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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Fits:
Porsche 996 Carrera 3.4ltr / 3.6ltr - 1997 to 2005
Diagram ref no 15, 18 and 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710713100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Jeu de câbles d'allumage
Bras de rotor
Bouchon de distributeur
Convient à :
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Voitures de 188 ch et 204 ch
Porsche 930 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKIT911.1OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendus par paire d'amortisseurs arrière

Modèles avec suspension sport (M030)
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-1 Carrera Cabriolet 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 Cabriolet 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Carrera Cabriolet 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 Cabriolet 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S Cabriolet 3.6L 2003-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05
Porsche 996 Turbo S 3.6L 2004-05
Porsche 996 Turbo Cabriolet 3.6L 2003-05
Référence du schéma 1
REMARQUE : Cet amortisseur n'est pas compatible avec les modèles 996 GT2, ni avec les modèles équipés du pack de suspension X73 ou X74.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633305145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Ensemble de 2 roues avant et 2 roues arrière
Avant : 7x16 ET23 - PCD : 5 x 130
Arrière : 8x16 ET10 - PCD : 5 x 130
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Nous avons conçu la 52outlaw 001 pour perfectionner l'emblématique jante Porsche refroidie par air. La 001 originale équipait d'innombrables Porsche, étroites comme larges. Après sept ans de commercialisation, nous pensions que ce modèle avait fait son temps et avons décidé de passer à autre chose. Mais nous avions tort. Les gens voulaient la 001. Nous sommes donc allés la chercher en Forêt-Noire.
Lors de la phase de planification, il était évident que nous fabriquerions en Europe. Il y a quelque chose de spécial à ramener une roue à ses origines. Nous sommes donc allés en Allemagne. Nous y avons retrouvé de vieux amis et nous en sommes fait de nouveaux ; un groupe de passionnés est devenu partie prenante de l'histoire de 52outlaw. Quittant la Forêt-Noire, inspirés et revigorés, nous nous sommes rendus à l'usine pour admirer notre création en métal. La roue brute est moulée, tournée et usinée selon les spécifications, puis peinte dans l'usine la plus moderne au monde.
Soyez assuré que ces roues sont du meilleur standard possible.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ensemble de 2 roues avant et 2 roues arrière
Avant : 7x16 ET23 - PCD : 5 x 130
Arrière : 8x16 ET10 - PCD : 5 x 130
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Nous avons conçu la 52outlaw 001 pour perfectionner l'emblématique jante Porsche refroidie par air. La 001 originale équipait d'innombrables Porsche, étroites comme larges. Après sept ans de commercialisation, nous pensions que ce modèle avait fait son temps et avons décidé de passer à autre chose. Mais nous avions tort. Les gens voulaient la 001. Nous sommes donc allés la chercher en Forêt-Noire.
Lors de la phase de planification, il était évident que nous fabriquerions en Europe. Il y a quelque chose de spécial à ramener une roue à ses origines. Nous sommes donc allés en Allemagne. Nous y avons retrouvé de vieux amis et nous en sommes fait de nouveaux ; un groupe de passionnés est devenu partie prenante de l'histoire de 52outlaw. Quittant la Forêt-Noire, inspirés et revigorés, nous nous sommes rendus à l'usine pour admirer notre création en métal. La roue brute est moulée, tournée et usinée selon les spécifications, puis peinte dans l'usine la plus moderne au monde.
Soyez assuré que ces roues sont du meilleur standard possible.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ensemble de 2 roues avant et 2 roues arrière
Avant : 7x16 ET23 - PCD : 5 x 130
Arrière : 8x16 ET10 - PCD : 5 x 130
Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989
Nous avons conçu la 52outlaw 001 pour perfectionner l'emblématique jante Porsche refroidie par air. La 001 originale équipait d'innombrables Porsche, étroites comme larges. Après sept ans de commercialisation, nous pensions que ce modèle avait fait son temps et avons décidé de passer à autre chose. Mais nous avions tort. Les gens voulaient la 001. Nous sommes donc allés la chercher en Forêt-Noire.
Lors de la phase de planification, il était évident que nous fabriquerions en Europe. Il y a quelque chose de spécial à ramener une roue à ses origines. Nous sommes donc allés en Allemagne. Nous y avons retrouvé de vieux amis et nous en sommes fait de nouveaux ; un groupe de passionnés est devenu partie prenante de l'histoire de 52outlaw. Quittant la Forêt-Noire, inspirés et revigorés, nous nous sommes rendus à l'usine pour admirer notre création en métal. La roue brute est moulée, tournée et usinée selon les spécifications, puis peinte dans l'usine la plus moderne au monde.
Soyez assuré que ces roues sont du meilleur standard possible.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
The KONI Classic line makes modern shock absorber technology available for classic cars and cars from the '40s, '50s and '60s.
Fits:
Porsche 911 09/1968 - 1973
FOR ORIGINAL KONI STRUT / LEG
They have the same superior qualities which the KONI Specials offer to modern cars.
Classic shock absorbers are finished with the traditional black or red gloss (Identified as black or red and "wing" logo).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1638KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
The KONI Classic line makes modern shock absorber technology available for classic cars and cars from the '40s, '50s and '60s.
Fits:
Porsche 911 09/1968 - 1973
FOR ORIGINAL BOGE STRUT / LEG
They have the same superior qualities which the KONI Specials offer to modern cars.
Classic shock absorbers are finished with the traditional black or red gloss (Identified as black or red and "wing" logo).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1647KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Vendu comme un ensemble d'essieu avant
Convient à :
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 à 2021
Porsche 981 Cayman GT4 - 2015 à 2016
Porsche 718 Cayman GT4 - À partir de 2019
Porsche 718 Spyder - À partir de 2019
Ensemble de remplacement de disque de frein avant flottant de 9 m.
Ne convient pas à la conversion PCCB
Taille du disque : 380 x 34 mm
Remplacement direct des assemblages en acier avec disques avant de 380 mm
Kit d'assemblage de chapeau et de disque flottant avec disques de frein de route rainurés (gauche et droite)
Mise à niveau du disque avant flottant en fer fendu en deux parties (y compris les roues à verrouillage central)
- Les rotors sont équipés de 72 aubes de refroidissement pour un refroidissement optimal.
- Assemblages fabriqués en fonte à haute teneur en carbone formulée CM-250, permettant une résistance et une durabilité à haute température.
- Les assemblages de chapeaux sont usinés CNC à partir de matériau 7075 T6 puis anodisés durs.
- Les anneaux du rotor sont traités thermiquement pour libérer les contraintes dans le rotor afin d'éviter la déformation et les vibrations.
Les plaquettes de frein 9M pour route/piste rapides offrent d'excellentes caractéristiques de modulation et de déclenchement. Composées d'un matériau à faible teneur en résine métallique, contenant des fibres d'acier et d'aramide, elles maintiennent le niveau de frottement à un niveau faible à moyen.
Coefficient de frottement de freinage élevé 0,55
Avec une puissance de freinage plus élevée et une température de fonctionnement effective maximale, le composé 9M est idéal pour les événements sur piste à grande vitesse avancés, les compétitions et les voitures plus lourdes qui nécessitent des performances de freinage maximales.
- Bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement
- Excellente durée de vie des plaquettes et du rotor
- Composé à haute résistance à la décoloration, avec une sensation de pédale solide sur toute la plage de température effective
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M9GT615301NKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Gardez votre Porsche 996 Carrera 4 3.4L au meilleur de ses performances grâce à ce kit d'entretien complet.
Convient à :
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
- Ne convient pas aux modèles à propulsion arrière (RWD)
Contenu du kit :
1 filtre à huile d'origine (référence : 99610722560/4)
1 filtre à carburant Mahle – Référence : 99611025352/1
1 élément de filtre à air d'origine (référence : 99611013152/4)
1 élément de filtre à pollen d'origine (référence : 99757121902/3)
1 rondelle de protection pour bouchon de vidange d'huile d'origine (référence : 90012310630/2)
6 bougies d'allumage Bosch – Référence : 99917020791/1
Adaptez votre kit à vos besoins :
Pas prêt à remplacer des pièces comme les bougies ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez supprimer des composants individuels pour personnaliser le kit selon vos besoins.
Envie d'en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d'ajouter des pièces supplémentaires, comme de l'huile moteur, des bobines d'allumage et bien plus encore, pour obtenir exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEPACK996
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient à :
Porsche 957 Cayenne S V8 - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne GTS V8 - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne turbo / turbo S V8 - 2007 à 2010
Kit d'installation de tubas et de conduits d'air pour Porsche 957 Cayenne S / turbo V8
Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.
Convient pour Porsche 957 Cayenne S / turbo / turbo S 4,8 litres V8
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres V6 - 2007 à 2010
Kit d'installation de tubas et de conduits d'air pour Porsche Cayenne 957 3,6 litres V6
Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.
Convient pour Porsche Cayenne 957 3,6 litres V6
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2007 à 2010
Kit d'installation de tubas et de conduits d'air pour Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0ltr V6
Grâce au tuba d'air, le Porsche Cayenne 957 peut franchir des gués plus profonds sans que l'eau ne pénètre dans le moteur. Le tuba empêche également la pénétration de saletés et autres particules susceptibles d'obstruer le filtre à air, améliorant ainsi les performances et la durée de vie du moteur.
Grâce au tuba à air en PRV, la Porsche Cayenne 957 peut améliorer ses capacités tout-terrain et mieux résister aux défis des environnements défavorables.
Convient pour Porsche Cayenne 957 V6 diesel
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Jeu complet de 16 demi-coussinets de bielle, conçus pour remplacer directement les roulements d'origine des Porsche 928 (1978-1995). Fabriqués selon des spécifications d'usine précises, ces coussinets offrent des performances fiables et une durabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Schéma Réf. N° 8.
• Quantité : Jeu de 16 demi-coussinets (8 coussinets de bielle complets)
• Montage : Convient pour les reconstructions de moteurs et les remplacements de roulements de bielle usés
• Avantages : Restaure le bon fonctionnement du vilebrequin et de la bielle, Conçu selon les spécifications d'origine de l'usine pour un ajustement et un alignement parfaits, Offre un dégagement d'huile fiable et une durabilité à long terme, Essentiel pour les révisions ou restaurations de moteurs de haute qualité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810314315
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 992 GT3 - 2021 à 2023
Matériels:
Fibre de carbone sèche
Le kit comprend
Garniture centrale d'entrée d'air en fibre de carbone
Spoiler inférieur de pare-chocs avant en fibre de carbone
Schéma réf. n° 7 et 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT807579OK1CFBKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Fits:
Porsche 356A Speedster - 1956 to 1958
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64462830140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59