Kits

Kit joint et feutre toit ouvrant

Le kit contient

• Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Long x 1
• Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Court x 1
• Joint de toit ouvrant arrière - Caoutchouc x 1
• Feutre de toit ouvrant x 1
• Feutre côté toit ouvrant x 2

Numéros d'image - 15, 16, 17, 50, 51,

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Attention - Pour 911 de 1965 à 1973 et 964 / 993
911 564 409 01 et 911 564 409 00 non utilisés

Ce kit comprend la bande de velours avant et arrière, le caoutchouc d'étanchéité arrière et les trois bandes d'étanchéité. Les joints fragiles et les infiltrations d'eau dans la cabine appartiennent désormais au passé avec ce kit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156419100KIT

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Kit joint et feutre toit ouvrant.

Le kit contient

• Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Long x 1
• Feutre d'étanchéité pour toit ouvrant - Court x 1
• Joint de toit ouvrant arrière - Caoutchouc x 1
• Feutre de toit ouvrant x 1
• Feutre côté toit ouvrant x 2

Numéros d'image - 15, 16, 17, 50, 51,

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Attention - Pour 911 de 1965 à 1973 et 964 / 993
91156440901 et 91156440900 non utilisés

Ce kit comprend la bande de velours avant et arrière, le caoutchouc d'étanchéité arrière et les trois bandes d'étanchéité. Les joints fragiles et les infiltrations d'eau dans la cabine appartiennent désormais au passé avec ce kit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156419100

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Kit de boulons d'embrayage - contient 9 boulons

Convient :
Porsche 911 1970-86 (Boîte de vitesses 915)
Porsche 930 Turbo 3.0ltr 1975-77 (boîte de vitesses 915)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90006709003KIT

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Jeu de 12 culbuteurs. Porsche 911 (1965-1994)

Des culbuteurs usés retardent la distribution et réduisent la puissance du moteur. Ces culbuteurs 930 renforcés de dernière génération offrent une fiabilité optimale.
À utiliser avec des arbres à cames standard.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Des culbuteurs usés ou fatigués peuvent entraîner un mauvais fonctionnement des soupapes (levée ou étanchéité), une compression réduite, des ratés d'allumage, une augmentation des émissions polluantes et affecter la fiabilité globale du moteur. Le remplacement des culbuteurs par des modèles de haute qualité, identiques à ceux d'origine, rétablit l'intégrité de la distribution et contribue à maintenir des performances et une durée de vie optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010504305

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Ajusteur de culbuteur et jeu d'écrous de fixation. Porsche911 1965-89 / 964 / 914



Le kit comprend
Vis de réglage x 12
Écrou de fixation de réglage x 12

Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche964 1989-94
Porsche914-6 1970-76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110537002KIT

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Jeu d'arbres de culbuteurs. Porsche911 1965-89 / 964 / 914

Contient 12 arbres à bascule
Remarque : Veuillez ne pas dépasser le couple de serrage spécifié par le constructeur, soit 18 Nm.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110534205KIT

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Jeu de 12 guides de soupapes standard. Admission x 6 et échappement x 6.

C'est le   standard   Guide de soupape utilisé dans les premières culasses refroidies par air des Porsche 911/930. Il s'agit d'un guide simple (non hydraulique) qui maintient la tige de soupape dans la culasse ; une usure provoque une combustion d'huile, une perte de compression et un mauvais positionnement des soupapes. Il est donc fréquemment remplacé lors de la reconstruction des culasses.

De quoi s'agit-il (données techniques / dimensions)

Application : Porsche 911/930 de 1965 à 1989 environ (varie légèrement selon le modèle et l'année ; les premières voitures avaient à la fois l'admission et l'échappement, les années suivantes, parfois l'échappement uniquement). Taille standard (équipement d'origine typique) : diamètre intérieur ≈ 9,00 mm, diamètre extérieur ≈ 13,06 mm, longueur ≈ 51,2 mm.

Compatible avec : Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 CarreraPorsche 911 1978-1983 3.0L / SCOrchestre 911 1984-1986 3.2LOrchestre 911 1987-1989 3.2L G50Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Pourquoi ces guides devraient être remplacés

Les guides de soupape sont des pièces d'usure. Remplacez-les lorsque l'un des problèmes suivants se produit ou lors de la reconstruction de la culasse : Jeu excessif de la queue de soupape : un diamètre intérieur de guide usé provoque un basculement de la soupape et un désalignement avec le siège, une mauvaise étanchéité et une réduction de la compression et de la puissance. Consommation d'huile/fumée : des guides usés laissent l'huile pénétrer dans la chambre de combustion par la queue, provoquant une fumée bleue/grise et un encrassement des bougies. Démarrage difficile, ralenti irrégulier, ratés d'allumage : mauvaise étanchéité/irrégularités de calage des soupapes dues à un mauvais alignement des soupapes. Oscillation des soupapes entraînant une usure prématurée de la queue de soupape ou des dommages au siège de soupape : une intervention chirurgicale plus profonde est nécessaire. Si un guide est fissuré, cassé ou présente une ovalisation excessive, il doit être remplacé. Lors du démontage et de la remise en état des sièges, du remplacement des ressorts ou de la reconstruction complète de la culasse, le remplacement des guides à ce moment-là est une assurance économique et garantit un alignement correct.

Diamètre intérieur 9,00 mm
Diamètre extérieur 13,06 mm
Longueur totale 51,20 mm

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma Réf. N° 2 et 2A.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010432100

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Pack plaquettes et disques de frein arrière d'origine. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Compatible avec :
Porsche Cayenne 958 3,6 litres V6 GTS (ARRIÈRE)
avec code option 1KB - Freins à disque arrière - diamètre du disque 18"plus Étrier de frein peint en rouge

Remplacement standard

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958GTS.R.OE

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Pack plaquettes et disques de frein avant Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Convient à :
Porsche Cayenne 958 3,6 litres V6 GTS (AVANT)
avec code option 1LH - Frein à disque avant - diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en rouge

Remplacement standard

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958GTS.F.OE

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Pack plaquettes et disques de frein arrière. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Compatible avec :
Porsche Cayenne 958 3,6 litres V6 GTS (ARRIÈRE)
avec code option 1KB - Freins à disque arrière - diamètre du disque 18"plus Étrier de frein peint en rouge

Remplacement standard

Pack plaquettes et disques de frein avant. Porsche 958 Cayenne V6 GTS

Avec plaquettes de frein Brembo

Compatible avec :
Porsche Cayenne 958 3,6 litres V6 GTS (AVANT)
avec code option 1LH - Frein à disque avant - diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en rouge

Remplacement standard

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958GTS.F.SEB

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Amortisseurs Avant (Paire) pour voitures avec châssis Standard.



Convient :
Porsche Boxster 987.1
Porsche Caïman 987C.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Caïman 987C.2

TOUTES les voitures avec châssis standard
(*Pas les voitures avec I475 PASM)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98734304704KIT

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Kit de suspension réglable Öhlins

Le kit comprend :

2 amortisseurs avant
2 amortisseurs arrière
Ressort hélicoïdal avant x 2
Ressort auxiliaire avant x 2
Ressort hélicoïdal arrière x 2
Ressort auxiliaire arrière x 2
Kit d'annulation PASM x 1

Convient à :
Porsche 992 GT3 (à partir de 2021) - SANS système de levage avant

Kit d'annulation
Pour les voitures équipées d'origine d'une suspension à réglage électronique, le kit de suppression Öhlins doit être utilisé.

Caractéristiques générales :
Technologie Öhlins Twin-Tube (TTX)
Réglage indépendant de la détente et de la compression sur deux voies
Hauteur réglable
Produit en aluminium haute résistance et léger
Utilisation possible du système de levage d'origine Porsche
Reconstructible
Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
Garantie de 2 ans

Devant:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et de la détente
dispositif de réglage de la précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Le kit Öhlins Advanced Trackday pour Porsche intègre la célèbre technologie TTX d'Öhlins. Les amortisseurs TTX, légers et performants, transforment radicalement le comportement de la voiture. Largement utilisés dans les compétitions automobiles de haut niveau, ils ont notamment remporté des victoires en GT et en championnats de tourisme.

Grâce à notre technologie TTX, l'amortisseur maintient la pression en équilibre, vous permettant ainsi de vous concentrer pleinement sur la piste.

Grâce à un plus grand nombre d'options de réglage, vous pouvez affiner les paramètres de suspension pour chaque circuit ainsi que pour les pneus que vous avez choisis.

Les pilotes d'essai professionnels d'Öhlins ont testé tous les réglages pour trouver les performances optimales et vous permettre de vous concentrer sur la conduite.

Kit becquet et diffuseur en fibre de carbone.

Le kit comprend
Becquet inférieur avant
Becquet de couvercle de coffre arrière
Diffuseur inférieur arrière

Convient :
Porsche Taycan turbo-à partir de 2020
Porsche Taycan turbo S - à partir de 2020

Précommandez maintenant pour réserver votre allocation pour la dernière amélioration supplémentaire pour votre Porsche Taycan turbo/turbo S.

Le Taycan Turbo & Turbo S est le véhicule électrique ultime avec un style moderne, des performances et une capacité d'utilisation quotidienne.

Notre équipe Gunther Werks a ajouté à cette beauté avec notre nouveau becquet avant, diffuseur arrière et becquet de couvercle de pont.

Les composants supplémentaires en carbone représentent les dernières nouveautés en matière de hautes performances, de conception et de fabrication en se concentrant sur l'optimisation des performances de refroidissement, en améliorant la dynamique du flux d'air tout en minimisant le poids.

Retraçant l'emblématique feu arrière à LED unique, le spoiler GW9 Decklid se trouve au sommet du coffre arrière. Ce composant monobloc est créé à l'aide de nos derniers processus de tissage en fibre de carbone 2x2, pré-imprégnés et auto-enclavés.

Composé de deux conduits d'admission pour permettre à l'air de passer à travers les côtés gauche et droit et d'une lèvre centrale allongée qui améliore l'appui frontal.

Diffuseur arrière doté de 4 ailettes de diffusion qui s'étendent vers le haut depuis le dessous du véhicule jusqu'au support de plaque d'immatriculation. 4 bouches d'aération à l'arrière aident également les moteurs à rester frais.

Kit arrière de silencieux avant de système d'échappement sport / pot catalytique. CARGRAPHIQUE N-GT



Convient :
Porsche 944 S2 3.0 litres
Code moteur M44-41

Description du produit:
Système d'échappement sport CARGRAPHIC N-GT depuis silencieux avant / pot catalytique arrière SS304L - Homologué pour classe N-GT

Composé de :
• Silencieux central CARGRAPHIC Sport
• Silencieux arrière CARGRAPHIC Sport
• Sortie d'échappement CARGRAPHIC Sport 115x85mm ovale, slash cut, double paroi avec insert perforé - Poli miroir
• Pince à bille CARGRAPHIC et olive

AUCUN DRONE NI RÉSONATION, même en combinaison avec d'autres composants d'échappement CARGRAPHIC installés.

Caractéristiques:

• Spécialement conçu et homologué pour la réglementation de la classe N-GT
• Toutes les pièces sont interchangeables avec les pièces d'usine/OE
• Conception de silencieux absorbant avec tuyauterie courbée par mandrin CNC
• Entièrement fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
• Composants haute performance, testés au banc
• Supports renforcés découpés au laser
• Contre-pression réduite grâce à un écoulement plus libre
• Température de fonctionnement réduite
• Performances maximisées
• Réponse améliorée de l'accélérateur, montée en régime plus libre
• Acoustique améliorée sans bourdonnement, résonance ou vibration
• Son accordé spécifiquement au modèle, toujours fidèle à la marque.
• Perte de poids

PERFORMANCES - Fabriqué en Allemagne

jusqu'à 7 kW (10 ch) de puissance en plus et 10 Nm de couple supplémentaire

Collecteur de système d'échappement sport arrière sans pot catalytique.



Convient :
Porsche 944 S2 3.0L SANS catalyseur
Code moteur M44-41


Description du produit:

Système d'échappement sport CARGRAPHIC N-GT Collecteur arrière SS304L - Homologué pour la classe N-GT

Composé de :
• Downpipe et pré-silencieux CARGRAPHIC avec tuyauterie 2,25"/57,15mm
• Silencieux central CARGRAPHIC Sport
• Silencieux arrière CARGRAPHIC Sport
• Sortie d'échappement CARGRAPHIC Sport ovale 115x85mm, slash cut, double paroi avec insert perforé - Poli miroir

AUCUN DRONE NI RÉSONATION, même en combinaison avec d'autres composants d'échappement CARGRAPHIC installés.

Caractéristiques:
• Spécialement conçu et homologué pour la réglementation de la classe N-GT
• Toutes les pièces sont interchangeables avec les pièces d'usine/OE
• Conception de silencieux absorbant avec tuyauterie courbée par mandrin CNC
• Entièrement fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
• Composants haute performance, testés au banc
• Supports renforcés découpés au laser
• Contre-pression réduite grâce à un écoulement plus libre
• Température de fonctionnement réduite
• Performances maximisées
• Réponse améliorée de l'accélérateur, montée en régime plus libre
• Acoustique améliorée sans bourdonnement, résonance ou vibration
• Son accordé spécifiquement au modèle, toujours fidèle à la marque.
• Perte de poids

PERFORMANCES - Fabriqué en Allemagne

jusqu'à 7 kW (10 ch) de puissance en plus et 10 Nm de couple supplémentaire