Porsche

Tuyau de reniflard de phare.
Le tuyau de ventilation de phare Porsche est un tube d'aération d'origine OEM conçu pour empêcher la condensation et l'humidité à l'intérieur du boîtier de phare. Installé sur la Porsche 911 (modèles 996), ce tuyau permet un flux d'air contrôlé et une égalisation de la pression, préservant ainsi la propreté et le bon fonctionnement de vos phares.
Convient à GAUCHE et à DROITE.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Ce que fait ce produit :
Le tube est un tube de ventilation pour le boîtier du phare. Il permet à l'humidité, à la condensation et à l'air de s'échapper du boîtier, empêchant ainsi la formation de buée sur la lentille et empêchant la formation de vide ou de pression à l'intérieur du boîtier.

Symptômes d'un tube de ventilation défectueux/manquant/endommagé :

• Condensation / buée à l'intérieur de la lentille du phare, en particulier après des changements de temps ou un lavage de voiture.
• Accumulation d'eau à l'intérieur du boîtier du phare (eau visible ou gouttes) entraînant de la corrosion, de la rouille ou des taches d'eau.
  
• Nébulosité ou réduction du rendement lumineux en raison de l'humidité affectant les réflecteurs ou les lentilles.
  
• Connecteurs ou douilles d'ampoules brûlés/corrodés en raison du contact avec l'eau.
• La lampe frontale peut sembler humide à l'intérieur, sentir le plastique humide ou présenter des signes de moisissure/taches d'humidité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Préserve la clarté et les performances des phares : un réflecteur et une lentille propres et secs garantissent un faisceau lumineux et une luminosité corrects. L'humidité ou le brouillard réduisent les performances et la sécurité.
  
• Protège les composants électriques à l'intérieur de l'assemblage de la lampe : les ampoules, les dispositifs de réglage de visée et les connecteurs sont particulièrement vulnérables aux dégâts causés par l'eau.
  
• Empêche d'endommager les composants internes des phares : l'humidité peut provoquer de la corrosion, de l'oxydation et potentiellement dégrader les joints internes, les vis et les surfaces de montage.
  
• Maintient un alignement optique et un faisceau corrects : l'humidité emprisonnée peut déformer ou, lorsqu'elle est séchée de manière inégale, affecter la clarté et la visée.
  
• Pièce préventive à faible coût : le remplacement d'un petit tube est moins cher que le remplacement d'un bloc optique complet en raison de dégâts des eaux.
  
  

Diagramme de référence n° 14

Numéros de référence associés
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99663112000

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Cale de refroidisseur d'huile moteur.
La cale de radiateur d'huile moteur Porsche est une pièce d'origine OEM conçue pour assurer un alignement et une étanchéité précis du refroidisseur d'huile moteur. Cette fine cale de 0,5 mm se place entre le refroidisseur d'huile et sa surface de montage, garantissant un espacement correct pour une installation sans fuite.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Ce que fait ce produit :
La cale permet de régler l'espacement entre le refroidisseur d'huile et sa surface de montage (bloc moteur/carter de refroidissement). Elle assure l'étanchéité et l'alignement corrects de l'ensemble.

Symptômes / Signes indiquant qu'il pourrait être nécessaire :

• Fuites d'huile autour de la bride de montage du refroidisseur d'huile — si le refroidisseur n'est pas bien en place, l'huile peut s'infiltrer au-delà du joint ou des surfaces de contact.
• Difficulté à obtenir une bonne étanchéité lors du montage d'un refroidisseur d'huile de remplacement ; le refroidisseur peut sembler légèrement mal aligné ou sollicité.
• Les boulons de montage du refroidisseur d'huile touchent le fond ou ne se serrent pas uniformément en raison d'un espacement irrégulier.
• Dommages aux joints : des fuites répétées peuvent endommager les joints, ce qui pourrait nécessiter une correction des cales.

Pourquoi le remplacement/l'utilisation de la cale appropriée est important :

• Assure que le refroidisseur d'huile est correctement aligné et scellé , évitant ainsi les fuites d'huile, qui sont salissantes et peuvent entraîner des problèmes de lubrification.
  
• Aide à maintenir une pression et un débit d'huile moteur corrects : des refroidisseurs mal alignés ou mal montés peuvent affecter l'efficacité du refroidissement ou ajouter de la résistance dans les circuits d'huile.
• Prévient les dommages dus aux fuites d'huile (sur les échappements, les courroies, les durites) et évite les risques de manque d'huile ou de surchauffe des composants du moteur.
• C'est une pièce très peu coûteuse mais qui peut éviter des problèmes plus coûteux (réparations de fuites, remplacement de joints, etc.).

Diagramme de référence n° 33

Numéros de référence associés
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94410721900

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Garniture de tableau de bord DROITE, noir/gris. (RHD, côté conducteur).
Fini en noir/gris, cette garniture restaure l'aspect propre et d'usine de votre intérieur tout en protégeant les bords de votre tableau de bord.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Voitures avec codes d'option :
011 - Forfait « Tendance »
012 - Pack « Design Sportif »
016 - Forfait « Standard »

Ce que fait ce produit :

• Il sert de garniture décorative sur le tableau de bord, lui conférant une finition soignée. Il permet de masquer les jonctions, les joints ou les ouvertures entre les composants du tableau de bord.
• Aide à maintenir l'esthétique intérieure : couleur assortie, forme correcte, finition OEM pour que l'intérieur soit propre et uniforme.
• Aide à protéger les bords du matériau du tableau de bord / vinyle / plastique de l'usure : évite l'écaillage / le pelage / la fissuration des bords du tableau de bord à ce coin.

Signes indiquant qu'il pourrait être nécessaire de le remplacer :

• Il est rayé, décoloré, décoloré , surtout si le revêtement noir-gris est usé.
  
• Il est cassé, fissuré ou déformé , parfois à cause de l’exposition au soleil, de la chaleur ou du stress.
  
• Il est desserré, vibre ou ne s'adapte pas aux pièces voisines, ce qui peut provoquer du bruit ou donner une impression de désordre.
• Les clips ou les points de montage sont cassés et ne restent donc pas fixés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient l' intérieur propre et conforme à l'usine.
  
• Protège les surfaces environnantes / les bords du tableau de bord contre les dommages (éraflures, fissures) si la moulure est manquante ou desserrée.
• Empêche les cliquetis / bruits intérieurs qui peuvent provenir d'une pièce de garniture desserrée.

Schéma de référence n° 12

Numéros de référence associés
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99655238200B12

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Support de rétroviseur extérieur avec jeu de fils, apprêté. Conduite à droite.
Ce support de rétroviseur constitue le point de fixation structurel du rétroviseur extérieur. Il est livré avec une finition apprêtée, prêt à être peint pour s'harmoniser avec la couleur de votre véhicule. Le câblage intégré prend en charge les fonctions essentielles du rétroviseur, telles que le réglage électrique, le chauffage et le rabattement (selon la configuration du véhicule).
Pour les voitures à conduite à droite UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ce que fait ce produit :

• Il s'agit du support structurel qui fixe le rétroviseur extérieur à la portière. Il sert de base au boîtier du rétroviseur.
• Il comprend le câblage (« jeu de câbles ») qui permet de contrôler les fonctions des rétroviseurs : réglage électrique, chauffage, éventuellement rabattement, clignotants ou éclairage de fond de bassin (si installés).
• La base étant « apprêtée », elle est brute (non peinte) mais pré-traitée en surface, vous pouvez donc la peindre pour qu'elle corresponde à la couleur de la carrosserie pour une finition propre et d'usine.

Symptômes de dommages ou lorsqu'il faut le remplacer :

• Le rétroviseur est desserré, bancal ou vibre pendant la conduite, car le support a été cassé ou soumis à des contraintes.
  
• Dommages à la peinture/finition, rouille ou corrosion au niveau de la base du miroir, en particulier à l'endroit où le joint de carrosserie rencontre le support.
• Problèmes de câblage : réglage du rétroviseur défectueux, chauffage défaillant, scintillement ou absence d'alimentation des rétroviseurs, ou encore pannes électriques. Il arrive que le câblage du support soit plié ou usé.
• Le boîtier du rétroviseur ou l'alignement du verre est incorrect ; le rétroviseur est incliné ou ne s'aligne pas au ras du panneau de porte.
• Après un accident ou un choc : les chocs sur les rétroviseurs latéraux sont fréquents ; si la tige/base est fissurée, vous pouvez constater des dommages ou une fatigue visibles.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et visibilité : Une base de miroir sécurisée garantit le maintien du miroir en place et une bonne visibilité. Un miroir mal fixé ou endommagé est dangereux.
  
• Fonctionnalités des rétroviseurs : réglage électrique, chauffage, rabattement, clignotants : tout dépend d'un câblage et d'un montage corrects. Un montage endommagé peut entraîner des tensions ou une défaillance des fils.
  
• Esthétique et étanchéité : Un montage soigné assure un aspect impeccable et empêche l'eau de pénétrer dans la porte ou le miroir. Une base non étanche ou corrodée peut provoquer des fuites ou laisser pénétrer l'humidité.
  
  

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9977312

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Ressort de rappel de poignée de porte.
Les ressorts de rappel de poignée de porte Porsche sont des composants d'origine OEM conçus pour restaurer le fonctionnement fluide et fiable de vos poignées de porte extérieures. Ces ressorts fournissent la tension nécessaire pour que la poignée revienne en position affleurante après avoir été tirée, garantissant ainsi le bon fonctionnement de la porte et un aspect d'origine impeccable.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ce que fait ce produit :

Fournit la tension nécessaire pour que, lorsque vous tirez sur la poignée de porte, elle revienne en douceur à sa position initiale (fermée). Sans ce ressort, la poignée peut rester partiellement tirée, sembler lâche ou ne pas revenir correctement.
Maintient la poignée au ras du panneau de porte lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui aide à maintenir l'apparence, empêche l'infiltration d'eau, réduit le bruit et maintient le bon fonctionnement des mécanismes de verrouillage.

Symptômes d'un ressort de rappel usé ou cassé :

• La poignée ne revient pas complètement en position fermée
• Sensation de poignée de porte lâche ou souple
• Risque accru d'infiltration d'eau ou de saleté derrière la zone de la poignée
• Cliquetis ou bruit provenant de la zone de la poignée sur les bosses
• Difficulté à verrouiller ou à fermer la porte de l'extérieur
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon fonctionnement de la poignée de porte : assure un fonctionnement en douceur et le retour de la poignée en position affleurante et scellée.
• Prévient les problèmes esthétiques et les dégâts causés par l'eau : une poignée qui dépasse ou qui est desserrée peut laisser entrer l'eau, emprisonner la saleté et endommager la finition.
• Améliore la sécurité et la fiabilité : garantit une fermeture correcte des portes, en particulier dans des conditions humides ou froides.

Diagramme de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99753761

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Boulon de toit souple Targa, noir (pour cadre de toit Targa avant).
Le boulon noir pour capote Targa Porsche est une fixation d'origine OEM conçue pour le cadre de toit avant Targa des Porsche 911/964. De finition noire pour une esthétique OEM discrète et une résistance accrue à la corrosion, ce boulon fixe les composants clés du cadre de toit avant, assurant ainsi un alignement parfait et un maintien sûr de la capote Targa.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (TARGA)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (TARGA)
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (TARGA)

Ce que fait ce produit :

• Maintient en place les éléments du cadre de toit Targa/capote souple à l'avant. Peut fixer l'arceau/le linteau de toit avant, les loquets ou les fixations de la capote souple au cadre du pare-brise ou au cadre du toit.
• Assure un alignement correct, un ajustement serré et aide à maintenir l'étanchéité aux intempéries, gardant le toit sécurisé et minimisant les fuites ou les battements.
• La finition noire permet de le dissimuler visuellement et de protéger le boulon des éléments (pluie, humidité, UV), ce qui est particulièrement important dans les zones de charpente exposées aux intempéries.

Signes indiquant qu'il peut être défaillant ou nécessiter un remplacement :

• Le toit est lâche à l'avant ou la capote n'est pas correctement alignée.
• Bruit de battement, de cliquetis ou de vent provenant des bords du toit pendant la conduite.
• Infiltration d'eau (fuites) autour du cadre / de la traverse avant du toit en cas de pluie.
• Corrosion ou dommage visible sur le boulon, filetage dénudé, finition manquante ou boulon mal fixé.
• Difficulté à monter le cadre de toit / la capote en douceur ou sensation de désalignement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient l'ajustement serré et approprié du toit Targa/souple, ce qui est essentiel à la fois pour l'étanchéité et l'intégrité structurelle du toit.
• Empêche les fuites, le bruit du vent et les cliquetis qui dégradent le confort.
• Maintient le mécanisme du toit en sécurité : un boulon défaillant peut exercer davantage de contraintes sur les composants adjacents, ce qui peut potentiellement causer davantage de dommages.
• Assure une finition et une apparence correctes : un boulon noir permet de faire correspondre la finition et l'esthétique, en préservant l'apparence de la voiture.

Schéma de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9645657650201C

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Clip de conduite de frein.
Petit mais essentiel, ce clip maintient les conduites de frein fixées en place le long du châssis ou de la suspension, évitant ainsi les vibrations, les frottements ou les dommages accidentels.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96

Ce que fait ce produit :

• Soutient et sécurise la conduite de frein afin qu'elle ne bouge pas, ne frotte pas contre d'autres composants ou ne soit pas endommagée.
• Aide à prévenir les vibrations, le frottement et l'usure des durites dus aux mouvements. Correctement clipsé, le cheminement des durites de frein reste propre et sûr.
• Maintient la conduite de frein fixée dans la bonne position, préservant la forme/le routage correct, ce qui est important pour la sécurité et la longévité.

Quand/Comment cela échoue — Symptômes :

• La conduite de frein est desserrée, vibre ou touche des pièces mobiles ou des surfaces tranchantes à proximité.
• Mouvement ou affaissement visible de la conduite de frein, en particulier sous charge ou sur des routes accidentées.
• De l'usure ou des dommages (entailles, rainures) apparaissent sur la conduite de frein là où elle frotte contre quelque chose en raison d'un clip manquant ou cassé.
• Corrosion ou rupture du clip lui-même, ce qui signifie qu'il ne maintient plus la ligne en toute sécurité.
• Bruits de frein inhabituels ou vibrations si le mouvement de la ligne interfère avec la suspension ou d'autres composants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche d’endommager la conduite de frein, qui est un composant de sécurité essentiel.
• Une conduite usée ou frottante peut tomber en panne, fuir ou éclater.
• Assure que la conduite de frein reste en place, préservant un acheminement correct et évitant toute interférence avec la suspension mobile ou les pièces de la carrosserie.
• Aide à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité.

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99916607101

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Couvercle arrière du phare.
Le couvercle arrière de phare Porsche est une pièce d'origine OEM conçue pour protéger et sceller l'arrière de l'unité de phare sur les modèles Porsche 911 (997) équipés de phares au xénon et de systèmes de faisceaux directionnels.

Convient à :

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Voitures avec codes d'option :
603 - Feu de virage dynamique au xénon Plus

Ce que fait ce produit :
Protège l'arrière du bloc optique. Il recouvre l'ampoule/l'ouverture à l'arrière du boîtier pour le protéger de la poussière, de l'humidité, des débris et autres contaminants. Sans un cache adéquat, les composants internes du phare (culot de l'ampoule, connexions électriques, réflecteurs) peuvent être exposés et se dégrader.

Symptômes d'une housse usée, manquante ou défectueuse :

• Il y a de la poussière, de la saleté ou de l'humidité visible à l'intérieur du phare (buée sur la lentille, condensation).
• Le câblage ou les connecteurs de l’ampoule sont sales, corrodés ou oxydés.
• L’ampoule du phare est plus susceptible de tomber en panne prématurément en raison d’une exposition à l’humidité ou à des débris.
• Bruit indésirable ou légères fuites au niveau du boîtier du phare.
• Le couvercle est manquant, fissuré, déformé ou ne ferme pas correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Protège le rendement lumineux et la longévité des ampoules : en empêchant l'humidité et les contaminants de pénétrer, les ampoules au xénon fonctionnent correctement et durent plus longtemps.
  
• Maintient l' intégrité de l'unité de phare (réflecteurs, lentille, câblage interne) en gardant l'environnement interne scellé.
  
• Empêche les problèmes électriques/de corrosion dans la douille d'ampoule, les connecteurs, les réflecteurs internes ou les dispositifs de réglage de visée/faisceau.
  
• Évite les problèmes plus coûteux : parfois, une mauvaise étanchéité peut entraîner des dégâts des eaux plus coûteux que le simple remplacement du bouchon.

Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99763120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de friction pour support de tige de changement de vitesse.
La bague de friction Porsche est un composant d'origine OEM conçu pour le support de la tige de levier de vitesses des modèles Porsche classiques. Agissant comme une bague coulissante, elle assure un mouvement fluide et précis de la tige de levier de vitesses, garantissant un engagement fiable des vitesses et réduisant le jeu indésirable du mécanisme de changement de vitesses.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Ce que fait ce produit :
Il se trouve dans le support/la zone de montage de la tige de changement de vitesse, où celle-ci coulisse à travers un guide ou un support. La bague de friction assure une interface fluide et contrôlée : elle guide la tige, réduit les vibrations et le jeu, et offre une résistance pour un changement de vitesse fluide.

Symptômes d'une bague de friction défectueuse ou usée :
Changement de vitesse lâche ou bâclé.
Bruits de cliquetis / claquements près de la boîte de vitesses ou sous la voiture lors du changement de vitesse.
Mauvaise sensation de changement de vitesse — engagement des vitesses irrégulier, qui fait glisser les articulations ou qui est irrégulier.
Usure accélérée des surfaces de la tige de changement de vitesse / du support.
Dans certains cas, la tige de changement de vitesse peut se coincer ou se bloquer si des débris pénètrent dans la zone usée ou si la bague est trop lâche.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient des changements de vitesse précis — une sensation de changement de vitesse solide et précise est importante, en particulier dans les voitures anciennes/classiques.
• Empêche d'endommager davantage la tige de changement de vitesse, le support ou les composants de liaison — une bague usée endommage les pièces métalliques adjacentes.
• Réduit le bruit/les vibrations — un jeu ou un cliquetis indésirable peut être irritant et également un signe d’usure ailleurs.

Schéma de référence n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142429102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cadre d'entrée d'air pour panneau arrière 1/4, noir satiné.
Redonnez à votre Porsche Cayman son esthétique d'origine grâce à ces enjoliveurs d'entrée d'air. D'une finition noir satiné, ce cadre robuste rehausse l'esthétique du véhicule et assure une bonne circulation de l'air dans le système de ventilation du compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Ce que fait ce produit / Son objectif :

Aide les composants de garniture/ventilation à se monter en toute sécurité, en gardant des espaces appropriés, un ajustement affleurant et en évitant les cliquetis ou les mouvements.

Signes / Symptômes de dommages ou de besoin de remplacement :

• Le cadre d'aération/d'entrée d'air est desserré , mal aligné ou flotte.
  
• Dégâts visuels : fissures, cassures ou déformations du support.
• Peinture ou finition écaillée / revêtement noir satiné endommagé, entraînant corrosion ou incompatibilité visuelle.
• Cliquetis ou bruit de garniture provenant du panneau arrière, en particulier autour de l'entrée d'air ou de la zone de ventilation.
• Les espaces entre l'évent et le panneau sont irréguliers en raison d'un support manquant ou endommagé.

Pourquoi le remplacement est important :

• Ajustement et finition appropriés : s'assurer que la pièce d'aération/de garniture est soignée, alignée et affleurante avec la carrosserie fait partie de l'esthétique et de la qualité de fabrication de la voiture.
  
• Durabilité et protection contre la corrosion : la finition noire satinée aide à protéger la substance (plastique/métal) sous le support ; un support endommagé peut permettre à l'humidité ou à la saleté de s'accumuler, accélérant ainsi l'usure.
  
• Empêche les cliquetis et le bruit : un support desserré ou cassé peut créer des vibrations, des secousses ou du bruit du vent provenant de la zone d'aération.
  
• Protège les composants attachés : les grilles d'aération, les pièces de garniture ou les composants associés se fixent à ce support ; en cas de défaillance, ces pièces peuvent être sollicitées ou endommagées.
  
  

Diagramme de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9875047

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Unité de commande pour aide au stationnement.
Il s'agit d'un boîtier de commande d'origine Porsche pour le système d'aide au stationnement. Ce module électronique gère les signaux des capteurs de stationnement à ultrasons, garantissant une détection précise des obstacles et des manœuvres en toute sécurité.

Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 Turbo 2017 - 2019
* Voitures avec code d'option : 636 - Contrôle de distance de stationnement à l'avant et à l'arrière
* Voitures avec code d'option : 638 - ParkAssist, caméra avant, arrière et de recul

Porsche 982 Boxster 2.0L / 2.5L 2017>>
Porsche 982C Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>
* Voitures avec code d'option : 636 - Contrôle de distance de stationnement à l'avant et à l'arrière
* Voitures avec code d'option : 638 - ParkAssist, caméra avant, arrière et de recul

Schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :
• Traite les données d’entrée des capteurs à ultrasons situés dans les pare-chocs,
• Interprète la distance par rapport aux obstacles proches et la communique au conducteur,
• Active des bips sonores et des alertes visuelles sur l'écran pour guider le stationnement et les manœuvres à basse vitesse,
• Garantit que le système d'assistance au stationnement fonctionne conformément aux normes de sécurité et de précision d'origine de Porsche.

Symptômes et signes indiquant qu'il doit être remplacé
Un calculateur d'aide au stationnement défectueux ou défaillant peut entraîner un dysfonctionnement du système. Les symptômes courants sont les suivants :
• Messages d'avertissement ou codes d'erreur pour l'assistance au stationnement sur le tableau de bord
• Les capteurs ne répondent pas ou ne détectent pas les obstacles
• Fausses alarmes, telles que des bips continus sans aucun objet à proximité
• Aucune alerte sonore/visuelle même si les capteurs sont testés comme fonctionnels

Pourquoi le remplacement est important :
Conduire avec un calculateur d'aide au stationnement défectueux réduit la sécurité et complique les manœuvres serrées ou les marches arrière. Le remplacement par un calculateur d'origine permet de restaurer :
• Fonctionnalité complète d'assistance au stationnement
• Détection d’obstacles précise et fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919475M

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre anti-roulis, avant.
La barre antiroulis avant Porsche est un composant de suspension d'origine conçu pour offrir une tenue de route et une stabilité accrues aux Porsche 911 (996) GT2 et GT3. Également appelée barre stabilisatrice avant, elle relie les côtés gauche et droit de la suspension afin de réduire le roulis en virage.

Convient à :

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Ce que fait ce produit :
La barre antiroulis relie les suspensions avant gauche et droite du véhicule. Son rôle est de résister au roulis (inclinaison) en virage. En virage, la barre se tord et exerce une force contraire, contribuant ainsi à maintenir la voiture à plat.

Symptômes d'une barre anti-roulis usée ou défaillante :

• Roulis excessif de la carrosserie dans les virages, la voiture se penche plus que d'habitude dans les virages.
• Mauvaise stabilité de conduite, notamment dans les virages à grande vitesse ou sous charge ; précision de direction réduite.
  
• Des bruits de claquement ou de cognement provenant de l'avant lors du passage sur des bosses ou d'un changement de direction, les bagues ou les supports de la barre peuvent être usés.
  
• Sensation de direction lâche ou imprécise, vous pouvez ressentir du mou ou moins de contrôle lorsque vous poussez fort.
  
• Usure inégale des pneus possible, si le roulis ou la géométrie de la suspension sont affectés.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure les performances de maniabilité : une barre anti-roulis correcte et rigide aide à maintenir la stabilité de la voiture, améliore les virages et réduit le sous-virage/survirage.
  
• Améliore la sécurité : un meilleur contrôle dans les virages, notamment lors des manœuvres d'urgence, réduit les risques.
  
• Protège les composants de suspension associés : des bagues usées ou une barre stabilisatrice défectueuse peuvent exercer une charge supplémentaire sur d'autres pièces (amortisseurs, bras de suspension), provoquant une usure prématurée.
  
• Maintenir la dynamique d'origine : pour les modèles Porsche comme la GT2 et la GT3, le réglage de la suspension (rigidité de la barre, etc.) contribue à l'expérience de conduite. Utiliser une barre stabilisatrice adaptée contribue à préserver cette qualité.
  
• Améliore le confort : bien que les barres stabilisatrices rendent la conduite plus rigide, une barre défectueuse ou desserrée entraîne généralement une conduite bruyante et inconfortable (cliquetis, cliquetis), donc le remplacement améliore la sensation générale.
  
  

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634370190

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Unité de commande pour aide au stationnement.
Ce calculateur est un composant essentiel du système d'aide au stationnement Porsche. Il s'agit d'une pièce de rechange d'origine. Installé sur les véhicules équipés de capteurs de stationnement à ultrasons, il traite les signaux des capteurs et avertit le conducteur par des signaux sonores et visuels de la présence d'obstacles à proximité, garantissant ainsi des manœuvres sûres et précises.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 27.03.2014 - 2016
Voitures avec code d'option : 7X2 - ParkAssist, avant/arrière
Voitures avec code option : 7X8 - Aide au stationnement à ultrasons et caméra de recul
Voitures avec code d'option : 8A4 - Aide au stationnement à ultrasons avec Real Topview

Porsche 981 Boxster GTS 2015 - 2016
Porsche 981C Cayman GTS 2015-2016
Voitures avec code d'option : 636 - Contrôle de distance de stationnement à l'avant et à l'arrière
Voitures avec code d'option : 638 - ParkAssist, caméra avant, arrière et de recul

Schéma réf. n° 22 (pour Macan) / 14 (pour Boxster ou Cayman)

L'unité de contrôle gère et interprète les données des capteurs de stationnement, activant les avertissements correspondants à l'intérieur du véhicule pour aider le conducteur pendant le stationnement.

Un dispositif défectueux peut entraîner un dysfonctionnement du système d'aide au stationnement. Les signes avant-coureurs les plus courants sont :
• Témoin d'alerte Park Assist ou message d'erreur sur le tableau de bord,
• Les capteurs de stationnement ne répondent pas ou ne détectent pas les obstacles,
• Bip continu sans obstacle à proximité,
• Capteurs testés et fonctionnels, mais aucun retour à l'intérieur de la voiture

Conduire avec un calculateur d'aide au stationnement défectueux réduit la sécurité et complique les manœuvres à basse vitesse. Son remplacement permet de se garer en toute sécurité et en toute confiance grâce à une détection précise des obstacles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919475C

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Rail d'étanchéité du panneau avant (CAPOTE INTÉRIEUR), apprêté.

Le rail d'étanchéité du panneau avant Porsche (capot intérieur), apprêté, est un composant de carrosserie OEM d'origine conçu pour restaurer l'ajustement, la finition et l'étanchéité corrects du capot avant sur les modèles Porsche 993 (1994-1998).
Ce rail sert de surface de montage au joint de capot, assurant une fermeture précise entre le capot et le cadre avant. En le protégeant de l'eau, de la poussière et des débris, il protège le coffre et préserve l'intégrité de la carrosserie de votre Porsche. Livré apprêté , il est prêt à être peint pour correspondre à la couleur d'origine de votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

Ce que fait ce produit / Son objectif :
Crée une étanchéité ou une barrière le long du bord intérieur du capot, en contact avec le châssis. Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris dans le compartiment moteur. Contribue également à réduire les vibrations du bord du capot.
Il contribue également à maintenir l'alignement et l'ajustement corrects des bords intérieurs du capot. Étant donné la flexibilité des panneaux de carrosserie, un rail d'étanchéité approprié assure la fermeture et l'étanchéité du capot.

Symptômes / Signes indiquant qu'il doit être remplacé :

• Le bord du capot est lâche ou vibre, ou le capot ne se ferme pas parfaitement ou peut être légèrement désaligné.
• De la rouille se forme sur le dessous du capot / le cadre du capot, là où l'ancien rail d'étanchéité protégeait le métal qui est maintenant exposé.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient l’intégrité structurelle et l’ajustement correct du capot.
• Empêche la corrosion et la pénétration d’eau dans les zones sensibles.
  
• Préserve l' aspect d'origine du capot avant et du compartiment.
  
• Réduit le risque de dommages supplémentaires aux joints, aux charnières du capot et aux panneaux de carrosserie avant.
  
  

Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99350175500GRV

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Manchon en caoutchouc pour l'entrée d'air.
Le manchon en caoutchouc Porsche pour admission d'air est une pièce de rechange d'origine conçue pour assurer une connexion étanche et sécurisée au sein du système d'admission d'air. Utilisé sur les Porsche 928 classiques (1978-1984) et certains modèles 911 SC (1978-1979), ce manchon en caoutchouc relie les composants rigides de l'admission tout en absorbant les vibrations et les mouvements.
Vendus à l'unité , 6 ou 8 sont nécessaires par véhicule, selon le modèle.

Convient à :
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979 avec moteur type : 2801

Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
Avec moteur type : 2819, 2820 * Modèles USA, Canada et Japon uniquement

Référence du schéma n° 10 (pour 911) ou 37 (pour 928)

Le manchon en caoutchouc sert de joint et de flexible entre les éléments rigides du système d'admission (par exemple, entre la boîte à air, le collecteur d'admission ou le distributeur, selon la configuration). Il assure une circulation d'air optimale et étanche.

Symptômes d'une manche usée :

• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier — car de l'air s'infiltre (air non mesuré), perturbant le mélange.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent du dessous du capot, en particulier à l'endroit où se trouve le manchon.
  
• Difficultés de démarrage ou hésitations à l'accélération, surtout si la fuite affecte le flux d'air sous charge.
  
• Performances réduites ou absence de réponse à l'accélérateur.
  
• Il peut s'agir de voyants d'alerte moteur ou de codes d'erreur liés au flux d'air, au mélange air/carburant ou à des fuites de vide.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites d'air qui peuvent entraîner des mélanges trop riches ou trop pauvres, une mauvaise réponse de l'accélérateur, une consommation de carburant réduite et d'éventuels dommages au moteur au fil du temps.
  
• Contribue à maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité des moteurs Porsche plus anciens, où les fuites ou les durites en caoutchouc détériorées sont des points faibles courants.
  
• Préserve la santé du moteur en assurant un rapport air/carburant optimal. Un apport d'air non mesuré peut contribuer au cliquetis ou à la détérioration des composants.
• Respecte les spécifications du fabricant d'origine — l'utilisation d'un manchon en caoutchouc de bonne qualité et de taille appropriée contribue à garantir l'ajustement, l'étanchéité et la durabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811015801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne de commutation.

Convient à :
Porsche 970 Panamera - 2009 à 2016
Porsche 971 Panamera - 2017 à 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0ltr - 2018 à 2023
Porsche 991 - 2012 à 2019*

*Pour 991.1, utiliser également le métier à tisser de modification 99161294400

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7906283

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros