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Porsche

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Porsche pour Porsche

Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911

Aperçu rapide de Porsche

Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.

Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.

Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.

Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.

Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.

Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.

Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.

Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.

Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :

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Tuyau de reniflard de radiateur, côté droit. Porsche 992.1 / 992.2 2019>>

992121466

Product Information

Tuyau de reniflard pour radiateur, DROITE.
Assurez une ventilation et des performances optimales du système de refroidissement grâce à la durite de reniflard pour radiateur droit. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour évacuer l'air et les vapeurs emprisonnés dans le circuit du radiateur droit, garantissant ainsi une circulation efficace du liquide de refroidissement et des températures moteur stables.

Convient à :

Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

Libère l'air emprisonné dans le système de radiateur du côté droit
Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
Assure une pression stable du système de refroidissement
Maintient une température moteur constante
Réduit le risque de surchauffe

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou le long de la conduite de reniflard
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégageait de l'avant du véhicule.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des connexions
Matériau de ligne fissuré, cassant ou affaibli
De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
Température moteur fluctuante ou lectures incohérentes des jauges
Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de reniflard de radiateur usée, car elle permet d'évacuer l'air emprisonné dans le système de refroidissement et de maintenir une pression adéquate. Avec le temps, la chaleur et le liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une température moteur instable et un risque accru de surchauffe.
L'installation d'une durite de reniflard neuve permet de prévenir les fuites, assure une purge correcte du système et garantit un refroidissement moteur fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992121466

992121466

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein avant. Porsche 95C Macan-e 2024>> (PR : 1LR/1ZK)

95C698151E

Product Information

Plaquettes de frein avant.
Ces plaquettes de frein avant sont des garnitures de friction de remplacement d'origine Porsche pour les freins avant des Porsche Macan-e (95C) avec l'option 1LR / 1ZK à partir de 2024. Un jeu (4 plaquettes) couvre les freins avant gauche et droit.

Convient à :
Porsche 95C Macan-e 2024 >>
* avec l'option 1LR : freins à disque avant avec porte-freins intégré
* avec l'option : 1ZK - Freins à disque à l'avant

Les plaquettes de frein avant sont un élément essentiel du système de freinage de votre véhicule. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ces plaquettes sont pressées contre les disques de frein avant (rotors) pour convertir l'énergie cinétique en friction, ralentissant et arrêtant ainsi la voiture. La conception Porsche d'origine garantit des performances de freinage prévisibles, un mordant constant et une modulation douce, aussi bien au quotidien que dans des conditions exigeantes (ZK), conformément aux spécifications de Porsche.

Fonctions et rôle technique :
• Génération de friction : Crée une friction contrôlée contre le disque de frein pour ralentir le véhicule
• Résistance à la chaleur : Conçue pour dissiper efficacement la chaleur lors de freinages répétés
• Durabilité à l'usure : matériau des plaquettes spécifié par Porsche pour une durée de vie prolongée
• Compatibilité système : Conçu pour être utilisé avec les étriers de frein, les supports et les systèmes de sécurité électroniques d'origine, tels que l'ABS et l'assistance au freinage.
• Contrôle du bruit et de la poussière : Formule équilibrée pour minimiser les bruits indésirables et l'excès de poussière de frein

Les plaquettes de frein sont essentielles à la sécurité de votre véhicule. L'utilisation de plaquettes d'origine Porsche garantit des performances de freinage, une sensation à la pédale et une usure conformes aux spécifications du système de freinage d'origine. Les plaquettes non d'origine peuvent entraîner une sensation de freinage irrégulière, une usure prématurée des disques, du bruit et une intégration système compromise. Les plaquettes d'origine Porsche respectent les normes constructeur en matière de performance, de confort et de sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95C698151E

95C698151E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Kit de fixation du berceau arrière. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95533113501KIT

Product Information

Kit de fixation et de boulonnage du sous-châssis arrière - Restaure la stabilité du châssis arrière et l'intégrité de la suspension

Ce kit complet de fixation et de boulons pour sous-châssis arrière est conçu pour les modèles Porsche 955, 957 et 958 Cayenne.

Le kit comprend :
4 x supports de sous-châssis arrière
4 boulons de fixation du sous-châssis

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Conçu pour un ajustement précis et une grande durabilité, ce kit offre une solution complète pour les composants de fixation du sous-châssis arrière usés ou dégradés.

À quoi servent les supports de sous-châssis arrière ?

Le berceau arrière est un élément structurel qui supporte la suspension arrière, le différentiel et la transmission. Il est fixé au châssis du véhicule par des silentblocs en caoutchouc ou collés qui absorbent les vibrations et assurent l'alignement.

Les supports du sous-châssis arrière servent à :

Fixez l'ensemble de l'essieu arrière au châssis.
Isoler les vibrations de la route et les mouvements de la transmission
Maintenir une géométrie de suspension correcte
Assurer une tenue de route et un freinage stables
Réduire le bruit et les secousses dans la cabine

Les boulons de fixation maintiennent fermement le sous-châssis en place et sont essentiels au maintien du couple de serrage correct et à l'intégrité structurelle.

Pourquoi les supports de sous-châssis arrière tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, les supports du sous-châssis arrière sont exposés à :

Charge constante due au poids du véhicule
Mouvement de la suspension et forces dynamiques en virage
transfert de couple de la transmission
cycles thermiques et contamination des routes
Dégradation du caoutchouc liée à l'âge

Sur les SUV de performance plus lourds comme le Porsche Cayenne, les supports de sous-châssis peuvent se détériorer en raison de la masse du véhicule et du couple élevé, en particulier sur les modèles Cayenne S et Turbo.

Les signes courants de défaillance des supports de sous-châssis arrière comprennent :

Des bruits sourds ou des cognements venant de l'arrière
Instabilité du train arrière lors de l'accélération ou du freinage
Mouvement excessif de la transmission
Usure irrégulière des pneus
Vibrations ressenties dans la cabine
Problèmes d'alignement de la suspension arrière

Les boulons de fixation peuvent s'allonger ou se corroder avec le temps, surtout s'ils sont démontés et réutilisés. Pour les composants critiques pour la sécurité, il est fortement recommandé de remplacer les boulons lors de la maintenance.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un kit complet de fixation de sous-châssis arrière

Le remplacement simultané des quatre supports de berceau arrière assure un support équilibré sur l'ensemble de l'essieu arrière. L'installation de boulons de fixation neufs garantit un serrage correct et une fixation sécurisée.

Ce kit est idéal pour :

Modèles Porsche Cayenne à kilométrage élevé
Véhicules présentant des bruits de cognement au niveau de la suspension arrière
Dépose du berceau arrière lors de travaux sur la suspension ou le différentiel
projets de restauration de châssis
Maintenance préventive sur les anciens modèles 955 / 957 / 958

Le remplacement complet du support de sous-châssis arrière rétablit la stabilité du châssis, améliore la précision de la maniabilité et optimise le confort de conduite global.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95533113501KIT

95533113400

95533113500

95533113501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'alimentation du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230706300

Product Information

Tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK.
Assurez un refroidissement optimal de la transmission et des performances fiables grâce à la durite d'alimentation de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Cette durite d'alimentation de qualité d'origine est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, contribuant ainsi à réguler la température de la transmission en conduite quotidienne et en conditions de conduite sportive.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

Alimente le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK en liquide de refroidissement.
Contribue à dissiper la chaleur générée par la transmission
Maintient des températures de fonctionnement stables pour la boîte de vitesses
Protège les composants internes de la transmission contre l'usure liée à la chaleur
Assure des changements de vitesse fluides et des performances constantes

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près de la transmission ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Message d'avertissement de température de transmission
La boîte de vitesses chauffe plus que la normale
Problèmes de transmission ou activation du mode dégradé
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Fissures, fragilité, gonflement ou zones molles dans le matériau du tuyau
De la vapeur s'échappe du dessous du véhicule dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite d'alimentation en liquide de refroidissement usée de la boîte de vitesses PDK est important car il garantit une alimentation optimale en liquide de refroidissement du système de refroidissement de la transmission. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer une fuite, réduisant ainsi le débit de liquide de refroidissement vers le refroidisseur de la boîte de vitesses.
En cas de défaillance de la durite, la transmission risque de surchauffer, déclenchant des messages d'avertissement, une baisse de performance ou le passage en mode dégradé. Une surchauffe persistante peut entraîner une usure prématurée et des dommages internes coûteux à la boîte de vitesses.
L'installation d'une durite d'alimentation neuve permet de prévenir les pertes de liquide de refroidissement, de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de protéger la transmission PDK pour une fiabilité et des performances optimales à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9G230706300

9G230706300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein avant. Porsche 95C Macan-e 2024>> (PR : 1LN)

95C698151

Product Information

Plaquettes de frein avant.
Ces plaquettes de frein avant sont des garnitures de friction de remplacement d'origine Porsche pour les freins avant des Porsche Macan-e (95C) avec l'option 1LN à partir de 2024. Un jeu (4 plaquettes) couvre les freins avant gauche et droit.

Convient à :
Porsche 95C Macan-e 2024 >>
* avec l'option 1LN : frein à disque avant, disque de 18 pouces de diamètre, étrier de frein peint en noir

Les plaquettes de frein avant sont un élément essentiel du système de freinage de votre véhicule. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ces plaquettes sont pressées contre les disques de frein avant (rotors) pour convertir l'énergie cinétique en friction, ralentissant et arrêtant ainsi la voiture. La conception Porsche d'origine garantit des performances de freinage prévisibles, un mordant constant et une modulation douce, aussi bien au quotidien que dans des conditions exigeantes – exactement comme l'a conçu Porsche.

Fonctions et rôle technique :
• Génération de friction : Crée une friction contrôlée contre le disque de frein pour ralentir le véhicule
• Résistance à la chaleur : Conçue pour dissiper efficacement la chaleur lors de freinages répétés
• Durabilité à l'usure : matériau des plaquettes spécifié par Porsche pour une durée de vie prolongée
• Compatibilité système : Conçu pour être utilisé avec les étriers de frein, les supports et les systèmes de sécurité électroniques d'origine, tels que l'ABS et l'assistance au freinage.
• Contrôle du bruit et de la poussière : Formule équilibrée pour minimiser les bruits indésirables et l'excès de poussière de frein

Les plaquettes de frein sont essentielles à la sécurité de votre véhicule. L'utilisation de plaquettes d'origine Porsche garantit des performances de freinage, une sensation à la pédale et une usure conformes aux spécifications du système de freinage d'origine. Les plaquettes non d'origine peuvent entraîner une sensation de freinage irrégulière, une usure prématurée des disques, du bruit et une intégration système compromise. Les plaquettes d'origine Porsche respectent les normes constructeur en matière de performance, de confort et de sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95C698151

95C698151

2625001

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Liquide de refroidissement du radiateur - Centre. Porsche 992 Carrera / 992 Turbo

992121253C

Product Information

Liquide de refroidissement/d'eau de radiateur, supplémentaire, au centre. Grille de protection incluse.
Le radiateur de refroidissement additionnel d'origine Porsche (référence 992121253C / 992-121-253-C) est un échangeur de chaleur de liquide de refroidissement auxiliaire conçu selon les normes d'usine Porsche. Souvent appelé radiateur additionnel central ou refroidisseur d'eau intermédiaire, il est conçu pour compléter le système de refroidissement principal des Porsche 911 (992) équipées de moteurs à haut rendement et à fortes exigences thermiques.

Convient à :
pour les véhicules équipés d'un radiateur de refroidissement supplémentaire
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992 Turbo 2020 >> (PR : 8Z6, 8Z8)

Diagramme de référence n° 1

Ce radiateur supplémentaire augmente la capacité de dissipation thermique du système de refroidissement en accroissant la surface d'échange thermique du liquide de refroidissement du moteur. Positionné au centre du circuit de refroidissement, il contribue à :
• Réduire la température du liquide de refroidissement du moteur en conditions de charge élevée
• Améliorer la stabilité thermique lors d'une conduite sportive, par fortes chaleurs ambiantes ou sur circuit
• Assurer des performances constantes et un contrôle des émissions en maintenant des températures optimales du liquide de refroidissement
• Soulager le radiateur principal en prévoyant une voie d'évacuation de chaleur auxiliaire.

En facilitant l'évacuation de la chaleur avant que le liquide de refroidissement ne retourne au moteur, il améliore l'efficacité globale du système de refroidissement, un élément clé pour les groupes motopropulseurs turbocompressés modernes.

Le radiateur de refroidissement additionnel d'origine Porsche 992121253C est un composant de refroidissement supplémentaire conçu pour les modèles Porsche 911 (992) nécessitant une capacité de dissipation thermique accrue. En améliorant la capacité du liquide de refroidissement à évacuer la chaleur avant son retour au moteur, ce radiateur auxiliaire contribue à maintenir une régulation thermique constante, essentielle pour les moteurs à haut rendement, les variations de charge et les températures ambiantes élevées. Sa conception Porsche d'origine garantit un montage précis et des performances fiables, conformes à la conception de gestion thermique d'usine.

Les moteurs modernes hautes performances génèrent une chaleur importante, notamment les modèles turbocompressés ou lors d'une conduite sportive. Le radiateur principal seul peut ne pas suffire à maintenir une température de fonctionnement optimale dans toutes les conditions ; une chaleur excessive peut réduire le rendement du moteur, augmenter les émissions et accélérer son usure. Un radiateur Porsche d'origine supplémentaire, tel que la référence 992121253C, accroît la capacité de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une température du liquide de refroidissement plus basse et à améliorer la longévité et la constance des performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992121253C

992121253

992121253A

992121253B

992121253C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de retour de liquide de refroidissement de boîte de vitesses PDK. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230707801

Product Information

Tuyau de retour du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK.
Préservez un refroidissement optimal de la transmission et des performances durables grâce au tuyau de retour de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Ce tuyau de retour de qualité d'origine est conçu pour évacuer le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, assurant ainsi une circulation continue et une gestion thermique efficace.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

Retourne le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK
Assure un flux continu de liquide de refroidissement à travers le refroidisseur de transmission
Contribue à réguler la température de fonctionnement de la boîte de vitesses
Protège les composants internes de la transmission contre la chaleur excessive
Favorise des changements de vitesse fluides et des performances de transmission globales optimales.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près de la transmission ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Message d'avertissement de température de transmission
La boîte de vitesses chauffe plus que la normale
La transmission passe en mode dégradé en raison d'une surchauffe.
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
De la vapeur s'échappe du dessous du véhicule dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer une durite de retour de liquide de refroidissement usée de la boîte de vitesses PDK afin d'assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la transmission. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent fragiliser la durite, provoquant des fissures, des fuites ou une restriction du débit de liquide de refroidissement.
En cas de défaillance de la durite, la perte de liquide de refroidissement et la réduction de la circulation peuvent entraîner une surchauffe de la transmission PDK. Ceci peut engendrer une baisse de performance, l'affichage de messages d'avertissement, l'activation du mode dégradé ou des dommages internes à la transmission.
L'installation d'une durite de retour neuve permet de prévenir les fuites, de maintenir une température stable dans la boîte de vitesses et de protéger le système PDK pour une fiabilité et un fonctionnement optimaux à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9G230707801

9G230707801

9G230707800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis à tête hexagonale pour réglage d'arbre à cames. Porsche 957 / 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3,6 litres

94810525400

Product Information

Vis de réglage d'arbre à cames Porsche - M12 x 1,5 x 110

Boulon de fixation de calage d'arbre à cames de précision pour moteurs Porsche

Le boulon de réglage de l'arbre à cames (numéro de pièce) est un composant de fixation essentiel utilisé dans le système de calage variable de l'arbre à cames ; ce boulon fixe l'unité de réglage de l'arbre à cames à l'ensemble de l'arbre à cames.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

957 Cayenne - D'après les numéros de moteur
M905541
MG904965
M901689
MT901788
MS900562

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schéma de référence n° 10

Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une distribution correcte et des performances optimales du moteur.

À quoi sert la vis de réglage de l'arbre à cames ?

Les moteurs Porsche utilisent un système de distribution variable, souvent appelé VarioCam, pour optimiser le rendement, le couple et la puissance du moteur sur toute la plage de régime.

Le dispositif de réglage de l'arbre à cames :

Modifie le calage de l'arbre à cames en fonction de la charge moteur et du régime.
Améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime
Améliore le rendement énergétique
Réduit les émissions
Assure le bon fonctionnement du moteur

Le boulon de réglage de l'arbre à cames fixe solidement le mécanisme de calage. Un couple de serrage et une force de serrage corrects sont essentiels pour garantir un alignement précis de l'arbre à cames et un calage stable.

Pourquoi les boulons de réglage d'arbre à cames cassent-ils ?

Les boulons de réglage de l'arbre à cames sont soumis à :

Forces de rotation élevées
Vibration continue
Cycles thermiques dus au fonctionnement du moteur
Contrainte de couple lors de l'installation

Dans de nombreux cas, ces boulons sont des fixations à couple limite élastique, c'est-à-dire qu'ils sont conçus pour un usage unique. Réutiliser un boulon usagé peut entraîner une diminution de la force de serrage ou un mauvais positionnement.

Une installation incorrecte ou défectueuse peut entraîner :

Codes d'erreur de déviation de synchronisation
Bruits de cliquetis provenant de la zone de l'arbre à cames
performances du moteur médiocres
Voyant moteur allumé
Dommages graves au moteur en cas de décalage important du calage.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'une vis de réglage d'arbre à cames de rechange

Chaque fois que le dispositif de réglage d'arbre à cames, les composants de distribution ou les arbres à cames sont retirés, le boulon de fixation doit être remis en place afin de respecter les spécifications de couple.

Ce boulon de réglage d'arbre à cames est essentiel pendant :

Réparations VarioCam
Service de chaîne de distribution
Remplacement de l'arbre à cames
reconstruction de moteurs
Travaux sur la culasse
Diagnostic des codes défauts liés au calage de l'arbre à cames

Le remplacement du boulon assure une force de serrage adéquate et protège l'intégrité du système de distribution Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810525400

94810525400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de retour de liquide de refroidissement de boîte de vitesses PDK. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230707904

Product Information

Tuyau de retour du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK.

Assurez un refroidissement optimal de la transmission et des performances durables de votre boîte de vitesses grâce au tuyau de retour de liquide de refroidissement de la boîte PDK. Ce tuyau de retour d'origine est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement de la boîte PDK vers le bas, contribuant ainsi à maintenir une circulation constante du liquide et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 9

Fonctionnement de ce produit :

Renvoie le liquide de refroidissement du système de refroidissement de la boîte de vitesses PDK
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement à travers le refroidisseur de transmission
Contribue à évacuer l'excès de chaleur de la boîte de vitesses PDK.
Assure des températures de transmission stables et un fonctionnement fluide
Contribue à prévenir la surchauffe et l'usure de la transmission liée à la chaleur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près de la transmission ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
Message d'avertissement de température de transmission
La boîte de vitesses chauffe plus que la normale
La transmission passe en mode dégradé en raison d'une surchauffe.
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des raccords de tuyaux
Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
De la vapeur s'échappe du dessous du véhicule dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement de la transmission. Si ce tuyau est fissuré, fragilisé ou présente une fuite, le débit de liquide de refroidissement peut être réduit et la température de la transmission peut augmenter rapidement.
Négliger le remplacement d'un tuyau usé peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, une baisse des performances de la transmission et d'éventuels dommages internes à la boîte de vitesses. Dans les cas les plus graves, la transmission peut se mettre en mode dégradé pour éviter d'autres dommages.
Le remplacement du tuyau de retour rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, assure une température stable de la boîte de vitesses et contribue à protéger la transmission PDK pour une performance et une durabilité accrues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9G230707904

9G230707904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite d'alimentation du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230706500

Product Information

Tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK.
Assurez un refroidissement et des performances optimales de la transmission grâce à la durite d'alimentation de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK. Cette durite de qualité d'origine est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, contribuant ainsi à réguler la température de la transmission en conditions de conduite normales et en conditions de haute performance.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

Alimente le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK en liquide de refroidissement.
Contribue à dissiper la chaleur générée par la transmission
Maintient des températures de fonctionnement stables pour la boîte de vitesses
Protège les composants internes de la transmission contre l'usure liée à la chaleur
Favorise des changements de vitesse fluides et des performances de transmission globales optimales.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près de la transmission ou sous le véhicule
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
Message d'avertissement de température de transmission
La boîte de vitesses chauffe plus que la normale
Performances de transmission réduites ou mode dégradé de protection
Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Tuyau fissuré, cassant ou gonflé
De la vapeur s'échappe du dessous du véhicule dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement de la boîte de vitesses PDK est essentiel pour alimenter le système de refroidissement de la transmission. Si ce tuyau est usé, fissuré ou présente une fuite, le débit de liquide de refroidissement vers le refroidisseur de la boîte de vitesses peut être réduit, voire interrompu.
Le défaut de remplacement d'un tuyau endommagé peut entraîner une surchauffe de la transmission, une baisse de ses performances, voire le passage de la transmission en mode dégradé. Une surchauffe prolongée peut provoquer une usure prématurée des composants internes et des réparations coûteuses.
Le remplacement du tuyau garantit une alimentation constante en liquide de refroidissement du système PDK, maintient des températures de fonctionnement stables et contribue à protéger la transmission pour une fiabilité et des performances optimales à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9G230706500

9G230706500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'air de suralimentation. Porsche 9YA Cayenne 3.0L 2018>>

PAB14580

Product Information

Refroidisseur d'air de suralimentation.
Les refroidisseurs d'air de suralimentation, souvent appelés échangeurs de chaleur, refroidissent l'air d'admission comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Lors de la compression, le turbocompresseur chauffe l'air entrant ; son refroidissement augmente sa densité et sa teneur en oxygène, ce qui améliore l'efficacité de la combustion, la puissance et réduit le risque de cliquetis. Ces refroidisseurs contribuent également à maintenir des performances constantes sous charge en régulant la température d'admission.

Convient à :
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Schéma de référence n° 1 (gauche) et 2 (droite)

Ces refroidisseurs sont destinés aux modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés du moteur 3.0 L turbocompressé, à partir de 2019 environ. Ils se positionnent à gauche et à droite dans le circuit d'air de suralimentation et sont vendus séparément.

Applications
• Entretien du système turbo : Remplacer les refroidisseurs d'air de suralimentation endommagés, fissurés ou présentant des fuites dues à l'usure ou à l'impact de débris.
• Restauration des performances : Rétablir l'efficacité du refroidissement de l'air d'admission après les réparations du système de suralimentation.
• Réparation par diagnostic : Traitement des symptômes tels que la perte de puissance, l’augmentation de la température d’admission ou les fuites de suralimentation.

Les échangeurs fonctionnent à haute température et pression. L'utilisation d'échangeurs d'origine Porsche garantit une densité de noyau, une conception des ailettes et une résistance à la pression optimales, contribuant ainsi au maintien du rendement moteur, de la réactivité du turbo et de la puissance délivrée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB14580

PAB145803A

PAB145804A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour durite. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

99965135040

Product Information

Collier de serrage pour tuyau.
Sécurisez les raccords de votre système de refroidissement avec le collier de serrage. Ce collier de qualité d'origine est conçu pour fixer fermement les durites de liquide de refroidissement et autres fluides, garantissant une étanchéité parfaite même sous pression.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 16

Fonctionnement de ce produit :

Serre fermement les tuyaux de liquide de refroidissement ou de fluide sur les raccords.
Empêche les tuyaux de glisser sous pression
Contribue à stopper les fuites de liquide de refroidissement ou de fluide.
Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement et des fluides

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement ou de fluide au niveau des raccords de tuyaux
Raccords de tuyau mal fixés qui bougent ou se détachent facilement
Corrosion ou rouille visible sur le clip
Structure de serrage tordue, fissurée ou affaiblie
Pression de serrage irrégulière
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité près du point de raccordement
Problèmes de surchauffe causés par une perte de liquide de refroidissement (dans les applications de systèmes de refroidissement)

Pourquoi le remplacement est important :

Il est important de remplacer un collier de serrage usé ou endommagé afin de garantir la bonne fixation et l'étanchéité des durites. Avec le temps, la chaleur, les vibrations et la corrosion peuvent fragiliser les colliers de serrage, réduisant ainsi leur capacité à maintenir une pression de serrage constante.
Un collier défectueux peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement ou d'autres fluides, un glissement de la durite ou une déconnexion soudaine sous pression. Ceci peut provoquer une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe ou endommager les composants environnants.
L'installation d'un collier de serrage neuf contribue à maintenir une étanchéité optimale, prévient les fuites et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement et des performances du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99965135040

99965135040

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Sonde de niveau de carburant pour jauge à carburant Porsche 718 (982) Boxster/Cayman/Spyder/GT4 / 991-2 Carrera/GT3

99162083100

Product Information

Capteur de niveau de carburant pour la jauge de niveau de carburant

Convient à :

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
·          Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
·          Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
·          Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
·          Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
·          Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
·          Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
·          Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
·          Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
·          Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
·          Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
·          Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
·          Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
·          Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
·          Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
·          Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
·          Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
·          Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
·          Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
·          Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
·          Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
·          Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
·          Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
·          Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
·          Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
·          Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
·          Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
·          Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
·          Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
·          Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Porsche 991-2 Carrera 2017-19 - Modèles à propulsion arrière uniquement*
Porsche 991 GT3 / RS 2017-2021

· Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19

Référence du schéma 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99162083100

99162083100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement supérieure. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121036C

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, supérieur.

Optimisez le refroidissement de votre moteur grâce à la durite supérieure de liquide de refroidissement. Cette durite supérieure de radiateur, de qualité d'origine, est conçue pour acheminer le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur, où la chaleur est dissipée afin de réguler la température de fonctionnement.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Schéma de référence n° 15 (Schéma de référence n° 16 inclus)

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
Permet une dissipation thermique adéquate
Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du compartiment moteur
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Pertes fréquentes de liquide de refroidissement nécessitant des appoints
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur
Fissures, fentes ou pourriture sèche à la surface du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage et des raccords des tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

La durite supérieure de liquide de refroidissement achemine le liquide chaud du moteur vers le radiateur pour son refroidissement. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, elle peut fuir ou se rompre sous la pression, entraînant une perte rapide de liquide de refroidissement.
Une durite supérieure défectueuse peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur, susceptible de causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Cette durite étant soumise à des températures et à une pression élevées, son remplacement dès les premiers signes d'usure est essentiel pour garantir la fiabilité du système de refroidissement.
Le remplacement du tuyau permet de rétablir une bonne circulation du liquide de refroidissement, d'éviter les fuites et de protéger le moteur contre les réparations coûteuses liées à la surchauffe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121036C

982121036C

982121036B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement inférieure. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121049

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, inférieur.
Assurez un fonctionnement optimal de votre système de refroidissement grâce à la durite inférieure de liquide de refroidissement. Cette durite inférieure de radiateur, de qualité d'origine, est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, favorisant ainsi un échange thermique efficace et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 18

Fonctionnement de ce produit :

Renvoie le liquide de refroidissement refroidi du radiateur au moteur
Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Prévient la surchauffe en favorisant un échange thermique efficace.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Fissures, déchirures ou détérioration visible du tuyau
Gonflement ou protrusion , signe d'affaiblissement interne
Texture de caoutchouc souple, molle ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage des tuyaux ou des points de connexion

Pourquoi le remplacement est important :

La durite inférieure de liquide de refroidissement joue un rôle essentiel dans le retour du liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur. Si cette durite est usée, fissurée ou fragilisée, cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement et une circulation réduite.
Ne pas remplacer une durite endommagée peut entraîner une surchauffe, des problèmes de performance du moteur ou des réparations coûteuses dues à une fuite de liquide de refroidissement. La durite inférieure étant soumise à une chaleur et une pression constantes, sa détérioration au fil du temps est normale.
Son remplacement dès les premiers signes d'usure permet de maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement, de protéger le moteur contre la surchauffe et d'assurer un fonctionnement fiable et durable du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121049

982121049

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement, radiateur. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121030

Product Information

Tuyau de liquide de refroidissement, radiateur.
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à la durite de liquide de refroidissement pour radiateur. Cette durite de radiateur de qualité d'origine est conçue pour transporter le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une dissipation thermique adéquate et des températures de fonctionnement stables.

Convient à :

Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Diagramme de référence n° 17

Fonctionnement de ce produit :

Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur
Le liquide de refroidissement refroidi est renvoyé au moteur pour une circulation continue.
Contribue à prévenir la surchauffe et à maintenir une température moteur stable.
Contribue à l'efficacité et aux performances globales du système de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule ou près du radiateur
Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement
De la vapeur s'échappe du capot.
Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
Fissures, fentes ou usure visible le long du tuyau
Gonflement ou protrusion dû à un affaiblissement interne
Texture du tuyau souple, spongieuse ou cassante
Résidus de liquide de refroidissement ou humidité autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

Le remplacement d'une durite de liquide de refroidissement usée est essentiel car elle joue un rôle crucial dans la bonne circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition constante au liquide de refroidissement peuvent fragiliser la durite, la fissurer ou provoquer des fuites.
Une durite défectueuse peut entraîner une perte rapide de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur, pouvant causer des dommages importants tels que des pièces déformées ou une défaillance du joint de culasse. Une durite neuve permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement, prévient les fuites et protège le moteur des réparations coûteuses liées à la surchauffe.
Un remplacement effectué à temps garantit un fonctionnement sûr et une fiabilité moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982121030

982121030

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 257 au 272 (sur le 20044 des produits)

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Porsche

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