Kits

Pack rondelle couvercle arbre à cames et chaîne de distribution 8,4.
Lot de 100 rondelles



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Rondelle utilisée dans de nombreux endroits
Caches de came
Couvercles de chaîne de distribution
Corps de papillon

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Schéma réf. n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WASHERKIT01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tuyau d'huile pour tendeurs de chaîne de distribution hydrauliques.

Convient à :
Porsche 911 SC - 1978 à 1982 (Voitures avec mise à niveau du tendeur de chaîne hydraulique)
Porsche 911 turbo 1975 à 1984 ( voitures avec mise à niveau du tendeur de chaîne hydraulique)
Porsche 911 - 1984 à 1989

Les conduites d'huile peuvent sembler mineures, mais une défaillance peut entraîner des dommages importants. Ces conduites relient le moteur, le refroidisseur d'huile ou le tendeur de chaîne de distribution, et fonctionnent souvent sans problème pendant des années. Cependant, une fissure ou une rupture peut entraîner une fuite importante d'huile, pouvant potentiellement vider tout le réservoir, et le composant concerné ne sera plus alimenté en huile moteur de manière fiable.

Pour éviter de tels dommages, il est recommandé de remplacer les durites ou conduites d'huile usagées avant l'apparition de problèmes. Une restauration complète implique généralement le remplacement de toutes les conduites d'huile pour garantir la fiabilité. Vous trouverez ici des pièces de rechange de haute qualité, comme décrit dans le titre.

Schéma réf. n° 8, 9, 10, 11, 14, 15, 24, 25, 26 et 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILPIPEKIT02

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Kit de garniture intérieure Rennline en fibre de carbone - LHD (conduite à gauche)



Compatible avec :
Porsche 95B.1 Macan - 2014 à 2018

Description du produit

Améliorez l'intérieur de votre Porsche Macan 95B.1 avec notre ensemble complet de garnitures intérieures en fibre de carbone de remplacement. Doté d'un design OEM+ élégant fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée de haute qualité pour une durabilité et une apparence élégante. Le revêtement en résine brillante résistant aux UV conserve son aspect impeccable au fil du temps, même lorsqu'il est exposé au soleil. Conçu avec précision à l'aide de moules OEM, il garantit un ajustement parfait.

• Style OEM+
• Fibre de carbone 2x2 avec revêtement en résine brillante résistante aux UV
• Conçu à l'aide de moules de précision à partir de pièces OEM pour un excellent ajustement.
• S'installe à la place de la garniture d'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

I162.I163

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Kit chaîne de distribution arbres à cames pour PORSCHE 996 3.4L Carrera 986 2.5L 2.7L 3.2L

Ce kit de chaîne de distribution comprend les chaînes de distribution pour l'arbre à cames et l'arbre intermédiaire, ainsi que les rails coulissants et de tension.

En raison de leur conception complexe avec un arbre intermédiaire et deux arbres à cames en tête, les moteurs à eau des Porsche 911 Carrera et Boxster modernes sont équipés de diverses chaînes et glissières. Celles-ci varient en fonction de la cylindrée ou de l'année de fabrication, même au sein d'une même série.

Les guides de chaîne ont été légèrement modifiés entre les moteurs Carrera 3,4 L et 3,6 L de 2001 à 2002. Les moteurs des modèles 911 turbo et GT sont toutefois basés sur la technologie 911 éprouvée des modèles précédents. Les chaînes de distribution ainsi que les glissières et les rails de tension pour la commande des soupapes sont fondamentalement différents.

Compatible avec :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ENGINEKIT12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pack capteurs et cales de frein Porsche 997 ENSEMBLE AVANT ET ARRIÈRE
Ensemble complet de cales de frein de rechange et de capteurs de fil, 16 PIÈCES

Compatible avec :
Porsche 997 C2

Porsche 997 C4

Porsche 987 S Boxster / Cayman

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEPADAC997.FR.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pack capteurs fils de frein et cales Porsche Boxster S AVANT & ARRIÈRE
Ensemble complet de cales de frein de remplacement et de capteurs filaires, 16 PIÈCES

Convient :
Porsche 986 Boxster S

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEPADAC986S.FR.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pack capteurs et cales de frein Porsche 996 ENSEMBLE AVANT ET ARRIÈRE
Ensemble complet de cales de frein de rechange et de capteurs de fil, 16 PIÈCES

Compatible avec :
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEPADAC996.FR.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS® est disponible en 19 pouces 8,5J ET56 x 19 pouces et 11J ET51 x 19 pouces



Essieu avant - 8,5 J x 19 Poids 10,5 kg
Essieu arrière - 11 J x 19 Poids 11,5 kg
Enjoliveurs non inclus

Finition - Style RSR Roue anodisée polie et noire satinée.

Convient :
Porsche991
Porsche 981 Boxster
Porsche 997 (carrosserie standard)
Porsche 997 2S/4S et Turbo
Porsche 997 GT3
Porsche 996 4S et Turbo
Porsche 993 2S/4S et Turbo
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster

Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins
Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362S19

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS® est disponible en 19 pouces 8,5J ET56 x 19 pouces et 11J ET51 x 19 pouces



Essieu avant - 8,5 J x 19 Poids 10,5 kg
Essieu arrière - 11 J x 19 Poids 11,5 kg
Enjoliveurs non inclus

Finition – Roue anodisée polie et noire satinée.

Convient :
Porsche991
Porsche 981 Boxster
Porsche 997 (carrosserie standard)
Porsche 997 2S/4S et Turbo
Porsche 997 GT3
Porsche 996 4S et Turbo
Porsche 993 2S/4S et Turbo
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster


Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins

Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362B19

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS® est disponible en 18 pouces 8.0J ET52 x 18 pouces et 10J ET65 x 18 pouces



Essieu avant - 8,0J ET52 x 18 Poids 8,20Kg
Essieu arrière - 10J ET65 x 18 Poids 8,80Kg
Enjoliveurs non inclus

Finition - Roue RSR polie et anodisée noire satinée.

Convient :
Porsche964
Porsche993
Porsche Boxster 986
Porsche996
Porsche 981 Boxster
Porsche 997 (carrosserie standard)
Porsche997 2S/4S
Porsche 996 4S et Turbo
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster

Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins

Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362S18

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS® est disponible en 18 pouces 8.0J ET52 x 18 pouces et 10J ET65 x 18 pouces



Essieu avant - 8.0J ET52 x 18 Poids 8,20 kg
Pont arrière - 10J ET65 x 18 Poids 8,80 kg
Enjoliveurs non inclus

Finition - Roue polie et anodisée noire satinée brillante.

Compatible avec :
Porsche 964
Porsche 993
Porsche Boxster 986
Porsche 996
Porsche 981 Boxster
Porsche 997 (carrosserie standard)
Porsche 997 2S/4S
Porsche 996 4S et Turbo
Porsche 987 C Cayman
Porsche 987 Boxster

Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les jantes FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de jantes 15 et 16 pouces extrêmement légères et pourtant robustes. Aujourd'hui comme à l'époque, il n'existe plus qu'une seule jante Porsche d'origine, la jante FUCHS®.

La dernière génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt, raison suffisante pour que nous concevions une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle pour des roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et qui sont à la fois légères et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus faible possible combiné à la résistance
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins
Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de jantes FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. De plus, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les jantes d'origine pour les modèles Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue forgée FUCHS ® a un poids non suspendu inférieur de 3 kg à celui d'une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur l'ensemble de la voiture. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

ATTENTION : Ces roues prendront 2 à 3 semaines pour arriver en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362B18

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS est disponible en 17 pouces 7.0J ET55 x 17 pouces et 9.0J ET55 x 17 pouces



Essieu avant - 7,0J ET55 x 17 Poids 7,50Kg
Essieu arrière - 9,0J ET55 x 17 Poids 7,95Kg
Enjoliveurs non inclus

Finition – Roue anodisée polie et noire satinée.

Convient :
Porsche964
Porsche993
Porsche Boxster 986
Porsche996
Porsche 981 Boxster
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster
Porsche944 1986
Porsche968
Porsche928

Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins

Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362B17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La roue FUCHS® est disponible en 17 pouces 7.0J ET55 x 17 pouces et 9.0J ET55 x 17 pouces



Essieu avant - 7,0J ET55 x 17 Poids 7,50Kg
Essieu arrière - 9,0J ET55 x 17 Poids 7,95Kg
Enjoliveurs non inclus

Finition - Roue RSR polie et anodisée noire satinée.

Convient :
Porsche964
Porsche993
Porsche Boxster 986
Porsche996
Porsche 981 Boxster
Porsche 987 C Caïman
Porsche 987 Boxster
Porsche 944 1986 >>
Porsche968
Porsche928


Veuillez consulter le guide d'application pour connaître les tailles de pneus recommandées et certaines voitures nécessiteront des entretoises de roue. Cliquez ici

Le lien entre le conducteur Porsche et les roues FUCHS® remonte aux années 60, lorsque tous les modèles Porsche étaient équipés de versions 15 et 16 pouces de cette roue extrêmement légère et pourtant solide. Aujourd'hui comme autrefois, il n'existe qu'une seule véritable roue Porsche, la roue FUCHS®.

La nouvelle génération de voitures de sport Porsche suscite toujours autant d'intérêt. C'est une raison suffisante pour nous de concevoir une fois de plus une roue FUCHS qui puise ses racines dans le design et l'histoire d'origine, mais qui reflète la tendance actuelle aux roues plus grandes qui remplissent les passages de roue et sont à la fois légers et solides.

Le raisonnement derrière notre roue FUCHS® :
• Qualité exclusive, qui reste belle
• Le poids le plus bas possible combiné à la solidité
• Un faible poids non suspendu, pour une conduite plus confortable
• Refroidissement parfait des freins
Grâce aux techniques de développement, de simulation, de test et de production les plus modernes, cette nouvelle génération de roues FUCHS® a été développée tout en conservant le design original et intemporel. En outre, OTTO FUCHS KG développe et fournit également les roues d'origine pour les Porsche 997 Turbo, Audi R8, BMW M3, AC/Schnitzer et AMG/Mercedes.

Une roue FUCHS ® forgée a un poids non suspendu plus léger de 3 kg par rapport à une roue coulée moyenne. Les équipes de course calculent qu'une économie de poids non suspendu de 1 kg équivaut à une économie de 6 kg sur la voiture entière. Cela améliore également le confort de conduite.

CLIQUEZ ICI pour voir ces roues montées sur une voiture dans notre galerie.

VEUILLEZ NOTER : Ces roues prendraient 2 à 3 semaines pour être disponibles en stock à compter du jour où vous passez la commande chez nous.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

999362S17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous chromés sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 80 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue. Parfait pour les voitures équipées d'entretoises de roue jusqu'à 15 mm d'épaisseur.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT80C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous noirs sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 80 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue. Parfait pour les voitures équipées d'entretoises de roue jusqu'à 15 mm d'épaisseur.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT80B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de goujons de remplacement de boulons de roue en titane avec écrous chromés sans capuchon.
Jeu de 20 goujons et écrous

Ces goujons remplacent les boulons de roue.

Les goujons mesurent 65 mm de long, avec une longueur de filetage de 35 mm côté roue.

Ceux-ci remplacent les boulons de roue d'usine pour une installation de roue beaucoup plus facile et moins d'usure sur vos moyeux de roue. Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look

Convient
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster et Cayman
Porsche996
Porsche997
Porsche 991.1 et 991.2
Porsche 718 Boxster et Cayman
Porsche992

Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille.
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également revêtus sous vide pour une dureté et une usure accrues
de la résistance, et un aspect sensationnel
Le nez ogival permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

HUBSTUDKIT65C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros