Kits

Bilstein Sports B6 FRONT shock absorbers & mountings.  Products required to replace the rear shock absorbers on a 95B Porsche Macan equipped with option code 1BA (standard coil spring suspension) and without Porsche Active Suspension Management (PASM).

The kit features an upgraded Bilstein B6 damper, delivering improved handling and firmer damping compared to the factory shock.

Bilstein recommends pairing the B6 shock absorber with the original factory coil springs for optimal performance and ride quality. - cars without electronic suspension control.

Fits:
Porsche Macan 2.0L V6
Porsche Macan S 3.0L V6
Porsche Macan S Diesel 3.0L V6
Porsche Macan Turbo 3.6L V6

Fits cars:
- without electronic suspension control

The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
No risk, more fun
For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement . The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.

Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.

Please Note:
Price is for each damper you will need to buy 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

24-245791KIT

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Ensemble plaquettes et disques de frein arrière sport - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques arrière :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 330 mm
- Hauteur : 36 mm
- Épaisseur neuve / Min : / 20

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L 237 ch 2014-18
  
  

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• Un équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT95B.R330.SPT

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Amortisseurs Sachs et kit de montage, avant et arrière. Porsche Macan. La fixation d'amortisseur est un élément essentiel qui relie l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule. Elle assure la liaison entre l'amortisseur et le véhicule, permettant un mouvement contrôlé tout en amortissant les chocs de la route. Généralement fabriquée à partir d'une combinaison de métal et de caoutchouc, la fixation d'amortisseur offre la robustesse nécessaire à une fixation sécurisée et la flexibilité requise pour absorber les vibrations et les chocs de la route.

Convient à :
Pour les véhicules à châssis standard (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>

Diagramme de référence n° 2, 3, 5, 6, 7, 8

Symptômes de défaillance de la fixation de l'amortisseur de suspension

Bruits de claquement ou de cognement :
Un support d'amortisseur usé ou endommagé peut produire des bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis, notamment lors du passage sur des bosses, des nids-de-poule ou des surfaces irrégulières. Ces bruits sont dus au fait que l'amortisseur n'est plus correctement fixé, ce qui entraîne un jeu excessif ou des vibrations.

Augmentation du roulis ou des rebonds du corps :
Lorsqu'une fixation d'amortisseur commence à se détériorer, l'efficacité de l'amortisseur peut s'en trouver réduite. Il peut en résulter un roulis excessif en virage ou des rebonds accrus sur les bosses, ce qui nuit au confort de conduite et à la stabilité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B513035D

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Amortisseurs Sachs et kit de montage arrière pour Porsche Macan. La fixation d'amortisseur est un élément essentiel qui relie l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule. Elle assure la liaison entre l'amortisseur et le véhicule, permettant un mouvement contrôlé tout en amortissant les chocs de la route. Généralement fabriquée à partir d'une combinaison de métal et de caoutchouc, la fixation d'amortisseur offre la robustesse nécessaire à une fixation sécurisée et la flexibilité requise pour absorber les vibrations et les chocs de la route.

Convient à :
Pour les véhicules à châssis standard (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>

Diagramme de référence n° 2, 3, 5, 6, 7, 8

Symptômes de défaillance de la fixation de l'amortisseur de suspension

Bruits de claquement ou de cognement :
Un support d'amortisseur usé ou endommagé peut produire des bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis, notamment lors du passage sur des bosses, des nids-de-poule ou des surfaces irrégulières. Ces bruits sont dus au fait que l'amortisseur n'est plus correctement fixé, ce qui entraîne un jeu excessif ou des vibrations.

Augmentation du roulis ou des rebonds du corps :
Lorsqu'une fixation d'amortisseur commence à se détériorer, l'efficacité de l'amortisseur peut s'en trouver réduite. Il peut en résulter un roulis excessif en virage ou des rebonds accrus sur les bosses, ce qui nuit au confort de conduite et à la stabilité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B513035D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs Bilstein et kit de montage arrière pour Porsche Macan. La fixation d'amortisseur est un élément essentiel qui relie l'amortisseur au châssis ou à la carrosserie du véhicule. Elle assure la liaison entre l'amortisseur et le véhicule, permettant un mouvement contrôlé tout en amortissant les chocs de la route. Généralement fabriquée à partir d'une combinaison de métal et de caoutchouc, la fixation d'amortisseur offre la robustesse nécessaire à une fixation sécurisée et la flexibilité requise pour absorber les vibrations et les chocs de la route.

Convient à :
Pour les véhicules à châssis standard (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>

Diagramme de référence n° 2, 3, 5, 6, 7, 8

Symptômes de défaillance de la fixation de l'amortisseur de suspension

Bruits de claquement ou de cognement :
Un support d'amortisseur usé ou endommagé peut produire des bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis, notamment lors du passage sur des bosses, des nids-de-poule ou des surfaces irrégulières. Ces bruits sont dus au fait que l'amortisseur n'est plus correctement fixé, ce qui entraîne un jeu excessif ou des vibrations.

Augmentation du roulis ou des rebonds du corps :
Lorsqu'une fixation d'amortisseur commence à se détériorer, l'efficacité de l'amortisseur peut s'en trouver réduite. Il peut en résulter un roulis excessif en virage ou des rebonds accrus sur les bosses, ce qui nuit au confort de conduite et à la stabilité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

19-243177KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Shock absorbers & mounting kit, Rear. Porsche Macan. The suspension shock mount is a vital component that attaches the shock absorber to the vehicle’s chassis or body. It serves as the connection point between the shock absorber and the vehicle, allowing controlled movement while cushioning impacts from the road. Typically constructed from a combination of metal and rubber, the shock mount provides the strength needed for secure mounting and the flexibility required to absorb vibrations and road shocks.  

Fits:
For vehicles with standard chassis (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>

Diagram ref no 2, 3, 5, 6 ,7,8

Symptoms of Suspension Shock Absorber Mount Failure

Clunking or Banging Noises:
A worn or damaged shock mount may produce clunking, knocking, or banging sounds, particularly when driving over bumps, potholes, or uneven surfaces. These noises occur because the shock absorber is no longer firmly secured, allowing excessive movement or rattling.

Increased Body Roll or Bouncing:
When a shock mount begins to fail, it can reduce the effectiveness of the shock absorber. This may result in excessive body roll during cornering or increased bouncing when traveling over bumps, negatively affecting ride comfort and vehicle stability.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B513035D

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L'amortisseur BILSTEIN B6 DampTronic® fournit tous les composants nécessaires pour remplacer les amortisseurs arrière d'un Macan 95B équipé du code d'option 1BH - suspension à ressorts hélicoïdaux standard avec Porsche Active Suspension Management (PASM).

Ce kit comprend des amortisseurs Bilstein B6 améliorés aux quatre roues, offrant un amortissement plus ferme et une tenue de route optimisée par rapport à la configuration d'origine. Bilstein recommande de conserver les ressorts d'origine lors de l'utilisation des amortisseurs B6 pour des performances optimales. - Pour véhicules équipés du système de contrôle électronique de la suspension PASM

Convient à :
Porsche Macan 2.0L V6
Porsche Macan S 3.0L V6
Porsche Macan S Diesel 3.0L V6
Porsche Macan Turbo 3.6L V6

Convient aux voitures :
- pour les véhicules à suspension électronique,
- pour les véhicules à suspension à ressorts hélicoïdaux

Amortisseur conçu pour les conducteurs qui privilégient une suspension sport sans pour autant vouloir abaisser la caisse. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important d'afficher ce qu'ils possèdent, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils en possèdent. Le sujet de cette discussion est la suspension sport. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sport est la solution idéale pour les conducteurs qui apprécient la discrétion. Ce loup déguisé en agneau se montre performant à l'occasion, mais assure le reste du temps une conduite fiable au quotidien, sans abaisser la caisse.

Kit de remplacement d'amortisseur de suspension

Un kit de remplacement d'amortisseurs est conçu pour rétablir le bon fonctionnement de la suspension et la tenue de route. Ces kits comprennent généralement des amortisseurs neufs ainsi que la visserie et les joints nécessaires au montage. Les amortisseurs régulent le mouvement du ressort en contrôlant la détente et la compression, contribuant ainsi à la stabilité et au confort. Parmi les signes courants d'amortisseurs usés ou défectueux, on peut citer un rebond excessif, une augmentation du roulis en virage, un cabrage au freinage, une usure irrégulière des pneus et, dans certains cas, des fuites de liquide visibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

20-246167KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis de fixation de disque de frein. M6 x 16. (Pour véhicules avec entretoises de 5 mm/option d'usine XRP)
LOT DE 8 (2 vis de disque de frein sont nécessaires par disque/entretoise de 5 mm.)

La vis de fixation de disque de frein est une vis de longueur allongée, conçue spécifiquement pour les véhicules Porsche équipés d'entretoises de roue d'origine de 5 mm. Elle fixe le disque de frein (rotor) au moyeu de roue, garantissant un positionnement correct du disque lors du montage de la roue et de l'entretien du système de freinage. Sur les véhicules équipés d'entretoises d'origine, les vis de disque de longueur standard sont trop courtes pour assurer un vissage correct. Cette version plus longue compense l'épaisseur supplémentaire de l'entretoise, permettant au disque de frein de se positionner correctement contre le moyeu et de rester parfaitement aligné jusqu'à la pose des boulons de roue. Fabriquée selon les dimensions et les spécifications de filetage d'origine Porsche, cette vis assure un montage précis, une résistance à la corrosion et une fixation fiable lors de l'entretien et du montage. C'est un élément essentiel, mais souvent négligé, lors d'interventions sur des véhicules équipés d'entretoises de roue d'origine.

Convient à :
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2

Porsche Panamera 970

Pourquoi le remplacement est important :
L'utilisation d'une vis de disque de frein de longueur standard sur un moyeu équipé d'une entretoise peut entraîner un engagement insuffisant du filetage, ce qui risque de compromettre la fixation du disque ou d'endommager le filetage. Le remplacement des vis manquantes ou incorrectes par la version allongée appropriée garantit un montage correct, évite d'endommager le moyeu et préserve la conformité du montage d'origine des freins.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90026910601

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Silentblocs de barre stabilisatrice, avant. 24 mm
Il s'agit d'une paire (ensemble de 2) de silentblocs de barre stabilisatrice avant compatibles avec les modèles Porsche utilisant la référence 99634379217. Le remplacement simultané des deux silentblocs permet d'assurer un support équilibré et un fonctionnement constant de la barre stabilisatrice de gauche à droite.
LOT DE 2

Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Voitures à châssis de type sport

Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
* Voitures à châssis standard et boîte de vitesses manuelle

Porsche 987.1 Boxster/S 2005 - 2008
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs)

Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Porsche 996 TARGA 2002 >>
* Voitures avec châssis de type sport (M030) et transmission Tiptronic (M249)

Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis standard (I029) et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (I480)

Porsche 997.1 C2S COUPÉ 2005 - 2008
* Voitures avec châssis de type sport (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S Coupé / Cabriolet 2005 - 2008
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)

Porsche 997.2 C2 COUPÉ / CABRIO 2009 - 2012
* Voitures avec châssis standard (I029) et transmission PDK (I250)

Porsche 997.2 C2/C2S Coupé 2009 - 2012
* Voitures avec châssis de type sport (I030)

Porsche 997.2 C2/C2S Coupé/Cabrio 2009 - 2012
* Voitures équipées du PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (I475)

Diagramme de référence n° 2.

Le remplacement des silentblocs par paires rétablit un support uniforme de la barre stabilisatrice au niveau de ses deux points de fixation. Ceci contribue à réduire les bruits, améliore la constance de la réponse de la direction et assure une tenue de route prévisible en virage.

Fonction : Ces deux éléments maintiennent la barre stabilisatrice en place tout en permettant une rotation contrôlée lors du débattement de la suspension. Ensemble, ils préservent l'efficacité de la barre en limitant le roulis sans mouvement ni choc indésirables.

Quel est le rôle de la bague de barre stabilisatrice ?
• Amortit et fixe la barre stabilisatrice (antiroulis) au châssis, réduisant ainsi les vibrations et le bruit de la route.
• Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis en lui permettant de pivoter tout en minimisant les mouvements indésirables.
• Préserve la précision de la conduite et la stabilité du véhicule en virage en empêchant un roulis excessif.

Si une bague est usée, l'autre ne tardera généralement pas à l'être également. Un jeu de bagues différentes peut entraîner un support inégal de la barre stabilisatrice et des bruits persistants. Le montage de deux bagues identiques permet de retrouver les sensations d'origine, de réduire les interventions répétées et d'améliorer la fiabilité à long terme de la fixation de la barre antiroulis avant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634379217

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble plaquettes et disques de frein sport avant - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 345 mm
- Hauteur : 52 mm
- Épaisseur neuve / min : 30 / 28

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L 237 ch 2014-18
• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L 245 ch 2019-2021

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• Un équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT95B.F345.1.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble plaquettes et disques de frein arrière sport - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques arrière :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 330 mm
- Hauteur : 73 mm
- Épaisseur neuve / minimale : 28 / 26

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• Un équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958S.R.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble plaquettes et disques de frein sport - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 360 mm
- Hauteur : 69 mm
- Épaisseur neuve / minimale : 36 / 34

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
  
  

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• Un équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958S.F.SPT

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Ensemble plaquettes et disques de frein sport - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 350 mm
- Hauteur : 68 mm
- Épaisseur neuve/min : 34/32

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
  
  

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• L'équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT958D.F.SPT

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Kit de remplacement pour radiateurs et tuyaux.

Ce kit de remplacement de radiateur et de tuyauterie de liquide de refroidissement d'origine Porsche est un ensemble complet de durites, tuyaux et raccords de liquide de refroidissement spécifiés par le constructeur, conçu pour les modèles Porsche 987 Boxster/Cayman et 997 Carrera. Chaque composant du kit est une pièce d'origine Porsche, fabriquée selon les normes d'usine pour un ajustement parfait, une qualité de matériaux irréprochable et une durabilité optimale.

Convient à :
Porsche 997 Gen 1
Porsche 997 Gen 2

Porsche 987 Boxster Gen 1
Porsche 987 Boxster Gen 2

Porsche 987C Cayman Gen 1
Porsche 987C Cayman Gen 2
Voitures à boîte manuelle et Tiptronic.

Ce kit d'origine Porsche (OE) offre une solution complète pour le remplacement du circuit de refroidissement principal et des canalisations du radiateur de l'ensemble du véhicule. Il comprend les durites supérieures et inférieures du radiateur, les tuyaux d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement, ainsi que les raccords nécessaires qui constituent le cœur du système de refroidissement des Porsche 987 et 997.

Chaque composant est conçu par Porsche pour respecter scrupuleusement le tracé d'origine, les diamètres internes et l'étanchéité, garantissant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal et un équilibre de pression parfait. Les composés de caoutchouc et les matériaux des tuyaux d'origine Porsche sont conçus pour résister aux variations de température extrêmes, à la chimie du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur, assurant ainsi une longue durée de vie.

Ce kit est idéal pour le remplacement du radiateur, l'entretien de la pompe à eau ou du thermostat, ou encore pour la maintenance préventive des véhicules à kilométrage élevé. L'utilisation exclusive de pièces d'origine Porsche garantit un fonctionnement optimal du système de refroidissement, conforme aux spécifications des ingénieurs de Porsche, sans compromis sur la compatibilité, la fiabilité ou les performances.

Ce que fait ce kit :

Les tuyaux de liquide de refroidissement et de radiateur de ce kit fonctionnent ensemble pour :

• Assurer la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur, le thermostat, le radiateur de chauffage, la pompe à liquide de refroidissement et le radiateur.
• Maintenir un équilibre correct de pression et de température dans l'ensemble du système de refroidissement
• Assurer une dissipation thermique fiable grâce aux faisceaux du radiateur
• Prévenir les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe dues à des tuyaux fragiles ou écrasés.
• Grâce à leur géométrie et à leur ajustement identiques à ceux des pièces d'origine, ces durites contribuent à maintenir une circulation efficace du liquide de refroidissement et des températures de fonctionnement stables, aussi bien en conduite normale qu'en utilisation sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT997.OE

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Kit de remplacement pour radiateurs et tuyaux.

Ce kit de remplacement de durites de radiateur et de liquide de refroidissement, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet de tuyaux et de flexibles de haute qualité, conçu pour remplacer les conduites de radiateur et d'alimentation en liquide de refroidissement les plus courantes sur les modèles Porsche 987 Boxster/Cayman et 997 Carrera. Conçu pour respecter le cheminement et le montage d'origine, le kit comprend les durites d'alimentation et de retour du radiateur, les tuyaux d'admission supérieurs, les conduites de dérivation et les raccords conformes aux spécifications d'origine nécessaires à une révision complète du système de refroidissement.

Convient à :
Porsche 997 Gen 1
Porsche 997 Gen 2

Porsche 987 Boxster Gen 1
Porsche 987 Boxster Gen 2

Porsche 987C Cayman Gen 1
Porsche 987C Cayman Gen 2
Voitures à boîte manuelle et Tiptronic.

Avec le temps et sous l'effet des variations de température et de pression, les durites et tuyaux de refroidissement peuvent se ramollir, se fissurer, se dilater ou se boucher, entraînant des fuites, une surchauffe et une baisse de l'efficacité du refroidissement. Ce kit complet, conforme aux spécifications d'origine, fournit des pièces de rechange compatibles avec les conduites de refroidissement essentielles reliant le radiateur, la pompe à eau, le boîtier de thermostat, le radiateur de chauffage et le bloc-moteur. Chaque composant est fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine, voire les dépasse, en termes de diamètre intérieur, de géométrie des coudes, d'épaisseur de paroi et de profil de raccordement. Il s'installe ainsi parfaitement sur les supports et ports d'origine, sans aucune modification. Les matériaux, conformes aux spécifications d'origine, sont sélectionnés pour leur résistance à long terme à la chaleur, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux contraintes mécaniques, garantissant ainsi une performance durable tout au long de la vie du moteur. Ce kit simplifie l'entretien et les réparations en regroupant toutes les pièces de rechange essentielles pour le radiateur et les tuyaux de refroidissement. Il réduit la recherche de pièces et évite que des durites usées ou détériorées ne compromettent l'intégrité du système de refroidissement après l'entretien d'autres composants (radiateurs, pompes, etc.).

Ce que fait ce kit :

Les tuyaux de liquide de refroidissement et de radiateur de ce kit fonctionnent ensemble pour :

• Assurer la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur, le thermostat, le radiateur de chauffage, la pompe à liquide de refroidissement et le radiateur.
• Maintenir un équilibre correct de pression et de température dans l'ensemble du système de refroidissement
• Assurer une dissipation thermique fiable grâce aux faisceaux du radiateur
• Prévenir les pertes de liquide de refroidissement et la surchauffe dues à des tuyaux fragiles ou écrasés.
• Grâce à leur géométrie et à leur ajustement identiques à ceux des pièces d'origine, ces durites contribuent à maintenir une circulation efficace du liquide de refroidissement et des températures de fonctionnement stables, aussi bien en conduite normale qu'en utilisation sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT997.OEM

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Fabriqué en titane pour une résistance accrue, un poids réduit et une durabilité exceptionnelle, même à haute température. Conçue à l'origine pour supporter le catalyseur et l'échappement des modèles 996, cette version en titane offre la même fiabilité et le même fonctionnement que la fixation en acier d'origine, avec des performances supérieures.

Contient :

1 x Support de pot d'échappement en titane 99611312355
1 x Support d'échappement en titane pour silencieux arrière 99611322350
2 x Colliers de serrage en titane pour convertisseur catalytique d'échappement 99951108700

Convient à :
Porsche 996

Diagramme de référence n° 9, 10, 13

Fixé derrière le pare-chocs arrière, sous l'échappement, ce support maintient fermement le catalyseur, assurant ainsi un alignement optimal de l'échappement et absorbant les vibrations sans risque de fissures ni de déformations. Pour une durabilité accrue, des performances améliorées ou une protection contre la corrosion, ce support en titane constitue une excellente amélioration.

Il est possible que vous deviez remplacer le support s'il présente des signes de rouille, de fissures, de pliure ou de déformation. Parmi les autres signes d'alerte, citons les cliquetis ou vibrations provenant de l'échappement ou du catalyseur lors des accélérations ou sur les bosses, un désalignement visible du système d'échappement ou un catalyseur trop bas. Des supports ou fixations usés, dus à une contrainte accrue causée par un support fragile, sont également des indicateurs clairs. Si un support endommagé n'est pas remplacé, l'échappement peut s'affaisser, se déplacer ou entrer en contact avec le soubassement, engendrant des dommages et des bruits indésirables. La contrainte supplémentaire exercée sur les autres fixations et composants peut accélérer l'usure, provoquer des fissures ou endommager les pièces voisines par la chaleur et les vibrations. Sans intervention, cela peut entraîner des fuites d'échappement, un échec au contrôle technique ou des réparations coûteuses du catalyseur et du système d'échappement. Vous ne feriez pas ça à votre Porsche, n'est-ce pas ?

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611312355TKIT.1

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