxster S986 3.2L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT08

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Kit Embrayage Performance 996 3.4L C2 /C4



Le kit comprend :
1 x plaque centrale d'embrayage de performance rigide HD.
1 x plaque de pression d'embrayage performante HD.
1 x roulement de débrayage performant.

Différences du couvercle d'embrayage de performance par rapport à l'équipement d'origine : couple transmissible plus élevé, charge de serrage plus élevée, course de dégagement peut être inférieure, force de pédale plus élevée possible. Échange sans effort avec les embrayages OE.

Les applications typiques incluent : réglage des puces, modifications des turbocompresseurs et des compresseurs, course de 1/4 de mile, circuit de course (course d'endurance, Clubsport, autocross), escalade (par exemple groupe N), rallye (par exemple groupe N), slalom, course de drift. .

Convient :
Porsche996C2 3.4L
Porsche 996 C4 3.4L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT07

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Kit d'embrayage performant Porsche 996TT / 996 GT2



Le kit comprend :
1 x plaque centrale d'embrayage rigide HD.
Mise à niveau de niveau 1 et 2 – Couple transmissible de 890+Nm / 660lb ft pour les voitures d'environ 600+Bhp

1 x plaque de pression d'embrayage HD.
Mise à niveau de niveau 1 et 2 – Couple transmissible de 890+Nm / 660lb ft pour les voitures d'environ 600+Bhp

1 roulement de débrayage Sachs.

Différences du couvercle d'embrayage de performance par rapport à l'équipement d'origine : couple transmissible plus élevé, charge de serrage plus élevée, course de dégagement peut être inférieure, force de pédale plus élevée possible. Échange sans effort avec les embrayages OE.

Les applications typiques incluent : réglage des puces, modifications des turbocompresseurs et des compresseurs, course de 1/4 de mile, circuit de course (course d'endurance, Clubsport, autocross), escalade (par exemple groupe N), rallye (par exemple groupe N), slalom, course de drift. .

Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT06

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Pack d'échappement sport DesignTek SPORT SOUND pour Porsche Boxster 986

Pack Performance DesignTek Boxster Stage 2.
Grondement enivrant au ralenti, à mi-régime comme à plein régime. Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche Boxster 986 1998-2004. Acier inoxydable T304 de calibre 14-16.

- + 18 ch au vilebrequin et + 19 couple au vilebrequin
- Catalyseurs sport allemands HJS trimétalliques à haut débit 200 cellules
- Conception de tube droit de 2" (50 mm) pour une puissance maximale
- Pèse 57 lb (25,8 kg)
- Acier inoxydable T 304 pour une durabilité améliorée
- Deux embouts ronds de 3,5"

Comprend :
1 x silencieux sport.
2 x en-têtes de longueur égale.
2 chats de sport 200 cellules.

Pour des performances optimales, nous recommandons d'équiper cet ensemble d'une reprogrammation du calculateur, offrant une puissance et un couple parfaitement ressentis, ainsi qu'une superbe sonorité sportive. Veuillez commander des joints, des écrous, des boulons et des colliers supplémentaires si nécessaire.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHAUSTKIT31

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Pack d'échappement sport DesignTek SPORT SOUND pour Porsche Boxster 986 2,7 L / 986 S 3,2 L

Pack Performance DesignTek Porsche Boxster 986 2,7 L / 986 S 3,2 L.
Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité. Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16.

Comprend :
1 x silencieux sport,
2 x en-têtes de longueur égale,

Veuillez commander des joints, écrous, boulons et colliers supplémentaires si nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHAUSTKIT32

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Pack d'échappement Milltek + Plenum 82 mm + Corps de papillon + Kit d'admission pour Porsche Boxster 987 / Cayman

Le kit comprend
- Kit d'induction d'air
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 82 mm
- Pot d'échappement Milltek Cat back

Silencieux d'échappement / Silencieux Boîte arrière (Système de dérivation des catalyseurs).

Le silencieux/échappement sport à sonorité profonde offre une sonorité sportive et une meilleure réactivité à l'accélération. Le bypass catalytique secondaire augmente la puissance. Le système Milltek est composé de deux embouts d'échappement réglables en acier inoxydable. Fabriqué en acier inoxydable T304.

Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.

Convient à :
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POWERKIT9872

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Pack échappement + Plénum 82 mm + Corps papillon + Kit d'admission Porsche Boxster 987 / Cayman

Le kit comprend
- Kit d'induction d'air
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 82 mm
- DesignTek Exhaust Cat back

Silencieux d'échappement sport complet avec double sortie d'échappement en acier inoxydable

Le silencieux/échappement DesignTek Sport Deep Sound offre une sonorité sportive et une meilleure réponse à l'accélérateur. Avec un catalyseur secondaire pour une puissance accrue. Double échappement réglable en acier inoxydable. Fabriqué en acier inoxydable T304.

Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.

Convient à :
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POWERKIT9871

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Plénum d'Admission + Corps Papillon 82mm + Kit Admission Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L IPD



Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L

Plénum 987 Competition Cayman 3,4 L : gain de puissance de 20+ / gain de couple de 18 nécessite une mise à niveau du corps de papillon de 74 mm en usine avec le corps de papillon de 82 mm du 997 GT3

Recommandé pour être installé sur les Cayman modifiés avec échappement arrière Hi-Flow Cat.

Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.

L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.

Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.

Les plénums d'admission Cayman/Boxster IPD sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.

Le Plenum IPD Cayman/Boxster « Compétition » a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de Cayman/Boxster S les plus exigeants. Le plénum « Compétition » est encore plus grand et utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet de fournir un débit d'air encore plus important et des augmentations substantielles de performances.

La version « Compétition » est conçue pour fonctionner avec les Caymans/Boxsters d'origine osseuse, mais produit encore plus de gains de puissance (20+) avec les Caymans/Boxsters déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » après-vente et d'autres mods de performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT98733

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Pack d'échappement sport DesignTek + catalyseurs sport X-Pipe + collecteurs de longueur égale

Convient
Porsche 997.1 Carrera2 3.6L 2005 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S 3.8L 2005 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 4 3.6L 2005 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 4S 3.8L 2005 - 2008

Le système d'échappement sport DesignTek offre une puissance et un couple constants. Fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14-16 de haute qualité, il est doté de boîtiers de silencieux hydroformés, de rayons renforcés par de la fibre céramique à 2000 degrés et de silencieux à flux libre garnis de laine d'acier inoxydable.

Les convertisseurs catalytiques de course DesignTek X-pipe offrent un gain de PUISSANCE et de COUPLE à toutes les voitures 997. Tubes pliés au mandrin CNC en acier inoxydable T304 de haute qualité pour un débit d'échappement maximal.

Les en-têtes de longueur égale réduisent la contre-pression et les restrictions.

Pack échappement + Plénum 82 mm + Corps papillon + Kit d'admission Porsche 996 C2 / C4 / C4S

Le kit comprend
- Kit d'induction d'air
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 82 mm
- Pot d'échappement arrière
- Sports Cats 200 cellules
- En-têtes sportifs
- Joints et colliers de serrage

Système d'échappement BIG BORE Stage 2 Performance. Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche 996. Calibre 14-16 T304.

Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.

Remarque : le plénum est uniquement destiné aux VOITURES AVEC « ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620) » et non aux VOITURES À CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR DES PREMIÈRES ANNÉES 996

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POWERKIT9961

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plénum d'Admission Aluminium + Corps Papillon 82MM + Kit Admission Porsche 996 / 997



Dyno a testé les gains de puissance avec notre archivage de remappage ECU et +30 Bhp supplémentaires. Pour en savoir plus sur cette augmentation de puissance, cliquez ici

IPD
Porsche contrôle la puissance du moteur en limitant la voie d'admission depuis des décennies. Ceci a été accompli avec succès en utilisant des corps de papillon plus petits. Cette solution simple de contrôle de puissance s'est avérée un moyen très efficace d'empêcher les modèles de niveau inférieur de surpasser certains modèles phares, en particulier les modèles au pedigree de course prolifique. Bien que les ensembles moteurs d'usine soient des machines aux performances fantastiques, ils sont conçus et développés pour atteindre des performances spécifiques qui satisfont un groupe démographique cible et rivalisent avec les marques concurrentes. Malheureusement, les passionnés de conduite qui recherchent une expérience de conduite Porsche élevée exigent des niveaux de performance bien en dehors du marché cible.

Les améliorations de puissance seront pleinement réalisées une fois que l'ECU/DME d'usine aura répondu à toutes les exigences « d'adaptation » nécessaires. Ce processus peut être accéléré par une série de « tractions dures » ou d’accélérations fougueuses à plein régime à travers les engrenages. Bien entendu, cela ne doit être effectué que sur un circuit fermé.

Kit induction
Conçu pour une puissance et un son maximum. Ce système technique élimine la boîte à air restrictive OEM et intègre un filtre à air conique à haut débit et une chambre d'air frais scellée. Un filtre conique présente des caractéristiques de débit d’air supérieures à celles des filtres à écran plat. Le filtre conique façonne mieux l'air lorsqu'il entre à travers le filtre pour un air plus lisse, plus droit et plus formé. Ensuite, nous avons CMC usiné un boîtier MAF selon les tolérances exactes du boîtier OEM pour une lecture précise du MAF et AUCUN LUMIÈRE DE VÉRIFICATION DU MOTEUR. De plus, la chambre à air scellée sépare le filtre à air conique du compartiment moteur afin qu'il ne puisse aspirer que de l'air frais extérieur pour plus de puissance. Enfin, le système est moulé par injection à partir de polyéthylène réticulé qui présente l'indice de conductivité thermique le plus bas de tous les matériaux moulables monocouches disponibles sur le marché aujourd'hui. Ceci est essentiel pour maintenir les températures d’admission basses et augmenter la puissance.

Convient :
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*POUR LES VOITURES AVEC «ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE (M620)» PAS POUR LES PREMIÈRES VOITURES À ACCÉLÉRATEUR À CÂBLE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT99602

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KIT D'ALLUMAGE. Comprend des câbles d'allumage, un bras de rotor et un capuchon de distributeur.



Jeu de câbles d'allumage
Bras Rotatif
Bouchon de distributeur

Convient :
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Voitures de 188 et 204 chevaux
Porsche 930 Turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT911.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

KIT D'ALLUMAGE. Comprend des câbles d'allumage, un bras de rotor et un capuchon de distributeur.

Convient :
Porsche 911 3.2 1985-89 (Pas 1984 voitures)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IGNITIONKIT911.2

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Compétition de plénum d'admission en aluminium + kit corps de papillon. Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L DFI IPD



Le Plenum IPD 987.2 Boxster « Compétition » a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de Boxster S les plus exigeants. Les plénums « Compétition » sont intérieurement plus grands et spécialement conçus pour utiliser le plus grand corps de papillon de la 997 GT3 de 82 mm. Ce nouveau 987.2 Competition Plenum suit les traces du très réussi 987.1 Competition Plenum, qui s'est révélé être le mod de meilleure performance absolu pouvant être installé sur n'importe quel 987.1. La combinaison du Plenum breveté IPD « Y » et du plus grand TB de Porsche permet d'obtenir d'excellents gains de performances qui peuvent être vus et ressentis sur toute la plage de puissance.

La version "Compétition" a été conçue et développée pour fonctionner avec les Boxster S équipés d'échappements cat-back à haut débit de haute qualité. L'ajout de collecteurs et de chats à haut débit ne fera que compléter les augmentations spectaculaires du débit d'air d'admission fournies par le plénum IPD.

Les gains de performances se produisent à la fois sur les courbes de puissance et de couple, mais sont plus réalisés à mi-régime et jusque dans la plage de puissance maximale. Ce système développe jusqu'à 20+ CV sur les Boxster déjà équipés d'échappements cat-back de rechange. Une fois installé, le 987.2 Boxster Competition Plenum transformera véritablement votre expérience de conduite Porsche Boxster.

Convient :
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT98734

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Plénum d'admission en aluminium Competition + corps de papillon 74 mm Porsche 986 Boxster IPD



La 986 Boxster marque le retour de Porsche à un roadster 2 places spécialement conçu depuis le célèbre 550 Spyder. Cette plateforme de cockpit ouvert libératrice a contribué à sauver Porsche de l'incertitude financière et a été le modèle le plus vendu de Porsche de 1997 à 2003, jusqu'à l'arrivée du Cayenne dans la gamme Porsche.

Le moteur central parfaitement équilibré du 986 Boxster a été conçu pour offrir des sensations de conduite sur des routes sinueuses de campagne tout en permettant au conducteur (et au passager) d'admirer littéralement les vues, le soleil et les odeurs de l'environnement environnant et d'écouter les sons mécaniques enivrants d'un moteur Boxer à 6 cylindres à plat.

L'expérience Boxster ne peut être que renforcée par des performances améliorées. Les plénums IPD offrent des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, pour une expérience de conduite Porsche encore plus viscérale.

Toutes les applications IPD Plenum du 986 Boxster sont conçues pour utiliser le corps de papillon Porsche plus grand de 74 mm. La combinaison de la conception brevetée en « Y » du plénum IPD associée à un TB plus grand permet d'améliorer le flux d'air et la vitesse d'admission de l'air. Le plénum IPD est le meilleur module de performance que vous puissiez installer sur un Porsche Boxster, offrant des gains de puissance impressionnants sur toute la plage de puissance, en particulier dans le milieu de gamme où nous l'apprécions le plus.

L'installation des plénums IPD du 986 Boxster est livrée avec du matériel supplémentaire et est relativement simple, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche qualifié.

Le plénum IPD Boxster de 74 mm et le boîtier papillon amélioré de 74 mm (au lieu de 68 mm) sont recommandés aux amateurs de Boxster à la recherche de gains de performances considérables. Les gains de performances se font sentir sur toute la plage de puissance, ce qui rend l'expérience de conduite du Boxster encore plus viscérale.

Le plénum IPD Boxster offrira les gains de puissance les plus impressionnants de toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Boxster. Le plénum IPD de 74 mm est la meilleure modification Boxster du marché et complétera d'autres modifications telles que l'échappement, le logiciel et au-delà.

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT98632

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Plénum d'Admission Aluminium Compétition + Corps Papillon 82mm Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L IPD



Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L

Plénum 987 Competition Cayman 3,4 L : gain de puissance de 20+ / gain de couple de 18 nécessite une mise à niveau du corps de papillon de 74 mm en usine avec le corps de papillon de 82 mm du 997 GT3

Recommandé pour être installé sur les Cayman modifiés avec échappement arrière Hi-Flow Cat.

Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.

L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.

Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.

Les plénums d'admission Cayman/Boxster IPD sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.

Le Plenum IPD Cayman/Boxster « Compétition » a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de Cayman/Boxster S les plus exigeants. Le plénum « Compétition » est encore plus grand et utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet de fournir un débit d'air encore plus important et des augmentations substantielles de performances.

La version « Compétition » est conçue pour fonctionner avec les Caymans/Boxsters d'origine osseuse, mais produit encore plus de gains de puissance (20+) avec les Caymans/Boxsters déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » après-vente et d'autres mods de performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IPDKIT98732

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros