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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Kits

À propos de ##brand##

Kits pour Porsche

Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.

Aperçu rapide des kits

Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.

  • Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
  • Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
  • Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
  • En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
  • Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
  • Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

  • Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
  • Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.

Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.

  • Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
  • Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.

Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.

  • Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
  • Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.

Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.

  • Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
  • Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.

  • Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
  • Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.

Découvrez les kits chez Design911

Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.

AFFICHAGE du 353 au 368 (sur le 2819 des produits)
SERVICEKIT.997.GT2RS.OE
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT2 RS grâce à ce kit d'entretien d'origine.

Convient à :
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.GT2RS.OE
99610722553
99711013174
99757121902
99611025352
99917010390
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95832136100/1KIT.1
Product Information
Product Information
Carter d'huile, filtre et kit de fluide pour transmission Tiptronic / automatique.
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports

Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 30, 34 et 35

Le kit comprend :
1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624

Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.

Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.

Fonction:

Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.

Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.

Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.

Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.

Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.

Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
Le joint du carter peut durcir ou fuir
La crépine peut se boucher avec des débris
Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique

Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100
95832137100
95832543500
00004330624
95832136100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SERVICEKIT.997.TT.OEM
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.

Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.TT.OEM
0PB115466
99711013130
99757121902
99917023690
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SERVICEKIT.997.TT.OE
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien d'origine.

Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.TT.OE
0PB115466
99711013130
99757121902
99917023690
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95832136100/1KIT
Product Information
Product Information
Carter d'huile de boîte de vitesses/transmission, kit joint et filtre.
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports

Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 30, 34 et 35

Le kit comprend :
Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300

Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.

Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.

Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.

Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.

Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100
95832137100
95832543500
95832136100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SERVICEKIT.997.GT3.SPT
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien OE MATCH comprenant des bougies d'allumage DENSO et un filtre à air DesignTek Performance.

Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 filtre à air haute performance DesignTek
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.GT3.SPT
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SERVICEKIT.997.GT3.OEM
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage DENSO.

Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.GT3.OEM
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
SERVICEKIT.997.GT3.OE
Product Information
Product Information
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT3 grâce à ce kit d'entretien d'origine.

Convient à :
Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.GT3.OE
99610722553
99611013171
99757121902
99917023890
90021900930
90012310630
00004400204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
97062013201/1KIT
Product Information
Product Information
Pompe à carburant.

oematch

Convient à :
Porsche 970 Panamera 3,6 L / 4,8 L 2009-2016
Voitures sans chauffage auxiliaire
Sans option I850 / I851

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97062013201
97062013200
97062013201
97020142403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94610603300/1KIT.1
Product Information
Product Information
Kit pompe à eau et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagramme de référence n° 1

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.

Fonction:
Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.

Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.

La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
Fuites de liquide de refroidissement
Bruit ou jeu des roulements
Débit de liquide de refroidissement réduit
Surchauffe et contraintes thermiques.

Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.

Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610603300
94610603300
94810609101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94610603300/2KIT.1
Product Information
Product Information
Kit pompe à eau et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagramme de référence n° 1

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.

Fonction:
Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.

Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.

La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
Fuites de liquide de refroidissement
Bruit ou jeu des roulements
Débit de liquide de refroidissement réduit
Surchauffe et contraintes thermiques.

Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.

Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610603300
94610603300
94810609101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94610603300/1KIT
Product Information
Product Information
Kit pompe à eau, thermostat et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagramme de référence n° 1, 2, 6

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.

Fonction:
Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.

Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.

La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
Fuites de liquide de refroidissement
Bruit ou jeu des roulements
Débit de liquide de refroidissement réduit
Surchauffe et contraintes thermiques.

Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.

Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610603300
94610603300
94810609101
94810603404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94610603300/2KIT
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Kit pompe à eau, thermostat et poulie.
Pompe à eau de refroidissement moteur de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire les dimensions et les performances de la pompe d'origine Porsche utilisée sur les modèles Panamera 970 équipés du moteur 3,6 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale et d'éviter toute surchauffe.

Convient à :
Porsche 970.1 Panamera2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagramme de référence n° 1, 2, 6

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur vers le bloc-moteur et la culasse, puis son retour au radiateur. Cette circulation constante garantit le maintien du moteur dans sa plage de température optimale quelles que soient les conditions de conduite, protégeant ainsi ses composants internes et évitant toute surchauffe.

Fonction:
Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur afin de réguler la température
Assure une répartition uniforme de la chaleur dans le bloc-moteur et les culasses
Assure une gestion thermique fiable du moteur pour optimiser les performances et limiter les émissions.
Contribue à prévenir la surchauffe, notamment en cas de charge élevée et de conditions ambiantes chaudes.

Sans une pompe à eau fonctionnelle, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler efficacement, ce qui entraîne une hausse rapide de la température et des dommages potentiels au moteur.

La pompe à eau est essentielle au refroidissement et à la longévité du moteur. Avec le temps, les roulements internes, la turbine et les joints de la pompe peuvent s'user, entraînant :
Fuites de liquide de refroidissement
Bruit ou jeu des roulements
Débit de liquide de refroidissement réduit
Surchauffe et contraintes thermiques.

Une pompe à eau défectueuse peut rapidement endommager le moteur si elle n'est pas réparée. Le remplacement de la pompe à eau par une pièce d'origine lors de l'entretien du système de refroidissement permet de rétablir une circulation optimale et de protéger le moteur contre les surchauffes.

Quand remplacer la pompe à eau ? Remplacez-la si :
Vous constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe.
Il y a du bruit ou un fonctionnement irrégulier au niveau de la pompe.
Le moteur présente des signes de surchauffe ou d'augmentation de la température
Vous effectuez une révision de la courroie/chaîne de distribution ou du système de refroidissement
La pompe existante est ancienne, corrodée ou sa durée de vie est expirée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610603300
94610603300
94810609101
94810603404

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99710702205/1KIT
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Kit de pompes à huile tandem et de récupération
Kit de pompes à huile tandem et de récupération pour Porsche 987 Boxster, 987C Cayman, modèles 996 et 997, fourni sous forme d'un ensemble apparié de pompes et de composants associés pour le système de lubrification du moteur.

Convient
Boxster 986/987/981 (1997–2016)
Boxster 987 2.7L 2005–08/08
Boxster 987 S 3,2/3,4L 2005-08/08
Boxster 987 MKII 2.9L 2009–2012
Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–2012
997 (911) MK1 2005–2008
997 MK1 Carrera2 3,6L 2005–08
997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005–08
997 MK1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Caïman 987C/981C (2005-2016)
Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009–12

Diagramme réf. n° 15, 16, 17, 35.

Fonctionnement de ce produit :
Ce kit comprend les pompes à huile tandem et de récupération utilisées pour la circulation et le retour de l'huile moteur dans le système de lubrification. Ces pompes contribuent à maintenir la circulation de l'huile autour des composants essentiels du moteur et renvoient l'huile des zones de récupération vers le circuit d'huile principal pour une lubrification constante.

Fonctions
Assure la circulation de l'huile moteur dans les galeries et composants internes. Récupère l'huile des zones désignées et la renvoie au circuit d'huile principal. Contribue au maintien d'une pression d'huile stable dans le système. Garantit la lubrification correcte des roulements et autres pièces mobiles.

Symptômes de défaillance
Pression d'huile faible ou fluctuante ; messages ou voyants d'avertissement relatifs à la pression d'huile (selon le modèle) ; augmentation du bruit mécanique du moteur, surtout à chaud ; signes d'aération de l'huile ou de mauvais retour de fluide dans le système de lubrification

Pourquoi le remplacement est important
Les pompes à huile sont essentielles au système de lubrification du moteur. Lorsque l'usure ou des dommages internes réduisent leur capacité à faire circuler l'huile ou à maintenir la pression, le risque d'usure interne accélérée augmente. Lors de travaux importants sur le moteur ou d'une réfection complète, ces pompes sont souvent remplacées simultanément afin que les circuits de récupération et de pression restent en bon état. L'utilisation d'un kit spécifique permet de s'assurer que les pièces appropriées sont utilisées pour les applications Porsche prévues et réduit le risque d'utiliser des composants incompatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710702205
99710702202
99710702201
99710702204
99710702203
99710702205
99710702105

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BRAKEKIT997C2S.2.F.SPT
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Kit de disques et plaquettes de frein sport avant - Zimmermann Black Z et EBC YELLOWstuff

Le kit de freins sport avant, composé de disques Zimmermann Black Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, offre une amélioration équilibrée des performances pour les Porsche 997.2 Carrera 2S et Carrera 4S 3.8L. Conçu pour optimiser la puissance de freinage, la gestion de la chaleur et la précision de la pédale, ce système de freinage avant performant assure un freinage plus puissant et plus constant que les composants d'origine, idéal pour une conduite sportive sur route.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 330 mm
- Hauteur : 70 mm
- Épaisseur neuve/min : 34/32

front
Convient à :

  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Disponible chez Design911, ce kit combine des disques de qualité OEM de conception allemande avec des plaquettes de frein haute performance à friction élevée pour un freinage fiable et rassurant sans compromettre la maniabilité au quotidien.

À quoi sert ce kit de freins sport avant ?

Cette mise à niveau de l'essieu avant améliore l'efficacité et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

  • Augmenter la puissance de freinage initiale et la force de freinage globale.
  • Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés.
  • Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
  • Maintenir un contact propre avec la plaquette pour des performances constantes.
  • Offrir une sensation et un contrôle prévisibles des pédales.

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit la compatibilité, l'équilibre et la longévité.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Black Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine est conçu pour le confort ; cette amélioration est conçue pour la confiance.

Avantages de la mise à niveau :

  • Les disques Zimmermann Black Z offrent une excellente protection contre la corrosion, un montage d'origine et un freinage performant et fluide.
  • Les plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD offrent une friction élevée dès le froid et une forte résistance à l'échauffement.
  • Réponse et constance du freinage améliorées par rapport aux pièces d'origine.
  • Plus silencieux et plus raffiné que les configurations réservées à la piste.
  • Durée de vie prolongée lorsqu'il est utilisé comme système apparié.

Cette combinaison est idéale pour les propriétaires de Carrera qui recherchent une amélioration notable des performances tout en conservant une utilisation quotidienne aisée.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

  • Disques de frein avant Zimmermann Black Z (revêtement anticorrosion)
  • Plaquettes de frein avant EBC YELLOWstuff FAST ROAD
  • Ajustement conforme aux spécifications d'origine avec friction axée sur la performance
  • Forte morsure à froid et performances stables à haute température
  • Conçu spécifiquement pour l'essieu avant de la Porsche 997.2 Carrera S
  • Des composants fiables utilisés par des spécialistes du monde entier

Principaux avantages

  • Puissance de freinage accrue et sensation à la pédale plus précise
  • Réduction de l'échauffement des freins lors de la conduite rapide sur route.
  • Résistance à la corrosion et longévité améliorées
  • Des performances équilibrées pour un confort au quotidien
  • Amélioration idéale du système de freinage avant pour les modèles 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT997C2S.2.F.SPT
992615301
99635140902
99635140903
99635140904
99635140905
9P1615301A
992615302
99635141002
99635141003
99635141004
99635141005
9P1615302A
99735194902
99735194903
99635194911
99635194912
99635194913
99635194910
99761267801
99761275701

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SERVICEKIT.95B2.2.SPT
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Maintenez les performances optimales de votre Porsche 95B.2 Macan 2.0L grâce à ce kit d'entretien OE MATCH comprenant des bougies d'allumage BOSCH et un filtre à air DesignTek Performance.

Convient à :
Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L 245 ch 2019-2021

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 filtre à air haute performance DesignTek
4 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.95B2.2.SPT
95811556201
95B129620B
PAB81943920
95890560100
95810380100
00004400204

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