Kits

Préservez les performances de votre Porsche 993 comme au premier jour grâce à ce kit d'entretien complet, combinant des composants de rechange fiables.

Convient à :
Porsche 993 Carrera 1994-97
Porsche 993 Carrera 4 1995-97
Porsche 993 Carrera S 1997-98
Porsche 993 Carrera 4S 1996-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96

Contenu du kit :

1 filtre à huile (console de thermostat) – Référence : 99320720103
1 filtre à huile (carter) - Référence : 99310720305
1 joint torique pour bouchon de vidange d'huile (console de thermostat) - Référence : 99970126940
1 filtre à carburant – Référence : 92811025307
1 élément filtrant à air – Référence : 99311032701
2 éléments filtrants anti-poussière et anti-pollen - Référence : 99357247900
2 rondelles d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012311830
12 bougies d'allumage NGK – Référence : 99917018390

Personnalisez votre kit selon vos besoins :

Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.

Vous souhaitez ajouter d'autres éléments ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d'inclure des pièces supplémentaires telles qu'un jeu de joints de couvercle d'arbre à cames, de l'huile moteur, une courroie de ventilateur, etc., afin d'obtenir exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.993.1.MAH

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour la Porsche 986 Boxster 2,5 litres avec boîte de vitesses Tiptronic.

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT986TIP.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maintenez les performances optimales de votre Porsche 996 Carrera 3.6L grâce à ce kit d'entretien complet.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2 3.6L
Porsche 996 Carrera 4 3.6L

Contenu du kit :

1 filtre à huile – Référence : 99610722560
1 filtre à carburant – Référence : 99611025301
1 élément filtrant à air – Référence : 99611013152
1 élément filtrant à pollen – Référence : 99757121902
1 rondelle d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012310630
6 bougies d'allumage Bosch – Référence : 99917022390

Personnalisez votre kit selon vos besoins :

Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.

Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.996.2.OEM1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maintenez les performances optimales de votre Porsche 996 Carrera 3.4L grâce à ce kit d'entretien complet.

Convient à :
Porsche 996-1 Carrera2 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1998-01

Contenu du kit :

1 filtre à huile – Référence : 99610722560
1 filtre à carburant – Référence : 99611025301
1 élément filtrant à air – Référence : 99611013152
1 élément filtrant à pollen – Référence : 99757121902
1 rondelle d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012310630
6 bougies d'allumage Bosch – Référence : 99917020791

Personnalisez votre kit selon vos besoins :

Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.

Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.996.1.OEM1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour la Porsche 986 Boxster 2,5 litres à boîte de vitesses manuelle.

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable à tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT986MAN.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système de reniflard du carter (séparateur air/huile)

Le système de reniflard du carter, également connu sous le nom de séparateur air/huile (AOS), est un composant moteur essentiel qui doit être remplacé tous les 30 000 miles, ou plus tôt si des signes de défaillance apparaissent.

En cas de défaillance du système, cela peut entraîner :

• Fuites de vide dues à des tuyaux fissurés ou à un séparateur air/huile endommagé
• Consommation d'huile et encrassement des bougies d'allumage, dus à l'aspiration d'huile dans l'admission.
• Une pression accrue dans le carter peut entraîner des fuites de joint et d'autres problèmes de moteur.

Maintenance préventive

L'entretien préventif est toujours la meilleure solution. Notre kit complet de durite de reniflard de carter comprend tous les composants nécessaires à un remplacement correct. Nous recommandons également d'effectuer une vidange d'huile moteur simultanément afin d'optimiser les performances et la durée de vie du moteur.

Le séparateur d'huile (AOS) est en fait un petit séparateur à membrane qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile présentes dans le carter, les liquéfie et les réinjecte dans ce dernier. L'air ainsi purifié est ensuite admis dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque le séparateur d'huile commence à dysfonctionner, il ne peut plus séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMIGÈNE qui fait la renommée de nos voitures.

Une grosse explosion de fumée de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur à six cylindres à plat, qui peut laisser passer sporadiquement une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion.

Convient à :
Porsche 997 C2 3.6L
Porsche 997 C4 3.6L

Cliquez sur les images pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1, 4, 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.997.1.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système de reniflard du carter (séparateur air/huile)

Le système de reniflard du carter, également connu sous le nom de séparateur air/huile (AOS), est un composant moteur essentiel qui doit être remplacé tous les 30 000 miles, ou plus tôt si des signes de défaillance apparaissent.

En cas de défaillance du système, cela peut entraîner :

• Fuites de vide dues à des tuyaux fissurés ou à un séparateur air/huile endommagé
• Consommation d'huile et encrassement des bougies d'allumage, dus à l'aspiration d'huile dans l'admission.
• Une pression accrue dans le carter peut entraîner des fuites de joint et d'autres problèmes de moteur.

Maintenance préventive

L'entretien préventif est toujours la meilleure solution. Notre kit complet de durite de reniflard de carter comprend tous les composants nécessaires à un remplacement correct. Nous recommandons également d'effectuer une vidange d'huile moteur simultanément afin d'optimiser les performances et la durée de vie du moteur.

Le séparateur d'huile (AOS) est en fait un petit séparateur à membrane qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile présentes dans le carter, les liquéfie et les réinjecte dans ce dernier. L'air ainsi purifié est ensuite admis dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.

Lorsque le séparateur d'huile commence à dysfonctionner, il ne peut plus séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.

Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMIGÈNE qui fait la renommée de nos voitures.

Une grosse explosion de fumée de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur à six cylindres à plat, qui peut laisser passer sporadiquement une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion.

Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L
Porsche 996 C4 3.6L
Porsche 996 C4S 3.6L

Les pièces incluses sont :

• 1 x séparateur huile/air AOS. Porsche 996 3.4L (réf 99610702355)
• 1 tuyau de reniflard de séparateur d'huile. Porsche 996 3.4L >>2001 (réf. 99610714555)
• 1 durite de reniflard de carter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (réf. 99610714755)
• 1 x Collier de serrage pour soufflet de séparateur huile/air. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (réf. 99951263000)
• 1 x Manchon de séparateur huile/air pour Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (réf. 99610723752)

Cliquez sur les images pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1, 4, 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.996.2.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8

Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité de séparation principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)

Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).

Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.987.2.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.

Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.

Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)

Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).

Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILSEPARATOR.981.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des paliers IMS à bride de 62 mm pour moteurs « fermés » avec accessoires complets – La solution ultime et durable pour les modèles Porsche 997.1 Tiptronic

L'UTILISATION DE NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE EST OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLATION - L'outil de perçage peut être acheté ou loué chez nous.

Ce kit de mise à niveau du roulement IMS est spécialement conçu pour les Porsche 997.1 Tiptronic équipées d'un carter d'arbre intermédiaire M97. Cette version, baptisée Eternal Fix, est une alternative brevetée et nettement plus robuste aux roulements à billes. Le kit comprend un roulement IMS cylindrique de 62 mm avec contrôle de la butée, ainsi que tous les accessoires nécessaires (visserie, colliers d'échappement, bagues, joints et raccords) pour une installation complète et professionnelle.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Conçue pour les moteurs « fermés », cette solution IMS doit être installée à l'aide d'un outil d'alésage dédié , permettant d'insérer directement l'ensemble de roulement à l'arrière du moteur sans démontage complet.

Les premiers moteurs 997.1 équipés du palier fermé de 62 mm sont particulièrement sensibles à l'usure du joint d'arbre à cames, aux problèmes de lubrification et aux contraintes axiales. La conception du palier cylindrique EPS élimine ces faiblesses en dissociant les contraintes axiales et radiales, ce qui en fait la seule véritable solution durable pour le joint d'arbre à cames, et non un simple remplacement temporaire.

À quoi sert ce kit de mise à niveau IMS ?

Cette mise à niveau IMS avancée :

• Élimine définitivement le roulement à billes fragile d'origine.
• Utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec une capacité de charge nettement supérieure.
  
• Sépare les charges axiales et radiales pour éviter une surcharge prématurée des paliers
  
• Améliore la lubrification grâce à un kit d'alimentation en huile sous pression dédié
  
• Protège l'arbre intermédiaire et le système d'entraînement par came
• Permet l'installation sans démontage complet du moteur (lorsqu'il est utilisé avec l'outil d'alésage approprié).
  
• Comprend la visserie, les manchons, les colliers d'échappement et les joints pour une mise à niveau complète

Conçue pour une fiabilité à long terme et une durabilité digne du sport automobile.

Pourquoi les roulements IMS d'origine tombent en panne (surtout sur les moteurs fermés de 62 mm)

Les causes typiques comprennent :

• La fatigue des roulements à billes peut entraîner un effondrement soudain.
  
• Surcharge axiale , que les roulements à billes ne peuvent supporter
  
• Contamination par l'huile ou insuffisance de lubrification
• Cycles thermiques et fatigue des matériaux
• Dégradation des joints , permettant à la lubrification de s'échapper
  
• Limitations de conception du système d'arbre intermédiaire initial

Les moteurs de type fermé sont particulièrement sensibles à ce problème car le palier n'est pas facilement inspectable et fonctionne sous une charge plus élevée.

Pourquoi la mise à niveau Eternal Fix IMS est la meilleure solution

Ce système breveté offre :

• Capacité de charge plus de 12 fois supérieure à celle des solutions IMS traditionnelles à roulements à billes
  
• Séparation exacte des charges radiales et axiales , empêchant la surcharge des rouleaux
  
• Un roulement qui ne dépend pas d'une charge latérale , contrairement aux roulements cylindriques ou à billes classiques.
  
• Une bague extérieure lubrifiée à l'huile , assurant une lubrification stable
  
• Une conception conçue pour durer toute une vie , et non une pièce nécessitant une maintenance périodique.
  
• Une garantie de 5 ans pour plus de confiance et de tranquillité d'esprit
  
• Compatibilité avec les moteurs fermés grâce à un outil d'alésage de précision

Il est conçu pour durer plus longtemps que le moteur lui-même, ce qui en fait la mise à niveau préventive ultime pour les Porsche 997.1 Tiptronic.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997TIP.3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS à bride de 62 mm pour moteurs « fermés » avec accessoires complets – La solution ultime et durable pour les modèles Porsche 997.1 à boîte manuelle

L'UTILISATION DE NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE EST OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLER - L'outil de perçage peut être acheté ou loué chez nous.

Ce kit de mise à niveau du roulement IMS est spécialement conçu pour les Porsche 997.1 à boîte manuelle équipées d'un carter d'arbre intermédiaire M97. Cette version, baptisée Eternal Fix, est une alternative brevetée et nettement plus robuste aux roulements à billes. Le kit comprend un roulement IMS cylindrique de 62 mm avec contrôle de la butée, ainsi que tous les accessoires nécessaires (visserie, colliers d'échappement, bagues, joints et raccords) pour une installation complète et professionnelle.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Conçue pour les moteurs « fermés », cette solution IMS doit être installée à l'aide d'un outil d'alésage dédié , permettant d'insérer directement l'ensemble de roulement à l'arrière du moteur sans démontage complet.

Les premiers moteurs 997.1 équipés du palier fermé de 62 mm sont particulièrement sensibles à l'usure du joint d'arbre à cames, aux problèmes de lubrification et aux contraintes axiales. La conception du palier cylindrique EPS élimine ces faiblesses en dissociant les contraintes axiales et radiales, ce qui en fait la seule véritable solution durable pour le joint d'arbre à cames, et non un simple remplacement temporaire.

À quoi sert ce kit de mise à niveau IMS ?

Cette mise à niveau IMS avancée :

• Élimine définitivement le roulement à billes fragile d'origine.
• Utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec une capacité de charge nettement supérieure.
  
• Sépare les charges axiales et radiales pour éviter une surcharge prématurée des paliers
  
• Améliore la lubrification grâce à un kit d'alimentation en huile sous pression dédié
  
• Protège l'arbre intermédiaire et le système d'entraînement par came
• Permet l'installation sans démontage complet du moteur (lorsqu'il est utilisé avec l'outil d'alésage approprié).
  
• Comprend la visserie, les manchons, les colliers d'échappement et les joints pour une mise à niveau complète

Conçue pour une fiabilité à long terme et une durabilité digne du sport automobile.

Pourquoi les roulements IMS d'origine tombent en panne (surtout sur les moteurs fermés de 62 mm)

Les causes typiques comprennent :

• La fatigue des roulements à billes peut entraîner un effondrement soudain.
  
• Surcharge axiale , que les roulements à billes ne peuvent supporter
  
• Contamination par l'huile ou insuffisance de lubrification
• Cycles thermiques et fatigue des matériaux
• Dégradation des joints , permettant à la lubrification de s'échapper
  
• Limitations de conception du système d'arbre intermédiaire initial

Les moteurs de type fermé sont particulièrement sensibles à ce problème car le palier n'est pas facilement inspectable et fonctionne sous une charge plus élevée.

Pourquoi la mise à niveau Eternal Fix IMS est la meilleure solution

Ce système breveté offre :

• Capacité de charge plus de 12 fois supérieure à celle des solutions IMS traditionnelles à roulements à billes
  
• Séparation exacte des charges radiales et axiales , empêchant la surcharge des rouleaux
  
• Un roulement qui ne dépend pas d'une charge latérale , contrairement aux roulements cylindriques ou à billes classiques.
  
• Une bague extérieure lubrifiée à l'huile , assurant une lubrification stable
  
• Une conception conçue pour durer toute une vie , et non une pièce nécessitant une maintenance périodique.
  
• Une garantie de 5 ans pour plus de confiance et de tranquillité d'esprit
  
• Compatibilité avec les moteurs fermés grâce à un outil d'alésage de précision

Il est conçu pour durer plus longtemps que le moteur lui-même, ce qui en fait la mise à niveau préventive ultime pour les Porsche 997.1 à boîte manuelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997MAN.3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec bride de 58 mm pour moteurs « ouverts » (en cours de réfection moteur) avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les modèles Porsche 997.1 Tiptronic

Ce kit de mise à niveau de roulement IMS à bride de 58 mm est spécialement conçu pour les Porsche 997.1 à boîte manuelle équipées de roulements d'arbre intermédiaire M97. Fourni sous forme de kit d'installation complet, il comprend un ensemble roulement renforcé, la visserie de montage neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une mise à niveau complète en une seule intervention.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçu pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite sportive.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96/M97

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997TIP.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec bride de 58 mm pour moteurs « ouverts » (en cours de réfection moteur) avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les modèles Porsche 997.1 à boîte manuelle

Ce kit de mise à niveau de roulement IMS à bride de 58 mm est spécialement conçu pour les Porsche 997.1 à boîte manuelle équipées de roulements d'arbre intermédiaire M97. Fourni sous forme de kit d'installation complet, il comprend un ensemble roulement renforcé, la visserie de montage neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une mise à niveau complète en une seule intervention.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96/M97

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997MAN.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité des moteurs Porsche 997 M96/M97

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et optimiser le roulement des moteurs Porsche M96 et M97 (première génération). Conçu pour les premiers modèles 997.1 Tiptronic, ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (code moteur M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (code moteur M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (code moteur M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (code moteur M97.1) **
  

Les moteurs (3.8) dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs dont le numéro de série est supérieur ou égal à M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96/M97

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable à tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997TIP.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité des moteurs Porsche 997 M96/M97

Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et optimiser le roulement des moteurs Porsche M96 et M97 (première génération). Conçu pour les premiers modèles 997.1 à boîte manuelle, ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (code moteur M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (code moteur M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (code moteur M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (code moteur M97.1) **
  

Les moteurs (3.8) dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs dont le numéro de série est supérieur ou égal à M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).

Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.

À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?

Ce kit complet :

• Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
  
• Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
• Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
• Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
• Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
• Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.

Conçu pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite sportive.

Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96/M97

Les causes courantes comprennent :

• Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
  
• Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
  
• Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
• Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
  
• Fatigue des matériaux liée à l'âge
• Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire

Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.

Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé

La mise à niveau du roulement IMS permet :

• Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
• Prolongation significative de la durée de vie du moteur
• Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
• Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
• Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
• Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus

Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

IMSKIT997MAN.1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pompe à eau et thermostat pour Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Thermostat avec boîtier en aluminium et deux joints toriques
Le boîtier du thermostat est situé en haut du moteur, au-dessus et derrière la pompe à eau.



Convient à :
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 1 et 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMP.955.1.MEY

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros