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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Antidatez-vous un moteur 3.2 Carrera ou 3.2ltr ?
Utilisez cet ensemble d'échappement et d'échangeur de chaleur SSi pour résoudre les exigences d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système "deux entrées, une sortie" vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Échangeurs de chaleur et
Silencieux arrière/silencieux à sortie unique 84 mm Tuyau d'échappement 92.512SPuissant système droit avec toutes les pièces en acier inoxydable, offrant plus de ch et un son plus plein. Fabriqué au Danemark , vous devriez également acheter EXHAUSTKIT09
Convient :
Porsche 911 1984-89 3.2ltr
Le kit comprend :
- 1 x silencieux arrière simple sortie (Dansk)
- 2 x échangeurs de chaleur, (SSI)
- 2 x conduites d'huile
- 8 joints.
- 2 x sangles de silencieux.
Veuillez noter que le système de chauffage devra être retravaillé afin que des pièces supplémentaires soient incluses 1 x répartiteur de chauffage et 2 x tuyaux de chauffage.
Pour plus d'informations sur ce produit Cliquez ici
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Remplacez les échangeurs de chaleur et l'échappement en acier rouillés par cet ensemble d'échappement et d'échangeur de chaleur SSi en acier inoxydable de haute qualité.
Fabriqués en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, les échangeurs de chaleur offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Échangeurs de chaleur et
Silencieux arrière/silencieux à sortie unique 60 mm Tuyau d'échappement 92.211SPuissant système droit avec toutes les pièces en acier inoxydable, offrant plus de ch et un son plus plein. Fabriqué au Danemark. vous devriez également acheter EXHAUSTKIT09
Convient :
Porsche 911 1974-83 2,7 litres / 3,0 litres
Le kit comprend :
- 1 x silencieux arrière simple sortie (Dansk)
- 2 x échangeurs de chaleur, (SSI)
- 2 x conduites d'huile
- 8 joints.
- 2 x sangles de silencieux.
Pour plus d'informations sur ce produit Cliquez ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT55
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
LOT DE 20

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918200341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Pack Performance DesignTek 996 Stage 1. Système d'échappement en acier inoxydable de haute qualité pour Porsche 996 1998-2004. Acier inoxydable T304 de calibre 14-16.
Comprend des silencieux sport, des catalyseurs sport à 200 cellules vous permettant de vraiment ressentir un superbe son de voiture de sport.
Les colliers de serrage dans les images ne sont pas inclus
VEUILLEZ NOTER QUE CES CHATS PEUVENT NÉCESSITER UNE REMISE EN ÉTAT POUR S'ASSURER QU'IL N'Y A PAS DE LUMIÈRES SUR LE TABLEAU DE BORD - Veuillez nous contacter à ce sujet !
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT34
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
#de face#
Porsche 997 TURBO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu x Plaquettes de frein EBC YELLOW STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Les plaquettes de frein EBC Yellow Stuff sont les plaquettes de frein de course ultimes pour les voitures hautement réglées sur la rue et sur la piste. Bien qu'il s'agisse d'un matériau de course complet et capable d'une utilisation à haute température avec une très bonne durée de vie, cette nouvelle formulation définit une nouvelle tendance dans les composés de plaquettes de frein de type course. La "morsure" du froid est superbe, ce qui est rare avec les matériaux de course (nécessitant normalement un échauffement) et en fait un coussin qui peut être utilisé en toute sécurité sur l'autoroute ainsi que sur la piste de course. Cette nouvelle formulation a été utilisée par de nombreux pilotes de championnat et de rallye en 2004 et constitue véritablement une étape importante dans le développement des matériaux des plaquettes de frein.
Tous les tampons EBC Yellow Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette, ce qui permet d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCY997TTF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
#arrière#
Porsche 997 TURBO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein EBC RED STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Depuis que ce matériau a été introduit à la fin de 2003, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des pilotes performants de voitures plus rapides telles que l'Impreza. Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés. Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h.
Tous les tampons EBC Red Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette permettant d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCR997TTR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
#arrière#
Porsche 997 TURBO
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein BREMBO HP2000 PLAQUETTES DE FREIN SPORT
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.
Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.
Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.
Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'homologation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.bRE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEBREM997TTR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
#de face#
Porsche 997 C4S 3.8L
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu x Plaquettes de frein EBC YELLOW STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Les plaquettes de frein EBC Yellow Stuff sont les plaquettes de frein de course ultimes pour les voitures hautement réglées sur la rue et sur la piste. Bien qu'il s'agisse d'un matériau de course complet et capable d'une utilisation à haute température avec une très bonne durée de vie, cette nouvelle formulation définit une nouvelle tendance dans les composés de plaquettes de frein de type course. La "morsure" du froid est superbe, ce qui est rare avec les matériaux de course (nécessitant normalement un échauffement) et en fait un coussin qui peut être utilisé en toute sécurité sur l'autoroute ainsi que sur la piste de course. Cette nouvelle formulation a été utilisée par de nombreux pilotes de championnat et de rallye en 2004 et constitue véritablement une étape importante dans le développement des matériaux des plaquettes de frein.
Tous les tampons EBC Yellow Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette, ce qui permet d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCY997C4SF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
#arrière#
Porsche 997 C4S 3.8L
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein EBC RED STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Depuis que ce matériau a été introduit à la fin de 2003, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des pilotes performants de voitures plus rapides telles que l'Impreza. Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés. Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h.
Tous les tampons EBC Red Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette permettant d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCR997C4SR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08


Porsche 911 (996) Turbo (ARRIÈRE)
Porsche 911 (996) C4S (ARRIÈRE)
Vendu en ensemble pour un essieu complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEPADKIT996TT.R.BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Liquide de refroidissement de l'eau du radiateur. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997 (pièce d'origine n° 99710613102 / 99710613202)

Convient :
Porsche 987 Boxster2005>>
Porsche 987C Caïman 2005-08
Porsche997 2005-08
Le liquide de radiateur, ou liquide de refroidissement, est l'élément le plus important du système de refroidissement de votre voiture, qui protège votre moteur de la surchauffe. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut entraîner une panne et des réparations coûteuses.
Ce produit est livré avec 2 ANS de garantie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT997.MAH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
LOT DE 2

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 / C4S 1998-05
Porsche 997 Turbo MK1 et MKII
Le liquide de radiateur, ou liquide de refroidissement, est la partie la plus importante du système de refroidissement de votre voiture, qui protège votre moteur contre la surchauffe. Un liquide de refroidissement bas peut entraîner une panne et des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99607
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

ENSEMBLE DE 2
Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster1997-2004
Le liquide de radiateur, ou liquide de refroidissement, est l'élément le plus important du système de refroidissement de votre voiture, qui protège votre moteur de la surchauffe. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut entraîner une panne et des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT99605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
#de face#
Porsche 997 C2S 3.8L
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu x Plaquettes de frein EBC YELLOW STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Les plaquettes de frein EBC Yellow Stuff sont les plaquettes de frein de course ultimes pour les voitures hautement réglées sur la rue et sur la piste. Bien qu'il s'agisse d'un matériau de course complet et capable d'une utilisation à haute température avec une très bonne durée de vie, cette nouvelle formulation définit une nouvelle tendance dans les composés de plaquettes de frein de type course. La "morsure" du froid est superbe, ce qui est rare avec les matériaux de course (nécessitant normalement un échauffement) et en fait un coussin qui peut être utilisé en toute sécurité sur l'autoroute ainsi que sur la piste de course. Cette nouvelle formulation a été utilisée par de nombreux pilotes de championnat et de rallye en 2004 et constitue véritablement une étape importante dans le développement des matériaux des plaquettes de frein.
Tous les tampons EBC Yellow Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette, ce qui permet d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCY997C2SF
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
#arrière#
Porsche 997 C2S 3.8L
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein EBC RED STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Depuis que ce matériau a été introduit à la fin de 2003, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des pilotes performants de voitures plus rapides telles que l'Impreza. Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés. Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h.
Tous les tampons EBC Red Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette permettant d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCR997C2SR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
#arrière#
Porsche 997 C4 3.6L
Ce forfait comprend :
2 disques de frein.
2 x capteurs d'usure de frein
1 jeu de plaquettes de frein EBC RED STUFF SPORT PLAQUETTES DE FREIN
+ Cales d'amortissement de plaquettes de frein
Depuis que ce matériau a été introduit à la fin de 2003, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des pilotes performants de voitures plus rapides telles que l'Impreza. Il s'agit d'un tapis de route rapide vraiment impressionnant pour les freinages intensifs répétés. Il émet beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et il a été prouvé qu'il arrête une voiture de tourisme/berline/sport compacte/hot hatch 13 mètres plus rapidement que les plaquettes OEM à partir de 100 mph/160 km/h.
Tous les tampons EBC Red Stuff sont dotés de la technologie Brake-In d'EBC, il s'agit d'un revêtement de couleur rouge légèrement abrasif appliqué sur la surface des tampons. Il aide à réduire considérablement le temps de rodage et frotte légèrement le disque de frein après l'installation d'une nouvelle plaquette permettant d'obtenir un freinage optimal plus rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEEBCR997C4R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08