Kits

La roue FUCHS® est disponible en 17 pouces 7.0J ET55 x 17 pouces et 9.0J ET55 x 17 pouces



Essieu avant - 7,0J ET55 x 17 Poids 7,50Kg
Essieu arrière - 9,0J ET55 x 17 Poids 7,95Kg
Enjoliveurs non inclus

Finition - Roue RSR polie et anodisée noire satinée.

Convient :
Porsche964
Porsche993
Porsche Boxster 986
Porsche996
Porsche 981 Boxster
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster
Porsche 944 1986 >>
Porsche968
Porsche928


Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins
Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362S17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous chromés sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 80 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue. Parfait pour les voitures équipées d'entretoises de roue jusqu'à 15 mm d'épaisseur.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT80C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous noirs sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 80 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue. Parfait pour les voitures équipées d'entretoises de roue jusqu'à 15 mm d'épaisseur.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT80B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous chromés sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 65 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT65C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous noirs sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 65 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT65B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de coffre arrière et amortisseurs de vitres Porsche 957 Cayenne

Lot de 4

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Convient :
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DAMPERKIT03

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Amortisseur arrière, pour voitures équipées du système de contrôle électronique des amortisseurs PASM (code option : 475)
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
Il est toujours recommandé de remplacer les amortisseurs par paire . Jeu de 2, compatible avec les côtés gauche et droit.

Convient à :
Pièce de rechange pour les voitures équipées d'un système de contrôle électronique des amortisseurs « PASM » (code option : 475)
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718) Cayman 2019 >>

Diagramme de référence n° 1

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Les amortisseurs arrière s'usent avec le temps en raison de l'utilisation, de la chaleur et de la fatigue des composants internes. Des amortisseurs usés perdent en efficacité d'amortissement et peuvent entraîner :

• Conduite inconfortable et instable avec des rebonds excessifs sur les bosses
• Stabilité de conduite dégradée, notamment en virage ou lors de freinages brusques
• Réduction du contact des pneus et augmentation de l'usure des pneus
• Comportement arrière moins prévisible et confiance au volant réduite

Vous devriez envisager de remplacer les amortisseurs arrière si :
• La conduite est devenue nettement plus dure et instable sur les bosses et les routes irrégulières.
• Vous ressentez une instabilité de l'arrière, un balancement ou une perte d'adhérence au freinage ou en virage.
• La suspension arrière présente un comportement irrégulier ou les amortisseurs sont vieux/le kilométrage est élevé
• Vous effectuez l'entretien, la mise à niveau ou la révision complète de la suspension arrière
• Vous souhaitez retrouver la maniabilité et le confort d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98133303596

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces amortisseurs avant de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.
ENSEMBLE DE 2 - convient à gauche et à droite (les amortisseurs ne doivent être remplacés que par paires).

Convient à :
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Speedster

Pièce de rechange pour les voitures avec codes d'options
474 - Fonction de levage de l'essieu avant
475 - Commande électronique d'amortisseur PASM

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch, ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991343045A2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de coffre arrière et amortisseurs de vitres Porsche 955 Cayenne

lot de 4

Compatible avec : Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DAMPERKIT02

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Kit de conversion de grille d'aération pour pare-chocs avant GT3 Smile, comprenant : grille d'aération OEM, gabarit de découpe et matériel d'installation.

Grille de sortie d'air de pare-chocs avant modèles Porsche 997.
Cette bouche d'aération peut être installée rétro dans les pare-chocs du modèle 997, donnant le look GT3.

Convient :
Porsche997 2005>>
Porsche 987 Boxster2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>

L’avant d’une GT3 a une apparence et une sensation qui la distinguent de toute autre automobile de sa catégorie. La prise d'air supérieure recherchée crie à la vitesse et à l'agressivité, mais malheureusement elle n'est disponible que sur une vraie GT3. Installer une de ces bouches d'aération sur un pare-chocs non GT3 peut s'avérer très problématique, un coup de scie et votre cache de pare-chocs est inutilisable. Le kit d'installation de ventilation GT3 de Rennline transforme une tâche ardue en une tâche très simple. Plus besoin de tracer, couper, prier, broyer et coller. Fixez simplement le luminaire, coupez le profil et montez l'évent OEM avec les supports et le matériel fournis. C'est vraiment aussi simple que cela.

Remarque : tous ces composants sont conçus pour fonctionner avec les pare-chocs et les bouches d'aération d'usine.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel et n'incluent pas le kit d'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9975753279301CKIT

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Volant moteur léger en aluminium avec kit d'embrayage performant et plaque centrale à ressorts

La plaque centrale à ressorts donne une sensation de transmission plus souple par rapport à la version à plaque centrale rigide

Contient le volant moteur Aasco et le kit d'embrayage Sachs Performance.

Convient :
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 3,4 litres - 1997 à 2001 (non turbo)
Porsche 997.1 Carrera / 4 3.6ltr - 2005 à 2008 (non Turbo)

- Volant AASCO avec boulons
- Plaque de pression Sachs Performance
- Plateau d'entraînement Sachs Performance (à ressort)
- Roulement Sachs
- Boulons d'embrayage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POWERCLUTCH4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Volant moteur léger en aluminium avec kit d'embrayage performant et plaque centrale à ressorts

La plaque centrale à ressorts donne une sensation de transmission plus souple par rapport à la version à plaque centrale rigide

Contient le volant moteur Aasco et le kit d'embrayage Sachs Performance.

Convient :
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 3.6L - 2002 à 2004 (non turbo)
Porsche 997 Carrera / 4 3.6L - 2005-09 (non Turbo)

- Volant AASCO avec boulons
- Plaque de pression Sachs Performance
- Plateau d'entraînement Sachs Performance (à ressort)
- Roulement Sachs
- Boulons d'embrayage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POWERCLUTCH3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque de frein arrière Ø : 356 mm et plaquettes de frein (kit Porsche Macan Turbo)

Porsche Macan 3.6L TURBO 400BHP (ARRIÈRE)
Porsche Macan 3.6L TURBO 440BHP (ARRIÈRE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT95BT.R356.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pack Freins AVANT Porsche 95B Macan 3.0L GTS / Turbo 400 ch

Porsche Macan 3.0L GTS (AVANT)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 ch (AVANT)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT95BT.F360.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de reconstruction de suspension Bush.

Essieux avant et arrière

Convient à :
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 à 1976

Kit de reconstruction de bague de suspension utilisant la norme Shore (non améliorée)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPBUSHKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de reconstruction de suspension Bush.

Essieux avant et arrière

Convient à :
Porsche 911 turbo - 1989 - boîte de vitesses G50

Kit de reconstruction de bague de suspension utilisant la norme Shore (non améliorée)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPBUSHKIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros