H&R

H&R pour Porsche

Nous sommes en 1980 : l’abaissement des véhicules est encore une pratique inconnue et le litre d’essence coûte seulement 1,15 DM. Les fondateurs de H&R, Werner Heine et Heinrich Remmen, nourrissent une vision audacieuse : améliorer les performances des voitures de route en les abaissant de manière homologuée. Une véritable révolution à l’époque, précurseur de l’abaissement homologué d’aujourd’hui. Ces jeunes entrepreneurs audacieux comprennent rapidement le succès de leur projet. Grâce à cette idée novatrice, l’entreprise se développe progressivement pour devenir une entreprise familiale florissante. Aujourd’hui, les composants de suspension « Made by H&R » sont plébiscités par les clients Porsche du monde entier.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque H&R est indiqué pour Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

• Les améliorations de la suspension sont souvent choisies pour réduire le roulis, améliorer l'assiette et optimiser la précision en virage pour une conduite rapide sur route, et des pièces H&R sont proposées pour les modèles Porsche.
• Un roulis excessif, un amortissement flou, une direction imprécise et une usure irrégulière des pneus peuvent indiquer qu'une configuration d'origine ou existante pourrait bénéficier d'une mise à niveau correctement adaptée.
• Attendez-vous à une conduite légèrement plus ferme et plus maîtrisée qu'avec de nombreux réglages d'usine usés ; il est important de vérifier l'alignement et la géométrie après toute modification.
• Prévoyez un alignement des quatre roues approprié (et un équilibrage des coins le cas échéant) une fois que la hauteur de caisse et le matériel seront installés et stabilisés.
• Choisissez judicieusement les ressorts, les barres et les amortisseurs plutôt que de mélanger des composants au hasard ; commencez par définir des objectifs clairs (confort, route rapide ou piste).
• Après l'installation des composants réglables, veillez à ce que les vis de réglage restent propres et protégées afin de permettre de futurs changements de hauteur ou de configuration.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Améliorations de la suspension — Les améliorations de la suspension sont généralement utilisées pour améliorer le contrôle de la carrosserie, l'équilibre en virage et la réponse de la direction sur les modèles Porsche, ou pour adapter la voiture au confort, à la route rapide ou à une utilisation sur circuit lorsque des composants H&R sont disponibles.

• Prévoyez un contrôle d'alignement et de géométrie après toute modification importante de la hauteur de caisse ou des principaux éléments de suspension.
• Commencez par définir clairement le comportement que vous souhaitez obtenir avec votre voiture, puis sélectionnez les ressorts, les amortisseurs et les barres stabilisatrices en conséquence.

Barre antiroulis — Les barres antiroulis (ou barres stabilisatrices) aident à réduire le roulis de la carrosserie et à affiner l'équilibre de la tenue de route sur les Porsche. Elles sont souvent remplacées lorsque les propriétaires souhaitent une conduite plus stable et prévisible ou lorsque les composants et les silentblocs existants sont usés.

• Envisagez de remplacer les biellettes de suspension et les silentblocs en même temps que la barre stabilisatrice afin de minimiser le bruit et d'optimiser l'amélioration.
• Évitez les variations de rigidité extrêmes à une seule extrémité ; l’équilibre de la tenue de route entre l’avant et l’arrière est tout aussi important que la réduction globale du roulis.

Ressorts courts — Les ressorts courts sont choisis pour réduire la hauteur de caisse, améliorer la réactivité et limiter le roulis, donnant ainsi aux modèles Porsche une allure plus affirmée, pour lesquels des options H&R compatibles sont disponibles.

• Vérifiez si des amortisseurs plus courts ou adaptés sont recommandés pour la chute prévue afin de maintenir le contrôle et le débattement.
• Prévoir un alignement complet et, le cas échéant, une correction de géométrie afin d'éviter une usure prématurée des pneus ou une instabilité.

Kits de suspension réglables H&R — Les kits de suspension réglables H&R offrent une suspension à hauteur réglable et axée sur la performance pour les modèles Porsche compatibles, vous permettant d'ajuster l'assiette et le contrôle de la carrosserie dans une plage testée.

• Prévoyez un alignement complet des quatre roues après l'installation et envisagez un équilibrage des masses pour une tenue de route optimale.
• Évitez les réglages d'abaissement extrêmes ; des hauteurs de caisse modérées et bien réglées offrent généralement une meilleure conduite et un meilleur comportement routier en conditions réelles.

Accessoires pour roues — Les accessoires pour roues tels que les entretoises, les goujons et la visserie sont utilisés pour optimiser la position, la sécurité et le montage des roues sur les véhicules Porsche, et peuvent être combinés avec des modifications de suspension H&R le cas échéant.

• Toujours vérifier le type de siège, sa longueur et son centrage sur le moyeu pour les boulons, les écrous et les entretoises avant l'installation.
• Utilisez une clé dynamométrique et vérifiez à nouveau le couple après le serrage initial pour vous assurer que les fixations restent correctement en place.

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