Kits

Amélioration des disques de frein pour l'essieu arrière avec des plaquettes de frein PAGID Street+.
Disques de frein de 350 mm et kit d'entretoises d'étrier complet avec amortisseurs anti-vibrations et capteurs.


Porsche 996 C4S 2001-2005
Porsche 996TT 2001-2005

• La mise à niveau des disques de frein de 350 mm pour les Porsche 996 Turbo et C4S est une amélioration des performances spécifiquement conçue pour ces modèles Porsche.
• Cette amélioration consiste à remplacer les disques de frein d'origine par des disques plus grands de 350 mm, augmentant ainsi la surface de contact pour de meilleures performances de freinage.
• Les disques plus larges offrent une plus grande surface de contact pour les plaquettes de frein, ce qui permet une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction de l'échauffement des freins dans des conditions de conduite intenses.
• Cette mise à niveau améliore également la puissance de freinage, permettant des distances d'arrêt plus courtes et des performances de freinage globales améliorées.
• Cette amélioration du système de freinage est très avantageuse pour ceux qui apprécient la conduite sportive, les journées sur circuit ou qui souhaitent améliorer les performances et la sécurité globales de leur Porsche.
• Il est important de vérifier la compatibilité et l'ajustement avant d'acheter et d'installer cette amélioration pour votre modèle Porsche spécifique.

Mise à niveau du disque de frein pour l'essieu avant avec plaquettes de frein Brembo Sport HP2000.
Kit de disques de frein de 350 mm et d'entretoises d'étrier complet avec amortisseurs anti-vibrations et capteurs.


Convient :
Porsche 996 C4S 2001-2005
Porsche996TT2001-2005

• La mise à niveau des Porsche 996 Turbo et C4S vers des disques de frein de 350 mm est une amélioration des performances spécialement conçue pour ces modèles Porsche.
• Cette mise à niveau implique le remplacement des disques de frein d'origine par des disques plus grands de 350 mm, augmentant ainsi la surface pour de meilleures performances de freinage.
• Les disques plus grands offrent une plus grande surface de contact pour les plaquettes de frein, ce qui entraîne une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction de l'évanouissement des freins dans des conditions de conduite intenses.
• La mise à niveau améliore également la puissance de freinage, permettant des distances d'arrêt plus courtes et des performances de freinage globales améliorées.
• Cette mise à niveau des freins est très bénéfique pour ceux qui aiment la conduite dynamique, les journées sur piste ou qui souhaitent améliorer les performances globales et la sécurité de leur Porsche.
• Il est important de garantir un ajustement et une compatibilité appropriés avant d'acheter et d'installer cette mise à niveau pour votre modèle Porsche spécifique.

Kit de condensateur de radiateur de climatisation (Air Con).



Comprend :
2 x radiateurs de climatisation OE Match Brand
4 x joints toriques en caoutchouc pour radiateurs
1 x Dessiccateur
2 x joints toriques en caoutchouc pour dessiccateur

Convient
Porsche 991.2 Carrera2017>>
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718C (982C) Caïman 2017>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AIRCONKIT17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse et les joints.
Les boulons sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche997 GT3 2007-2011

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.997.GT3.1

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Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers le joint turbo et les contre-écrous.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche996 GT3 1999-2005

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers le joint turbo et les contre-écrous.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 997.2 Turbo 2011-2013

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.997.TT.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers le joint turbo et les contre-écrous.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 997 Turbo 2008-2009
Porsche 997.2 GT2RS 2010-2011

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.997.TT.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers le joint turbo et les contre-écrous.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers les contre-écrous d'échappement.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 986 Boxster1997-2004

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers les contre-écrous d'échappement.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 987.1 Boxster2005-2008
Porsche 981C Caïman 2006-2008

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers les contre-écrous d'échappement.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 987.2 Boxster2009-2012
Porsche 987C.2 Caïman 2009-2012

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers les contre-écrous d'échappement.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 991.1 Carrera2012-2016

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient le collecteur vers les goujons de culasse, les joints et le collecteur vers les contre-écrous d'échappement.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 981 Boxster2012-2016
Porsche 981 Spyder 2016
Porsche 981C Caïman 2014-2016
Porsche 981 GT4 2016

Kit de montage pour collecteur d'échappement.

Contient du collecteur aux goujons de culasse, des joints et du collecteur aux écrous de blocage turbo.
Les boulons et les écrous sont en titane . Les joints sont OEM.

Convient :
Porsche 991 Turbo 2014-2020

Amortisseurs, Avant. (PAIRE)




Porsche 970 Panamera 2009>> (Avant) I029
CHÂSSIS STANDARD (pas pour suspension pneumatique)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034304131

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Amortisseurs de suspension pneumatique avant, ENSEMBLE DE 2.
La paire de jambes de force de suspension pneumatique avant Nordschleife (gauche + droite) est une solution de remplacement complète de la suspension d'essieu avant pour les modèles Panamera 970.1 équipés d'une suspension pneumatique d'usine.

Cet ensemble comprend :
1x 97034305123 - Nordschleife Jambe de suspension pneumatique avant gauche
1x 97034305223 - Nordschleife Jambe de suspension pneumatique avant droite

Convient à :
Voitures à suspension pneumatique
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013

Avec des ressorts pneumatiques et des amortisseurs à montage direct conçus selon les spécifications d'origine, cette paire rétablit la hauteur de caisse d'usine, offre un confort souple et contrôlé et redonne à votre 970 une maniabilité dynamique, lui offrant ainsi la qualité de conduite qu'elle mérite.

Les amortisseurs pneumatiques s'usent avec le temps : les coussins d'air peuvent fuir, les joints internes et les amortisseurs s'abîmer, ou les valves dysfonctionner. Les symptômes courants incluent un affaissement de l'avant du véhicule, une hauteur de caisse inégale, un confort de conduite médiocre, une tenue de route dégradée et l'allumage des voyants d'alerte du système de contrôle de la suspension pneumatique. Remplacer les deux amortisseurs avant simultanément, plutôt qu'un seul, garantit un comportement symétrique de la suspension, élimine le roulis, préserve l'alignement et rétablit des performances homogènes sur les deux roues. Ceci est particulièrement important après un kilométrage élevé, car le remplacement d'un seul amortisseur peut entraîner un déséquilibre entre les raideurs des ressorts et des amortisseurs.

Quand remplacer :
• La suspension avant est basse ou inégale.
• Affaissement, rebond ou perte de confort de conduite notables
• Avertissements concernant la suspension pneumatique, les fuites ou les pertes de pression
• Après l'entretien du compresseur ou du bloc de vannes, ou lors de la remise en état de la suspension selon les spécifications d'origine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034305X23

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros