Porsche

Loquet de verrouillage de garniture de compartiment moteur, noir satiné.
Le loquet de verrouillage pour garniture de compartiment moteur Porsche est une fixation d'origine OEM conçue pour fixer les panneaux de garniture du capot moteur. Avec sa finition noir satiné, ce loquet allie durabilité et esthétique d'origine, garantissant un compartiment moteur propre et bien assemblé.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012

Ce que fait ce produit :

Il s'agit d'une attache / clip / dispositif de retenue qui maintient les panneaux de protection du moteur / couvercle de garniture en place, les verrouillant afin que les panneaux ne se détachent pas sous l'effet des vibrations ou des mouvements.

Symptômes / Signes indiquant qu'un remplacement peut être nécessaire :

• Garniture du capot moteur desserrée ou qui vibre : les panneaux ou les capots peuvent ne pas être bien alignés ou peuvent vibrer.
  
• Déplacement de la garniture lors du mouvement ou à grande vitesse — les panneaux de protection peuvent se soulever légèrement ou se déplacer.
  
• Loquet/attache cassé, fissuré ou manquant — le clip d'origine ne se fixe donc plus correctement.
  
• Désalignement des panneaux dû au fait qu'un côté n'est plus maintenu solidement.
  
• Usure ou fatigue du plastique : le loquet peut s'être cassé en raison de l'âge, de la chaleur ou d'un retrait répété.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure un montage ferme et sécurisé des garnitures et des panneaux de recouvrement du compartiment moteur — réduit les cliquetis, les vibrations et le risque de desserrage des composants de garniture.
  
• Conserve l'aspect et la finition d'usine — l'utilisation d'un loquet OEM noir satiné correct garantit que la garniture correspond au reste de l'esthétique du compartiment moteur.
  
• Protège les bords des garnitures et les composants adjacents : les garnitures desserrées peuvent frotter sur la peinture, les tuyaux, le câblage ou d'autres pièces, provoquant ainsi de l'usure ou des dommages.
  
• Empêche toute défaillance ou tout dommage supplémentaire aux autres loquets : lorsqu'un clip tombe en panne, les autres peuvent également être surchargés et se casser.
  
• Comme il s’agit d’un petit composant peu coûteux, son remplacement est relativement simple mais permet d’éviter des problèmes plus importants (garniture perdue, remplacement de panneaux, etc.).

Diagramme de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9865513390001C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ampoule de rechange pour tableau de bord. Peu de pièces en stock.
Base verte - 12 V 0,9 W

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98


Schéma de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96464192000X

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse.
Le joint de bouchon de culasse/sortie de liquide de refroidissement Porsche est un joint d'origine OEM conçu pour le raccordement de la bride de liquide de refroidissement sur la culasse. Ce joint assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le boîtier de sortie de liquide de refroidissement ou la bride de durite, évitant ainsi les pertes de liquide et maintenant une bonne régulation de la température du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4,7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Ce que fait ce produit :

Il scelle le joint entre la culasse et le tuyau d'eau ou le col d'eau / la bride de sortie, empêchant ainsi la fuite de liquide de refroidissement à cette jonction.
Aide à maintenir l' intégrité du système de refroidissement , en garantissant que le liquide de refroidissement circule correctement à travers la tête et vers le reste du circuit de refroidissement sans fuite.
Empêche la perte de liquide de refroidissement, la surchauffe ou le mélange du liquide de refroidissement avec d'autres zones du moteur (par exemple, une fuite externe de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur).

Symptômes et signes d'un joint défaillant :

• Fuite de liquide de refroidissement autour de la jonction culasse/tuyau au niveau de la zone de sortie d'eau.
  
• Accumulation de liquide de refroidissement sous le moteur, surtout après que la voiture est immobilisée.
  
• Surchauffe ou fluctuation de la température du moteur, si le circuit de refroidissement perd de la pression ou fuit.
  
• Niveau de liquide de refroidissement bas sans fuite évidente du réservoir.
  
• Signes de corrosion ou de rouille autour du joint tuyau/bride/tête, éventuellement résidus verdâtres ou blanchâtres.
  
• Humidité (gouttes de liquide de refroidissement) le long de la surface de la tête sous les raccords de tuyaux.

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche les fuites de liquide de refroidissement
• Maintient l'efficacité du refroidissement
• Protège contre les réparations coûteuses
• Empêche la corrosion et les résidus

Diagramme de référence n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810616701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clip de câble d'allumage.
Le clip de câble d'allumage Porsche est un dispositif de retenue d'origine conçu pour maintenir les câbles de bougie en place le long du moteur. Un acheminement correct des câbles d'allumage est essentiel à la fiabilité du moteur, car il empêche les câbles de bouger, de frotter ou de surchauffer contre les composants environnants.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93

Ce que fait ce produit :

• Maintient les fils d'allumage soigneusement acheminés et fixés afin qu'ils ne vibrent pas, ne frottent pas ou ne heurtent pas les composants adjacents (capot, collecteur, tuyauterie).
• Aide à maintenir un espacement et des dégagements appropriés afin que les fils ne surchauffent pas ou ne subissent pas d'abrasion.
• Empêche les contraintes sur l'isolation et les extrémités des fils : un fil qui se déplace peut tirer ou plier les connecteurs, les endommageant ainsi au fil du temps.
• Maintient la propreté du compartiment moteur et empêche les fils parasites d'interférer avec les courroies, les poulies ou d'autres pièces mobiles.

Symptômes / Problèmes en cas de panne ou d'absence :

• Fils de bougie d'allumage desserrés ou pendants qui bougent ou vibrent pendant le fonctionnement du moteur.
  
• Contact ou abrasion des fils d'allumage contre d'autres pièces du moteur, pouvant entraîner une isolation endommagée, un arc électrique ou des ratés d'allumage.
  
• Bruit ou tic-tac/frottement provenant de fils heurtant des composants.
  
• Problèmes d'allumage / ratés d'allumage / comportement erratique si un fil est tendu, plié ou si sa connexion est perturbée.
  
• Isolation du fil usée ou effilochée aux endroits où le fil frottait contre les composants.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Protège l'intégrité du fil d'allumage , évitant ainsi les frottements ou les dommages pouvant entraîner des courts-circuits ou une panne d'allumage.
  
• Aide à maintenir des performances fiables : des clips défectueux peuvent laisser les fils errer et provoquer des ratés d'allumage ou une perte d'étincelle.
  
• Maintient le compartiment moteur propre et sûr ; les fils desserrés constituent un danger.
• Dans de nombreux moteurs, plusieurs clips sont nécessaires ; le remplacement de tous les clips garantit un acheminement cohérent des câbles.

Schéma de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96460255900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble d'accélérateur, levier de marche arrière, conduite à droite.
Le levier de câble d'accélérateur de marche arrière Porsche est un composant de tringlerie d'origine OEM conçu pour les modèles Porsche 944 à conduite à droite. Également appelé levier de collecteur d'admission, cette pièce est un élément essentiel du système de tringlerie d'accélérateur, traduisant la sollicitation de la pédale d'accélérateur en un mouvement précis de l'accélérateur au niveau du collecteur d'admission.
Pour les voitures à conduite à droite UNIQUEMENT !

REMARQUE : DERNIER 1 EN STOCK !

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramme de référence n° 11

Ce que fait ce produit :

• Il agit comme un pivot ou un levier de liaison dans le système de câble d'accélérateur. Il est probablement utilisé lorsque le câble change de direction (notamment avec les véhicules à conduite à droite) ou pour transmettre le mouvement de la pédale au papillon des gaz du collecteur d'admission.
• Aide à traduire le mouvement linéaire de la pédale/du câble en mouvement mécanique correct au niveau du corps de papillon du collecteur d'admission ou de la tringlerie.
• Assure que la géométrie et l'effet de levier sont corrects pour une réponse fluide de l'accélérateur et une sensation correcte de la pédale.
• Dans les configurations RHD (conduite à droite), il peut inverser ou réacheminer la direction du câble, d'où la notion de « levier inversé » pour s'adapter à la configuration.

Symptômes d'un levier défectueux/usé :

• Réponse de l'accélérateur lâche, floue ou relâchée : le mouvement de la pédale ne se traduit pas immédiatement par une ouverture de l'accélérateur.
  
• Hésitation ou retard dans l'accélération.
  
• Actionnement de l'accélérateur grippé, collé ou irrégulier : l'accélérateur peut ne pas se fermer ou s'ouvrir en douceur.
  
• Bruit inhabituel (clic, claquement, cliquetis) provenant de la zone de liaison sous charge ou en mouvement.
  
• Usure ou jeu visible au niveau des articulations du levier ou des points de fixation (boulons desserrés, trous de pivot usés).
  
• Ralenti incohérent ou accélérateur qui semble « décalé » en termes de géométrie/alignement.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient un contrôle précis de l'accélérateur : un transfert précis de la pédale à l'accélérateur est essentiel pour la maniabilité, la sécurité et les performances.
  
• Empêche une usure supplémentaire — un levier usé peut imposer des charges inégales sur les câbles, les supports et les bagues, provoquant des dommages en cascade.
  
• Restaure la géométrie correcte — particulièrement important dans les configurations de câbles RHD / « inversées » pour garantir que le chemin et les angles du câble sont corrects et ne bloquent pas.
  
• Élimine le bruit, le jeu et la mauvaise sensation de l'accélérateur : le remplacement d'un levier fatigué ou usé redonne de la netteté et une sensation de pédale plus rassurante.
  

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411020402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de roulement de console d'accélérateur du moteur.
Le coussinet de palier de console d'accélérateur Porsche est un composant d'origine OEM qui assure un fonctionnement fluide et précis de votre système de commande d'accélérateur. Installé dans la console d'accélérateur ou son support, ce coussinet offre un point de pivot pour la tige d'accélérateur réduisant les frottements, évitant ainsi tout contact métal contre métal et préservant un alignement précis.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Ce que fait ce produit :

• Agit comme une surface d'appui/tampon entre la tige de liaison de l'accélérateur et le support ou la console, permettant un mouvement de pivotement/coulissement en douceur.
• Empêche le contact direct métal sur métal, réduit la friction et aide à maintenir l'alignement de la tringlerie d'accélérateur.
• Aide à maintenir la précision de l'accélérateur : en gardant la liaison centrée et soutenue, l'entrée de la pédale se traduit proprement par le mouvement de l'accélérateur.
• Absorbe de petites quantités de vibrations/usure pour protéger les pièces environnantes.

Symptômes d'une bague d'accélérateur usée ou défaillante :

• Sensation de pédale d'accélérateur lâche/maladroite — jeu ou décalage avant que l'accélérateur ne réponde.
  
• Réponse incohérente ou retardée de l'accélérateur lorsque la tringlerie « erre » légèrement avant de s'engager.
  
• Bruit — clic, grincement ou claquement provenant de la zone de liaison.
  
• Usure ou rainurage visible sur la tige d'accélérateur ou le support où s'insère la bague.
  
• Blocage ou grippage si la liaison est légèrement désalignée en raison de la bague usée.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure le contrôle précis de l'accélérateur et la réactivité , ce qui est particulièrement important dans les performances ou la conduite dynamique.
  
• Protège la tige d'accélérateur, le support et la tringlerie de l'usure supplémentaire causée par un mauvais alignement ou un contact métallique.
• Élimine les bruits indésirables, le jeu ou le comportement erratique de la tringlerie d'accélérateur.
• Maintient la géométrie et l'alignement corrects de l'accélérateur — une bague usée peut permettre une légère déviation qui affecte la sensation de la pédale.

Diagramme de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99992406900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clip de fixation pour l'arrière du ventilateur.
Le clip de fixation arrière du ventilateur Porsche est un dispositif de retenue d'origine OEM conçu pour maintenir fermement le ventilateur et son boîtier en place. Situé sur les radiateurs et les systèmes de refroidissement, ce clip, petit mais indispensable, empêche tout mouvement indésirable, vibration ou désalignement du ventilateur.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Ce que fait ce produit :

• Son rôle est de fixer le ventilateur ou le boîtier/conduit du ventilateur en place, en particulier la partie arrière du ventilateur ou de l'ensemble carénage de refroidissement.
• Aide à empêcher le ventilateur ou ses composants de bouger, de vibrer ou de se desserrer sous l'effet des vibrations du moteur ou de la dilatation thermique.
• Assure que le ventilateur reste correctement aligné par rapport au radiateur et aux conduits, en maintenant un flux d'air et des dégagements appropriés.
• Agit comme un dispositif de retenue de sécurité de sorte que si d'autres fixations se desserrent, ce clip aide à maintenir l'ensemble du ventilateur en position (pour éviter toute interférence avec d'autres pièces).

Symptômes d'un clip défaillant ou manquant :

• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant du compartiment moteur / de la zone du radiateur — le ventilateur ou le conduit bouge légèrement.
  
• Vibrations sous charge ou à certains régimes — les composants desserrés peuvent vibrer.
  
• Mauvais alignement du ventilateur ou contact entre les pales du ventilateur et les bords du boîtier ou du carénage.
  
• Problèmes inhabituels de flux d'air/refroidissement si le ventilateur change de position et réduit le refroidissement efficace.
  
• Dommages aux composants adjacents si le ventilateur ou le carénage frotte sur le câblage, les tuyaux ou les ailettes du radiateur en raison d'un desserrage.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche le mouvement et les dommages du ventilateur
• Protège l'efficacité du refroidissement
• Élimine les bruits et les vibrations
• Protège les composants environnants

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99916607701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Œillet pour badge de capot.
L' œillet de fixation pour badge de capot Porsche est un dispositif de retenue d'origine conçu pour maintenir fermement l'écusson de capot Porsche. Ces œillets en plastique, petits mais essentiels, s'insèrent dans les trous de fixation du capot et verrouillent les goupilles du badge, évitant ainsi les vibrations, le desserrage et la perte du badge.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Ce que fait ce produit :
Le badge sur le capot est fixé à l'aide de goupilles. Ces petits œillets en plastique (loquets/retenues) s'insèrent dans les trous du capot. Les goupilles les traversent et les œillets les maintiennent en place, empêchant ainsi le badge de bouger ou de se détacher.

Symptômes courants s'il est endommagé / usé / manquant :

• L'insigne du capot est lâche ou semble bouger ou trembler, en particulier lors de la fermeture du capot ou de la conduite sur des bosses.
• Le badge vibre ou fait du bruit à l'intérieur du boîtier.
• Le badge est entièrement manquant (si les œillets sont cassés ou sont sortis).
• Le badge est placé de manière inégale ou un côté est plus bas que l'autre parce qu'un support est manquant ou endommagé.
• Le badge se détache facilement lors du lavage de la voiture ou sous une légère force.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient votre badge solidement fixé — empêche le badge de tomber ou d'être perdu, ce qui peut donner un aspect négligé ou laisser pénétrer la saleté.
  
• Préserve l' aspect d'origine ; les badges sont un détail stylistique remarquable. Un badge manquant ou mal aligné nuit à l'esthétique et à la valeur.
  
• Évite d'endommager ou de rayer la peinture là où un badge détaché peut bouger ou s'irriter.
  
• Réparation à faible coût : le remplacement des petits œillets est moins coûteux que le remplacement complet de l'insigne ou du panneau de capot si la peinture est endommagée.

Schéma de référence n° 24A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970217550

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Attrape pour doublure de botte.
Ce petit composant essentiel maintient les panneaux intérieurs à niveau, empêchant ainsi les mouvements, les cliquetis ou l'affaissement des garnitures dans le coffre à bagages.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Ce que fait ce produit :
Agit comme une pièce de fixation/clip qui fixe la doublure du coffre ou les panneaux intérieurs du coffre afin que les panneaux restent fixes, affleurants et bien rangés.

Symptômes lorsqu'il faut le remplacer :

• La doublure du coffre ou la garniture du coffre est lâche, affaissée ou visiblement suspendue.
• Il y a du bruit à l'intérieur du coffre pendant la conduite — des cliquetis ou des vibrations causés par des garnitures desserrées.
  
• Le clip/le dispositif de retenue est manquant , cassé ou usé, de sorte qu'il ne maintient pas la doublure en toute sécurité.
  
• Des trous dans la doublure ou des interstices apparaissent là où la garniture ne s'ajuste plus parfaitement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure un aspect intérieur propre — une doublure correctement fixée donne une finition OEM plus raffinée.
  
• Prévient les dommages : les garnitures desserrées pourraient frotter, accrocher ou user d'autres composants du coffre (câblage, panneaux, peinture).
• Réduit le bruit et les vibrations — les pièces détachées peuvent vibrer ou cliqueter en mouvement ou sur des routes inégales.
• Maintient l'ajustement et la durabilité : l'utilisation du dispositif de retenue approprié garantit que la doublure est correctement placée et reste fixée plus longtemps.

Diagramme de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950752940

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard de phare.
Le tuyau de ventilation de phare Porsche est un tube d'aération d'origine OEM conçu pour empêcher la condensation et l'humidité à l'intérieur du boîtier de phare. Installé sur la Porsche 911 (modèles 996), ce tuyau permet un flux d'air contrôlé et une égalisation de la pression, préservant ainsi la propreté et le bon fonctionnement de vos phares.
Convient à GAUCHE et à DROITE.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Ce que fait ce produit :
Le tube est un tube de ventilation pour le boîtier du phare. Il permet à l'humidité, à la condensation et à l'air de s'échapper du boîtier, empêchant ainsi la formation de buée sur la lentille et empêchant la formation de vide ou de pression à l'intérieur du boîtier.

Symptômes d'un tube de ventilation défectueux/manquant/endommagé :

• Condensation / buée à l'intérieur de la lentille du phare, en particulier après des changements de temps ou un lavage de voiture.
• Accumulation d'eau à l'intérieur du boîtier du phare (eau visible ou gouttes) entraînant de la corrosion, de la rouille ou des taches d'eau.
  
• Nébulosité ou réduction du rendement lumineux en raison de l'humidité affectant les réflecteurs ou les lentilles.
  
• Connecteurs ou douilles d'ampoules brûlés/corrodés en raison du contact avec l'eau.
• La lampe frontale peut sembler humide à l'intérieur, sentir le plastique humide ou présenter des signes de moisissure/taches d'humidité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Préserve la clarté et les performances des phares : un réflecteur et une lentille propres et secs garantissent un faisceau lumineux et une luminosité corrects. L'humidité ou le brouillard réduisent les performances et la sécurité.
  
• Protège les composants électriques à l'intérieur de l'assemblage de la lampe : les ampoules, les dispositifs de réglage de visée et les connecteurs sont particulièrement vulnérables aux dégâts causés par l'eau.
  
• Empêche d'endommager les composants internes des phares : l'humidité peut provoquer de la corrosion, de l'oxydation et potentiellement dégrader les joints internes, les vis et les surfaces de montage.
  
• Maintient un alignement optique et un faisceau corrects : l'humidité emprisonnée peut déformer ou, lorsqu'elle est séchée de manière inégale, affecter la clarté et la visée.
  
• Pièce préventive à faible coût : le remplacement d'un petit tube est moins cher que le remplacement d'un bloc optique complet en raison de dégâts des eaux.
  
  

Diagramme de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99663112000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cale de refroidisseur d'huile moteur.
La cale de radiateur d'huile moteur Porsche est une pièce d'origine OEM conçue pour assurer un alignement et une étanchéité précis du refroidisseur d'huile moteur. Cette fine cale de 0,5 mm se place entre le refroidisseur d'huile et sa surface de montage, garantissant un espacement correct pour une installation sans fuite.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Ce que fait ce produit :
La cale permet de régler l'espacement entre le refroidisseur d'huile et sa surface de montage (bloc moteur/carter de refroidissement). Elle assure l'étanchéité et l'alignement corrects de l'ensemble.

Symptômes / Signes indiquant qu'il pourrait être nécessaire :

• Fuites d'huile autour de la bride de montage du refroidisseur d'huile — si le refroidisseur n'est pas bien en place, l'huile peut s'infiltrer au-delà du joint ou des surfaces de contact.
• Difficulté à obtenir une bonne étanchéité lors du montage d'un refroidisseur d'huile de remplacement ; le refroidisseur peut sembler légèrement mal aligné ou sollicité.
• Les boulons de montage du refroidisseur d'huile touchent le fond ou ne se serrent pas uniformément en raison d'un espacement irrégulier.
• Dommages aux joints : des fuites répétées peuvent endommager les joints, ce qui pourrait nécessiter une correction des cales.

Pourquoi le remplacement/l'utilisation de la cale appropriée est important :

• Assure que le refroidisseur d'huile est correctement aligné et scellé , évitant ainsi les fuites d'huile, qui sont salissantes et peuvent entraîner des problèmes de lubrification.
  
• Aide à maintenir une pression et un débit d'huile moteur corrects : des refroidisseurs mal alignés ou mal montés peuvent affecter l'efficacité du refroidissement ou ajouter de la résistance dans les circuits d'huile.
• Prévient les dommages dus aux fuites d'huile (sur les échappements, les courroies, les durites) et évite les risques de manque d'huile ou de surchauffe des composants du moteur.
• C'est une pièce très peu coûteuse mais qui peut éviter des problèmes plus coûteux (réparations de fuites, remplacement de joints, etc.).

Diagramme de référence n° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410721900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Garniture de tableau de bord DROITE, noir/gris. (RHD, côté conducteur).
Fini en noir/gris, cette garniture restaure l'aspect propre et d'usine de votre intérieur tout en protégeant les bords de votre tableau de bord.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Voitures avec codes d'option :
011 - Forfait « Tendance »
012 - Pack « Design Sportif »
016 - Forfait « Standard »

Ce que fait ce produit :

• Il sert de garniture décorative sur le tableau de bord, lui conférant une finition soignée. Il permet de masquer les jonctions, les joints ou les ouvertures entre les composants du tableau de bord.
• Aide à maintenir l'esthétique intérieure : couleur assortie, forme correcte, finition OEM pour que l'intérieur soit propre et uniforme.
• Aide à protéger les bords du matériau du tableau de bord / vinyle / plastique de l'usure : évite l'écaillage / le pelage / la fissuration des bords du tableau de bord à ce coin.

Signes indiquant qu'il pourrait être nécessaire de le remplacer :

• Il est rayé, décoloré, décoloré , surtout si le revêtement noir-gris est usé.
  
• Il est cassé, fissuré ou déformé , parfois à cause de l’exposition au soleil, de la chaleur ou du stress.
  
• Il est desserré, vibre ou ne s'adapte pas aux pièces voisines, ce qui peut provoquer du bruit ou donner une impression de désordre.
• Les clips ou les points de montage sont cassés et ne restent donc pas fixés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient l' intérieur propre et conforme à l'usine.
  
• Protège les surfaces environnantes / les bords du tableau de bord contre les dommages (éraflures, fissures) si la moulure est manquante ou desserrée.
• Empêche les cliquetis / bruits intérieurs qui peuvent provenir d'une pièce de garniture desserrée.

Schéma de référence n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99655238200B12

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Support de rétroviseur extérieur avec jeu de fils, apprêté. Conduite à droite.
Ce support de rétroviseur constitue le point de fixation structurel du rétroviseur extérieur. Il est livré avec une finition apprêtée, prêt à être peint pour s'harmoniser avec la couleur de votre véhicule. Le câblage intégré prend en charge les fonctions essentielles du rétroviseur, telles que le réglage électrique, le chauffage et le rabattement (selon la configuration du véhicule).
Pour les voitures à conduite à droite UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ce que fait ce produit :

• Il s'agit du support structurel qui fixe le rétroviseur extérieur à la portière. Il sert de base au boîtier du rétroviseur.
• Il comprend le câblage (« jeu de câbles ») qui permet de contrôler les fonctions des rétroviseurs : réglage électrique, chauffage, éventuellement rabattement, clignotants ou éclairage de fond de bassin (si installés).
• La base étant « apprêtée », elle est brute (non peinte) mais pré-traitée en surface, vous pouvez donc la peindre pour qu'elle corresponde à la couleur de la carrosserie pour une finition propre et d'usine.

Symptômes de dommages ou lorsqu'il faut le remplacer :

• Le rétroviseur est desserré, bancal ou vibre pendant la conduite, car le support a été cassé ou soumis à des contraintes.
  
• Dommages à la peinture/finition, rouille ou corrosion au niveau de la base du miroir, en particulier à l'endroit où le joint de carrosserie rencontre le support.
• Problèmes de câblage : réglage du rétroviseur défectueux, chauffage défaillant, scintillement ou absence d'alimentation des rétroviseurs, ou encore pannes électriques. Il arrive que le câblage du support soit plié ou usé.
• Le boîtier du rétroviseur ou l'alignement du verre est incorrect ; le rétroviseur est incliné ou ne s'aligne pas au ras du panneau de porte.
• Après un accident ou un choc : les chocs sur les rétroviseurs latéraux sont fréquents ; si la tige/base est fissurée, vous pouvez constater des dommages ou une fatigue visibles.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et visibilité : Une base de miroir sécurisée garantit le maintien du miroir en place et une bonne visibilité. Un miroir mal fixé ou endommagé est dangereux.
  
• Fonctionnalités des rétroviseurs : réglage électrique, chauffage, rabattement, clignotants : tout dépend d'un câblage et d'un montage corrects. Un montage endommagé peut entraîner des tensions ou une défaillance des fils.
  
• Esthétique et étanchéité : Un montage soigné assure un aspect impeccable et empêche l'eau de pénétrer dans la porte ou le miroir. Une base non étanche ou corrodée peut provoquer des fuites ou laisser pénétrer l'humidité.
  
  

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9977312

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort de rappel de poignée de porte.
Les ressorts de rappel de poignée de porte Porsche sont des composants d'origine OEM conçus pour restaurer le fonctionnement fluide et fiable de vos poignées de porte extérieures. Ces ressorts fournissent la tension nécessaire pour que la poignée revienne en position affleurante après avoir été tirée, garantissant ainsi le bon fonctionnement de la porte et un aspect d'origine impeccable.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Ce que fait ce produit :

Fournit la tension nécessaire pour que, lorsque vous tirez sur la poignée de porte, elle revienne en douceur à sa position initiale (fermée). Sans ce ressort, la poignée peut rester partiellement tirée, sembler lâche ou ne pas revenir correctement.
Maintient la poignée au ras du panneau de porte lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui aide à maintenir l'apparence, empêche l'infiltration d'eau, réduit le bruit et maintient le bon fonctionnement des mécanismes de verrouillage.

Symptômes d'un ressort de rappel usé ou cassé :

• La poignée ne revient pas complètement en position fermée
• Sensation de poignée de porte lâche ou souple
• Risque accru d'infiltration d'eau ou de saleté derrière la zone de la poignée
• Cliquetis ou bruit provenant de la zone de la poignée sur les bosses
• Difficulté à verrouiller ou à fermer la porte de l'extérieur
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon fonctionnement de la poignée de porte : assure un fonctionnement en douceur et le retour de la poignée en position affleurante et scellée.
• Prévient les problèmes esthétiques et les dégâts causés par l'eau : une poignée qui dépasse ou qui est desserrée peut laisser entrer l'eau, emprisonner la saleté et endommager la finition.
• Améliore la sécurité et la fiabilité : garantit une fermeture correcte des portes, en particulier dans des conditions humides ou froides.

Diagramme de référence n° 5

Numéros de référence associés
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99753761

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Boulon de toit souple Targa, noir (pour cadre de toit Targa avant).
Le boulon noir pour capote Targa Porsche est une fixation d'origine OEM conçue pour le cadre de toit avant Targa des Porsche 911/964. De finition noire pour une esthétique OEM discrète et une résistance accrue à la corrosion, ce boulon fixe les composants clés du cadre de toit avant, assurant ainsi un alignement parfait et un maintien sûr de la capote Targa.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (TARGA)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (TARGA)
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (TARGA)

Ce que fait ce produit :

• Maintient en place les éléments du cadre de toit Targa/capote souple à l'avant. Peut fixer l'arceau/le linteau de toit avant, les loquets ou les fixations de la capote souple au cadre du pare-brise ou au cadre du toit.
• Assure un alignement correct, un ajustement serré et aide à maintenir l'étanchéité aux intempéries, gardant le toit sécurisé et minimisant les fuites ou les battements.
• La finition noire permet de le dissimuler visuellement et de protéger le boulon des éléments (pluie, humidité, UV), ce qui est particulièrement important dans les zones de charpente exposées aux intempéries.

Signes indiquant qu'il peut être défaillant ou nécessiter un remplacement :

• Le toit est lâche à l'avant ou la capote n'est pas correctement alignée.
• Bruit de battement, de cliquetis ou de vent provenant des bords du toit pendant la conduite.
• Infiltration d'eau (fuites) autour du cadre / de la traverse avant du toit en cas de pluie.
• Corrosion ou dommage visible sur le boulon, filetage dénudé, finition manquante ou boulon mal fixé.
• Difficulté à monter le cadre de toit / la capote en douceur ou sensation de désalignement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient l'ajustement serré et approprié du toit Targa/souple, ce qui est essentiel à la fois pour l'étanchéité et l'intégrité structurelle du toit.
• Empêche les fuites, le bruit du vent et les cliquetis qui dégradent le confort.
• Maintient le mécanisme du toit en sécurité : un boulon défaillant peut exercer davantage de contraintes sur les composants adjacents, ce qui peut potentiellement causer davantage de dommages.
• Assure une finition et une apparence correctes : un boulon noir permet de faire correspondre la finition et l'esthétique, en préservant l'apparence de la voiture.

Schéma de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9645657650201C

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Clip de conduite de frein.
Petit mais essentiel, ce clip maintient les conduites de frein fixées en place le long du châssis ou de la suspension, évitant ainsi les vibrations, les frottements ou les dommages accidentels.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96

Ce que fait ce produit :

• Soutient et sécurise la conduite de frein afin qu'elle ne bouge pas, ne frotte pas contre d'autres composants ou ne soit pas endommagée.
• Aide à prévenir les vibrations, le frottement et l'usure des durites dus aux mouvements. Correctement clipsé, le cheminement des durites de frein reste propre et sûr.
• Maintient la conduite de frein fixée dans la bonne position, préservant la forme/le routage correct, ce qui est important pour la sécurité et la longévité.

Quand/Comment cela échoue — Symptômes :

• La conduite de frein est desserrée, vibre ou touche des pièces mobiles ou des surfaces tranchantes à proximité.
• Mouvement ou affaissement visible de la conduite de frein, en particulier sous charge ou sur des routes accidentées.
• De l'usure ou des dommages (entailles, rainures) apparaissent sur la conduite de frein là où elle frotte contre quelque chose en raison d'un clip manquant ou cassé.
• Corrosion ou rupture du clip lui-même, ce qui signifie qu'il ne maintient plus la ligne en toute sécurité.
• Bruits de frein inhabituels ou vibrations si le mouvement de la ligne interfère avec la suspension ou d'autres composants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Empêche d’endommager la conduite de frein, qui est un composant de sécurité essentiel.
• Une conduite usée ou frottante peut tomber en panne, fuir ou éclater.
• Assure que la conduite de frein reste en place, préservant un acheminement correct et évitant toute interférence avec la suspension mobile ou les pièces de la carrosserie.
• Aide à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité.

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99916607101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros