Kits

Barre de direction, ENSEMBLE DE 2 , direction manuelle.
Il s'agit d'un remplacement d'origine conçu pour les Porsche 944 et Porsche 924 Turbo/924S. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit une bonne réactivité de la direction, une stabilité et une sécurité optimales pour les modèles Porsche classiques.

Convient à :
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numéros de châssis F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988

Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986

Schéma de référence n° 3

La barre de direction relie la crémaillère aux roues avant, transmettant ainsi directement la direction aux roues. Elle assure la précision de la rotation des roues lorsque vous actionnez le volant, assurant ainsi la stabilité, la réactivité et la sécurité du véhicule sur la route.

Si la biellette de direction est usée, la direction peut se desserrer ou perdre sa réactivité, l'usure des pneus peut s'accentuer et la tenue de route peut en pâtir. Son remplacement permet de rétablir un contrôle précis de la direction et un alignement correct de la suspension.

Signes d'usure :
• Jeu excessif ou desserrement du volant
• La direction semble insensible ou « lâche » pendant la conduite
• Mouvement notable lorsque la tige de direction est saisie et déplacée à la main


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94434703307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de bras de suspension arrière
Cet ensemble complet de bras de suspension arrière comprend le bras inférieur, le bras de suspension de voie et le bras supérieur. Conçus pour répondre aux spécifications OEM, ces bras garantissent une tenue de route précise, une stabilité et un confort de conduite. En remplaçant l'ensemble, vous garantissez une géométrie de suspension équilibrée et évitez l'usure irrégulière des composants.

Convient à :
Porsche Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

À quoi servent les produits

• Bras inférieur : soutient la suspension et aide à contrôler le mouvement vertical des roues.
  
• Bras de suspension de voie : maintient l'alignement des roues sous les charges de virage, de freinage et d'accélération.
  
• Bras de commande supérieurs : stabilisent les réglages de carrossage et de pincement pour une maniabilité constante et une usure uniforme des pneus.

Ensemble, ces composants maintiennent votre suspension arrière alignée, lisse et stable, ce qui est essentiel pour la sécurité et la confiance au volant.

Symptômes de bras de suspension usés ou défaillants

• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Usure inégale ou accélérée des pneus
• Mauvaise stabilité en ligne droite ou dérive pendant la conduite
• Jeu excessif ou jeu dans les virages
• Vibrations ressenties à travers le châssis ou la direction
• Fissures visibles, jeu ou bagues usées dans les bras

Raisons courantes d'échec

• Usure des bagues : les bagues en caoutchouc se dégradent avec l'âge, la chaleur et les contraintes de la route, ce qui entraîne un desserrage.
  
• Usure des rotules : le mouvement constant de la suspension finit par user les rotules, provoquant des cognements ou du jeu.
  
• Corrosion : les bras métalliques exposés à l’humidité, au sel et aux débris peuvent s’affaiblir ou rouiller.
  
• Charges lourdes et style de conduite : une conduite agressive, le remorquage ou les routes accidentées accélèrent la fatigue.

Pourquoi remplacer en tant qu'ensemble complet ?

• Assure une géométrie de suspension équilibrée en renouvelant tous les bras à la fois.
• Réduit les coûts de main-d’œuvre par rapport au remplacement individuel des bras.
• Restaure les performances de maniabilité et la qualité de conduite d'usine.
• Empêche d’autres dommages aux pneus, aux amortisseurs et aux autres composants de la suspension.
• Offre une fiabilité et une tranquillité d’esprit à long terme.

Idéal pour : les véhicules dont la suspension est usée, les pneus usés de manière inégale ou les conducteurs souhaitant restaurer la précision de la tenue de route et le confort de conduite d'usine.

Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SUSPARMKIT955R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs AVANT sport PACKAGE, JEU DE 2 .
Améliorez la suspension avant de votre Porsche 996 avec l'amortisseur avant d'origine. Conçu selon les spécifications d'origine, il offre un contrôle de conduite stable, un amortissement précis et une fiabilité au quotidien.

Convient à :
Porsche 996 3,4 L Carrera 4 / 3,6 L Carrera 4 / 3,6 L Carrera 4S
Porsche 996 3,6 L Turbo / 3,6 L Turbo S

Convient aux voitures :
- SANS suspension sport

Principales caractéristiques et avantages Ajustement parfait :

• Remplacement direct des amortisseurs avant d'origine Porsche 996
• Stabilité améliorée : restaure l'équilibre et la confiance en la conduite
• Construction durable : Conçu pour une longue durée de vie et des performances fiables
• Confort et sécurité : Maintient le confort de conduite tout en améliorant la stabilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634304339

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OE Match Sport PACK D'Amortisseurs AVANT, ENSEMBLE DE 2 .
Améliorez la suspension avant de votre Porsche 964 avec les amortisseurs avant gauche et droit OE Match. Ces pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine reproduisent les dimensions et le comportement d'amortissement d'origine pour un confort de conduite optimal, une maniabilité précise et une tenue de route irréprochable.

Convient à :
Porsche 964 3.6L C2 1989-94 Tous
Porsche 964 3.6L C4 1989-94 Tous
Porsche 965 3.3L Turbo
Porsche 965 3.6L Turbo

Le prix indiqué est pour une paire d'amortisseurs avant. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension plus performante, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

Améliorez la tenue de route de votre véhicule avec les amortisseurs sport OEMatch.

Les amortisseurs sport OEMatch offrent une expérience de conduite plus précise et maîtrisée grâce à un amortissement amélioré et une réduction du roulis. Conçus pour un montage direct, ils allient performances sportives et confort au quotidien, offrant une stabilité et une durabilité accrues aux conducteurs souhaitant une amélioration sans compromis sur la qualité de conduite.

Caractéristiques principales :

• remplacement direct de l'OE
• Amortissement à réglage sport pour une meilleure maniabilité
• Réduction du roulis et amélioration de la stabilité en virage
• Construction durable pour minimiser l'atténuation des chocs
• Maintient un confort de conduite optimal au quotidien

Que font les amortisseurs de suspension ?

• Kit avant complet : comprend les amortisseurs gauche (96534304105) et droit (96534304205)
• Compatibilité avec les spécifications d'origine : Remplacement direct, fabriqué selon les dimensions d'usine
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Sécurité accrue : tenue de route stable et amortissement précis
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH964FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints et de boulons pour couvercle de came moteur
Ce kit comprend les joints de couvercle de came et les boulons de rechange appropriés, offrant une solution complète pour la réétanchéité des couvercles de came de votre moteur. Conçus selon les spécifications OEM, les joints empêchent les fuites d'huile, tandis que la visserie neuve assure une étanchéité fiable et durable. Le remplacement simultané des joints et des boulons évite les opérations répétées et garantit une fiabilité à long terme.

Convient à :
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3,8 L 2016
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Turbo 3,8 L (520 ch)
Porsche 991 Turbo S 3,8 L (560 ch)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

À quoi servent les produits

• Joints de couvercle de came : scellent les couvercles d'arbre à cames/de soupapes sur la culasse, empêchant les fuites d'huile moteur et empêchant les contaminants de pénétrer.
• Boulons : Maintenez le couple et la pression de serrage corrects sur les couvercles, en veillant à ce que les joints restent étanches sous la chaleur et les vibrations.

Ensemble, ils protègent votre moteur des fuites d’huile, maintiennent la lubrification et préservent la santé du moteur à long terme.

Symptômes d'échec

• Fuites d'huile visibles autour de la zone du couvercle de came/soupape
• Odeur d'huile brûlée provenant des gouttes d'huile sur les composants d'échappement
• Taches d'huile sous la voiture après le stationnement
• Niveaux d'huile bas ou appoints fréquents
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage causés par une fuite d'huile dans les puits de bougies d'allumage

Raisons courantes d'échec

• Âge et chaleur : les joints durcissent et perdent leur flexibilité après des années de cycles thermiques.
• Exposition à l’huile : le contact continu avec l’huile chaude dégrade le matériau du joint.
• Étirement ou desserrage des boulons : les boulons d'origine perdent leur force de serrage au fil du temps, ce qui permet des fuites.
• Réparation antérieure incorrecte : la réutilisation d'anciens boulons ou un serrage excessif peut déformer les couvercles et endommager les joints.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Assure une réétanchéité complète des deux couvercles de came en un seul service.
• Les nouveaux boulons garantissent un couple de serrage et une pression d'étanchéité appropriés .
• Empêche les fuites d'huile qui peuvent provoquer des dégâts dans le compartiment moteur, de la fumée ou des risques d'incendie.
• Protège contre l'usure prématurée du moteur due à de faibles niveaux d'huile.
• Permet d’économiser de la main-d’œuvre en remplaçant tous les composants associés en même temps.

Idéal pour : l'entretien de routine, la réparation des fuites ou comme mise à niveau préventive lors de l'entretien du moteur haut de gamme.

Diagramme réf. n° 8 et 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

VALVECVRKIT981

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble d'amortisseurs arrière OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2 .
L'amortisseur OE-Match est conçu pour correspondre parfaitement aux spécifications de performance d'origine des Porsche Boxster (986), offrant un remplacement de haute qualité pour votre jambe de force arrière usée ou présentant une fuite. Cet amortisseur, conforme aux spécifications d'origine, garantit un amortissement fiable, un confort de conduite amélioré et un comportement de suspension restauré, sans le coût des pièces Porsche d'origine.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5 / 2.7 / S 3.2 09/1996>>

Convient aux voitures :
- avec suspension standard

Prix indiqué pour une paire d'amortisseurs Sport. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension sport, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

L'amortisseur OE Match est conçu pour les conducteurs recherchant les avantages d'une suspension plus sportive sans abaisser leur véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre une maniabilité précise, une tenue de route stable et un amortissement fiable, aussi bien au quotidien que sur route. Discret et performant, cet amortisseur améliore la tenue de route et la sécurité tout en préservant le confort de conduite. C'est le choix idéal pour les passionnés qui privilégient la performance et le contrôle, tout en appréciant l'esthétique et la praticité d'une pièce d'origine.

Principales caractéristiques et avantages :

• Conçu pour correspondre à l'amortissement et aux dimensions d'origine
• Restaure la stabilité de la tenue de route, réduit le roulis de l'arrière.
• De nouveaux joints et composants internes garantissent des performances à long terme
• Idéal pour les modèles Boxster standard et sport

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH986RR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de support moteur et de quincaillerie
Ce kit complet de supports moteur et de visserie comprend des supports moteur gauche et droit d'origine, ainsi que la visserie de montage adéquate. Conçu pour un remplacement direct, ce kit rétablit l'alignement, la stabilité et le contrôle des vibrations du moteur. En remplaçant les supports et les fixations ensemble, vous garantissez une fiabilité maximale et une installation sûre.

Convient à :
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

À quoi servent les produits

• Supports moteur : amortissent les vibrations du moteur, réduisent le bruit de l'habitacle et maintiennent le moteur fermement en place pendant l'accélération, le freinage et les virages.
• Matériel de montage : Fournit la fixation sécurisée nécessaire pour maintenir les supports correctement serrés et alignés, empêchant tout mouvement indésirable ou desserrage au fil du temps.

Ensemble, ces composants maintiennent votre moteur stable, fluide et solidement fixé au châssis.

Symptômes de supports moteur usés ou défaillants

• Vibrations excessives dans la cabine ou le volant
• Bruits de claquement ou de cognement lors de l'accélération, du freinage ou des changements de vitesse
• Affaissement, fissures ou séparation visibles dans les supports en caoutchouc
• Mouvement du moteur lors du passage de la marche avant à la marche arrière
• Alignement irrégulier des composants du moteur

Raisons courantes d'échec

• Chaleur et vieillissement : le caoutchouc des supports se détériore et durcit avec le temps en raison de l'exposition constante à la chaleur du moteur.
• Contrainte et charge : une conduite agressive, des charges lourdes et des contraintes de couple constantes accélèrent l'usure des supports.
• Fuites d’huile : la contamination par l’huile affaiblit le caoutchouc et provoque des fissures ou des séparations prématurées.
• Fatigue du matériel : les écrous et boulons d'origine peuvent s'étirer, se corroder ou perdre leur couple approprié au cours de cycles de chaleur répétés.

Pourquoi remplacer en kit ?

• Assure un support équilibré en remplaçant les deux supports en même temps.
• Un matériel neuf garantit un montage sûr et empêche un desserrage prématuré.
• Restaure le confort de niveau usine , réduisant les vibrations et le bruit.
• Empêche le désalignement du moteur , qui peut endommager les connexions d'échappement, les arbres de transmission ou les supports de transmission.
• Permet d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre en effectuant le travail complet en une seule fois plutôt que de procéder à des remplacements partiels.

Idéal pour : l'entretien préventif, la résolution des vibrations de la transmission ou le rafraîchissement du compartiment moteur lors d'un entretien majeur.

Diagramme réf. n° 2, 5, 6 et 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ENGMTGKIT955T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit complet de durites de radiateur et de liquide de refroidissement
Ce kit de refroidissement complet comprend un radiateur à montage direct et les deux durites de refroidissement primaires. Conçu pour fonctionner ensemble, ce kit assure un refroidissement fiable du moteur et une longue durée de vie. En remplaçant simultanément le radiateur et les durites, vous éliminez les points faibles du système et restaurez les performances d'origine du circuit de refroidissement.

Convient à :
Porsche Cayenne S 4,5 L V8 2003-06
Porsche Cayenne Turbo 4,5 L 2003-06
Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

À quoi servent les produits

• Radiateur : transfère la chaleur du liquide de refroidissement à l'air extérieur, maintenant ainsi les températures du moteur dans la plage de fonctionnement sûre.
  
• Tuyaux de liquide de refroidissement : transportent le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, en maintenant la circulation sous pression et à haute température.

Ensemble, ils constituent l’épine dorsale du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'échec

• Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
• Fuites de liquide de refroidissement du radiateur ou des tuyaux
• Tuyaux bombés, fissurés ou souples
• Odeur de liquide de refroidissement dans ou autour du véhicule
• Niveaux de liquide de refroidissement bas ou appoints fréquents
• Corrosion visible, fissures ou taches autour du noyau du radiateur ou des réservoirs d'extrémité

Raisons courantes d'échec

• Âge et usure : les réservoirs de radiateur en plastique et les tuyaux en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison des cycles de chaleur et de la pression.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : un liquide de refroidissement ancien ou incorrect accélère la corrosion et la dégradation des tuyaux.
  
• Contamination : L’huile ou les débris dans le système de refroidissement peuvent affaiblir les tuyaux en caoutchouc.
  
• Vibration et pression : une contrainte constante provoque la formation de fissures, de fuites ou de points faibles.

Pourquoi remplacer ensemble ?
Le remplacement uniquement du radiateur ou des tuyaux peut laisser les anciens composants sous une nouvelle contrainte, provoquant souvent une défaillance prématurée.
En installant un kit complet :

• Vous restaurez la pleine efficacité du refroidissement.
• Vous réduisez les risques de pannes et de dommages coûteux au moteur.
• Vous économisez sur les coûts de main-d’œuvre par rapport à la réalisation de chaque partie séparément.
• Vous avez l’esprit tranquille en sachant que votre système de refroidissement est rafraîchi et fiable.

Idéal pour : l'entretien préventif, la résolution des problèmes de surchauffe ou comme solution à long terme lors du rafraîchissement du système de refroidissement du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADKIT955T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs arrière OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2 .
Améliorez votre Porsche 993 avec les amortisseurs arrière OE-Match. Ce kit restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances conformes aux spécifications d'origine, aussi bien pour une conduite quotidienne que pour une conduite sportive.

- Amélioration pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport

Prix indiqué pour une paire d'amortisseurs sport. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension sport, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Compatibilité avec les spécifications d'origine : remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf ou une restauration complète de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993RR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs AVANT OE Match Sports , ENSEMBLE DE 2.
Améliorez votre Porsche 993 avec les amortisseurs avant OE-Match. Ce kit restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances conformes aux spécifications d'origine, aussi bien pour une conduite quotidienne que pour une conduite sportive.

- Amélioration pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport

Prix indiqué pour une paire d'amortisseurs Sport. Lors du passage d'une suspension standard à une suspension sport, un jeu de 4 amortisseurs (2 à l'avant et 2 à l'arrière) est nécessaire.

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Compatibilité avec les spécifications d'origine : remplacement direct pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf ou une restauration complète de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993FR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OE Match Sports PACK D'Amortisseurs AVANT et ARRIÈRE, ENSEMBLE DE 4.
Améliorez votre Porsche 993 avec les amortisseurs avant et arrière d'origine. Ce kit complet restaure le confort, améliore la tenue de route et offre des performances conformes aux spécifications d'origine, aussi bien pour une conduite quotidienne que pour une conduite sportive.

- Amélioration pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport

Convient à :
Porsche 993 3,6 L Carrera / 3,8 L Carrera
Porsche 993 Targa 3,6 L Carrera / 3,7 L Carrera
Porsche 993 3,6 L Carrera 4 / 3,8 L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

• Ensemble complet : comprend les amortisseurs avant (99334304140) et arrière (99333305138)
• Compatibilité avec les spécifications d'origine : Pièce de rechange directe pour les modèles Porsche 993
• Performances équilibrées : Restaure le confort et la stabilité de conduite d'origine
• Maniabilité améliorée : Amortissement optimisé pour une réponse plus précise dans les virages
• Construction robuste : Qualité durable, conçue selon les normes d'origine.
• Amélioration idéale : Parfaite pour une remise à neuf de la suspension ou une restauration complète

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OEMATCH993B6

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle d'échappement en titane, longueur 510 mm
ENSEMBLE DE 2 sangles, avec boulons

Améliorez votre Porsche 911 classique avec les sangles de silencieux d'échappement en titane. Ces sangles fixent les silencieux arrière au châssis, assurant ainsi une fixation solide du système d'échappement. Conçues avec la même précision d'ajustement que les pièces d'origine, ces sangles en titane offrent une robustesse supérieure, une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit. Idéal pour les projets de restauration ou pour optimiser la fiabilité à long terme de votre 911, cet ensemble assure une durabilité accrue aux deux silencieux.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1983

Schéma de référence n° 20

Conçue pour résister à la chaleur, aux vibrations de la route et aux intempéries, la sangle en titane empêche le silencieux de s'affaisser ou de vibrer excessivement. Si la sangle d'origine en acier inoxydable ou en acier est rouillée, desserrée ou endommagée, cette mise à niveau en titane rétablira la fixation, réduira le bruit et protégera les autres composants de l'échappement et du châssis.

Pourquoi son remplacement est important :
Si vous laissez une sangle usée en place, le silencieux risque de tomber ou de se désaligner, ce qui entraînera des vibrations, du bruit, voire des contacts avec les pièces du soubassement. À terme, cela peut endommager les supports, les joints ou les supports d'échappement, et potentiellement provoquer des fuites ou des réparations plus importantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111115704TSET

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Catalytic converter repair flanges and mounting hardware kit

Fits:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Kit Includes
2 x Catalytic converter / heat exchanger cross over flange
1 x Catalytic converter gasket
1 x Heat exchanger gasket
6 x Heat exchanger to cylinder head seal ring
4 x Heat exchanger barrel nut
16 x Exhaust lock nut
8 x Exhaust bolt M8 x 40

Ninemeister Converter Repair Flange 

Over time, age, heat cycles, and corrosion take their toll on Porsche exhaust systems. A common weak point is the catalytic converter flange, which can corrode and eventually disintegrate. When this happens, it compromises the seal in your exhaust system, leading to exhaust leaks, loss of performance, and increased noise.

The Ninemeister repair flange is a high-quality replacement solution designed specifically to restore your Porsche’s exhaust integrity.

Key Features

• Direct Repair Solution – allows you to remove the corroded flange and re-weld this precision-machined replacement in place.
  
• Durable Construction – built to withstand the extreme heat and corrosive conditions of Porsche exhaust systems.
  
• Restores Exhaust Sealing – eliminates leaks, restores back pressure, and ensures smooth engine performance.
  
• Cost-Effective Repair – no need to replace the entire catalytic converter when only the flange is damaged.
  
• Tailored Fitment – engineered to match Porsche specifications for proper alignment and fit.

Why Replace a Corroded Converter Flange?

• Eliminate Exhaust Leaks – prevent harmful gases from escaping and affecting cabin safety.
  
• Restore Performance – exhaust leaks reduce back pressure, causing poor throttle response and reduced efficiency.
  
• Prevent Further Damage – corrosion at the flange can spread, leading to costly catalytic converter or exhaust system replacements.
  
• Long-Term Reliability – a fresh flange ensures your exhaust remains structurally sound for years to come.

The Ninemeister catalytic converter repair flange provides a reliable, cost-effective fix for corroded catalytic converter flanges, helping you keep your Porsche exhaust system safe, efficient, and true to factory performance.

Section of diagram ref no 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M96411104205KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage supérieur d'amortisseur (référence OE : 99634301504 / 99634301604), 2 roulements à contact (référence OE : 99634350100) et 6 écrous (référence OE : PAF003923)
Ce kit comprend deux supports d'amortisseurs arrière supérieurs pour voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030 — la solution parfaite si vos supports existants sont usés, bruyants ou si vous installez de nouveaux amortisseurs arrière.

Le support d'amortisseur de suspension fixe l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule, tout en permettant le mouvement et l'amortissement nécessaires au système de suspension. Fabriqué à partir d'un mélange de métal et de caoutchouc, ce support offre résistance et flexibilité pour absorber les vibrations et les impacts de la route.

Convient à :
Pour les voitures AVEC suspension STANDARD / Suspension sport M030
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 1998-05

Signes courants d'usure des supports d'amortisseur

Bruits de cognement ou de claquement : Des supports endommagés ou usés peuvent provoquer des cognements ou des claquements, notamment sur les bosses, les nids-de-poule ou les routes accidentées. Cela se produit lorsque l'amortisseur n'est plus correctement fixé.

Roulis ou rebond excessif de la carrosserie : des supports défectueux peuvent limiter l'efficacité de l'amortisseur, entraînant un roulis accru de la carrosserie dans les virages ou des rebonds excessifs sur des surfaces rugueuses.

Schéma réf. n° 11 et 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634301504

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Kit de montage de collecteur d'échappement. Ce kit contient tous les joints, écrous et boulons en titane nécessaires au montage des collecteurs d'échappement.
L'installation d'écrous et de boulons en titane sur un système d'échappement Porsche au lieu des écrous et des boulons en acier standard (qui sont sujets à la rouille) offre plusieurs avantages évidents, en particulier dans un environnement à haute température et corrosif comme la zone d'échappement.

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012

Avantages du titane par rapport à l'acier pour les fixations d'échappement
•   Résistance à la corrosion, le titane ne rouille pas comme l'acier, même lorsqu'il est exposé au sel de la route, à l'eau ou aux gaz d'échappement.
• Cela le rend idéal pour les systèmes d'échappement, où les fixations en acier se grippent ou se corrodent souvent, ce qui rend le retrait ultérieur difficile.
•   Léger. Le titane est environ 40 à 45 % plus léger que l'acier. Sur une Porsche, la réduction du poids non suspendu ou du train arrière améliore les performances, l'équilibre et la maniabilité.
•   Rapport résistance/poids élevé, les fixations en titane offrent une excellente résistance à la traction tout en étant beaucoup plus légères.
•   Cela leur permet de gérer les vibrations d’échappement et la dilatation thermique sans s’étirer ni se casser.
•   Résistance à la chaleur, le titane conserve sa résistance à des températures beaucoup plus élevées par rapport à l'acier standard.
•   Les zones d’échappement peuvent facilement atteindre 600 à 900 °C, et le titane est beaucoup moins susceptible de s’affaiblir dans ces conditions.
•   Pas de grippage ni de grippage dû à la rouille, les écrous d'échappement en acier standard se grippent souvent et nécessitent une coupe ou un perçage pendant l'entretien.

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EXHFITTING.997.2.3

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Usure et remplacement de la suspension avant
Sur la Porsche 993, les points de défaillance courants de la suspension avant incluent les bras de suspension, les rotules, les biellettes de direction et les soufflets. L'usure de ces composants peut entraîner des cognements sur les bosses, une direction lâche ou imprécise, une usure inégale des pneus ou des vibrations du volant. Le système de suspension avant étant fortement interconnecté, l'usure d'un composant accélère souvent la détérioration des autres composants.

Pour remédier à ce problème, nous avons développé un kit complet comprenant des bras de suspension, des rotules et des biellettes de direction, conçu pour restaurer la maniabilité, les performances et la sécurité. Ce kit comprend des bras de suspension avant, des rotules, des biellettes de direction et des soufflets neufs, garantissant une solution complète plutôt que des réparations ponctuelles.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Pourquoi le contrôle des armes est important
Les bras de suspension constituent un lien essentiel entre la suspension et le sous-châssis. Leur conception articulée permet à la suspension de s'articuler lorsque le véhicule absorbe les bosses ou négocie les virages. Sur les véhicules à suspension indépendante, comme la 993, la multiplicité des bras et des points de connexion contribue à un confort et une stabilité accrus.

À mesure que les bagues et les articulations d'un bras de suspension s'usent, la suspension peut devenir lâche ou instable. Si certains modèles permettent l'entretien de composants individuels, de nombreux bras de suspension nécessitent un remplacement complet pour retrouver leur bon fonctionnement.

Symptômes de défaillance du bras de commande
Les signes indiquant que vos bras de suspension doivent être remplacés incluent :

• Jeu excessif au niveau de la connexion des bras au sous-châssis ou à la fusée
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension
• Usure inégale des pneus
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues
• Vibrations du volant à vitesse d'autoroute
• Sensation de dérapage ou de tiraillement à travers le volant

Numéros de référence associés
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SUSPENSIONKIT993.3

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