Dansk

Panneau intérieur au niveau du montant de porte.
Les panneaux intérieurs de montants de porte sont des pièces de carrosserie de haute qualité, conçues pour les modèles Porsche 911 classiques (1968-1989). Ces panneaux font partie intégrante de la structure du montant de porte intérieur, un élément essentiel de la carrosserie qui contribue à la rigidité et à l'alignement de l'ensemble du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fonctionnement de ce produit :

• Renforce la structure du montant de porte (zone des montants A/B)
• Maintient la rigidité de la carrosserie et l'alignement des portes et du châssis
• Supporte les charnières, l'ajustement des portes et les surfaces d'étanchéité
• Restaure l'intégrité structurelle lors de la restauration ou de la réparation du véhicule
• Fournit une base de montage solide pour les panneaux et composants environnants.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Rouille ou corrosion au niveau du montant (fréquent sur les véhicules anciens)
• Mauvais alignement ou ajustement des portes. Difficulté à ouvrir/fermer les portes.
• Affaiblissement ou fissuration structurelle visible
• Infiltration d'eau due à une mauvaise étanchéité
• Rigidité corporelle réduite , particulièrement perceptible sur des surfaces irrégulières.

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la solidité structurelle de la carrosserie du véhicule
• Assure un alignement et un fonctionnement corrects des portes
• Empêche la propagation de la corrosion aux panneaux environnants.
• Garantit la sécurité, car les piliers sont des structures porteuses essentielles.
• Améliore la valeur et la longévité globales du véhicule, notamment pour les modèles Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150204

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Plaque de plancher du compartiment à bagages, avant.
Ce plancher de coffre est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les véhicules à conduite à gauche. Il offre une solution durable et précise pour la restauration de la structure du coffre. Ce nouveau plancher de coffre est estampillé selon les spécifications d'origine, garantissant ainsi son intégrité structurelle et une restauration authentique. Ajustement parfait : contours corrects et prêt à installer.

Convient à :
pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 911 (non Turbo) 2,7 L - 3,0 L 08/1973 - 07/1977

Diagramme de référence n° 5

Le plancher du coffre constitue un élément structurel essentiel de la carrosserie, supportant la zone de chargement tout en assurant la rigidité et l'alignement des panneaux environnants. Avec le temps, les panneaux d'origine peuvent être sujets à la rouille, aux dommages ou à la fatigue, notamment sur les véhicules de collection ou ayant un kilométrage élevé. Le remplacement du plancher du coffre par un panneau correctement formé contribue à restaurer l'intégrité structurelle, améliore la sécurité et garantit un ajustement parfait des garnitures et composants intérieurs.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150103511GRV

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Réservoir de carburant, 52 L.
Ce réservoir de carburant Dansk de 52 litres est conçu comme une pièce de rechange de haute qualité pour les systèmes d'alimentation des Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications les plus exigeantes, il est doté d'un emplacement optimisé pour la sonde de niveau de carburant, garantissant ainsi une lecture précise du niveau et une intégration parfaite au système.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Stocker le carburant en toute sécurité jusqu'à ce que le moteur en ait besoin.
• Alimentation en carburant de la pompe et des conduites de carburant pour la combustion
  
• Le système de jauge à carburant est alimenté par un capteur monté en haut du réservoir.
  
• Maintenir une capacité de carburant adéquate et un équilibre de pression approprié au sein du système
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de carburant ou forte odeur d'essence autour du véhicule.
• Rouille, corrosion ou dommages visibles sur le réservoir.
• Carburant contaminé par des débris de rouille internes.
• Conduites de carburant obstruées ou filtres encrassés.
• Indications incorrectes de la jauge à carburant si la zone de fixation de la sonde est endommagée.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites de carburant et les risques d'incendie
• Assure une alimentation en carburant propre au moteur
• Protège les pompes à carburant, les filtres et les carburateurs contre la contamination
• Rétablit la capacité de carburant correcte et des indications précises de la jauge à carburant.
• Préserve l'originalité lors de la restauration d'une Porsche classique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64420100107

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Réservoir de carburant / Réservoir d'essence 50 litres

Ce réservoir de carburant Dansk de 50 litres est conçu comme une pièce de rechange de haute qualité pour les systèmes d'alimentation des Porsche classiques. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il reproduit fidèlement la forme, les points de fixation et la finition du réservoir d'usine, garantissant ainsi un montage parfait et une restauration authentique.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63  

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Stocker le carburant en toute sécurité jusqu'à ce que le moteur en ait besoin.
  
• Alimentation en carburant de la pompe à carburant et des conduites de carburant pour la combustion du moteur
  
• Maintenir une capacité de carburant correcte et un équilibre de pression adéquat au sein du système
  
• Prévention des fuites de carburant et des pertes de vapeur grâce à une construction étanche
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de carburant ou forte odeur d'essence autour du véhicule.
• Rouille ou corrosion visible sur l'extérieur du réservoir.
• Contamination du carburant due à des particules de rouille à l'intérieur du réservoir.
• Conduites de carburant ou filtres obstrués par des débris.
• Mauvaise performance du moteur ou manque de carburant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites de carburant dangereuses et les risques d'incendie.
• Assure une alimentation en carburant propre afin de protéger les pompes et les carburateurs.
• Rétablit la capacité de carburant et les performances du système correctes
• Préserve l'authenticité des restaurations de Porsche classiques

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35656012

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Réservoir de carburant, 62 L, métal.
Ce réservoir de carburant Dansk de 62 litres est une pièce de rechange directe conçue pour stocker et alimenter le moteur du véhicule en toute sécurité. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un montage correct et des performances fiables. Le réservoir stocke l'essence en toute sécurité et l'achemine vers le système d'alimentation via la pompe et les conduites de carburant, assurant ainsi une alimentation stable et constante pendant le fonctionnement du véhicule.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Stocker le carburant en toute sécurité jusqu'à ce que le moteur en ait besoin.
• Alimentation en carburant de la pompe à carburant et des conduites d'alimentation du moteur
  
• Assurer un débit de carburant constant pour garantir le bon fonctionnement du moteur
  
• Empêche les fuites de carburant et les échappements de vapeurs grâce à une construction étanche
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de carburant ou odeur de carburant autour du véhicule.
• Rouille ou corrosion visible sur le réservoir.
• Contamination du carburant due à des débris de rouille internes.
• Capacité de carburant réduite en raison d'une déformation ou de dommages internes.
• Problèmes d'alimentation en carburant ou calage du moteur causés par des débris pénétrant dans le système.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité – Prévient les fuites de carburant dangereuses et les risques d'incendie
  
• Fiabilité du moteur – Garantit un approvisionnement en carburant propre et continu
  
• Protection du système d'alimentation – Empêche les particules de rouille de contaminer les pompes et les injecteurs
  
• Fonctionnement correct du véhicule – Restaure la capacité de carburant d'origine et l'intégrité du système

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477201021F

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Réservoir de carburant / Réservoir d'essence 85Ltr.

Le réservoir de carburant de 85 litres est une pièce de rechange Dansk de haute qualité, conçue pour stocker et alimenter en toute sécurité le système d'alimentation du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce réservoir garantit un montage parfait avec la pompe à carburant, la jauge et les conduites de carburant, tout en assurant une étanchéité optimale.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Stocker le carburant en toute sécurité jusqu'à ce que le moteur en ait besoin.
• Alimentation en carburant de la pompe et du système d'injection de carburant
• Maintenir un débit de carburant et une pression du système corrects
• Prévoir des points de fixation pour la jauge et la pompe à carburant
• Protection du carburant contre la contamination et l'évaporation

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de carburant sous le véhicule
• Forte odeur d'essence autour de la voiture
• Rouille ou corrosion sur l'extérieur du réservoir
• Carburant contaminé provoquant des problèmes de performance du moteur
• Irrégularités de la jauge à carburant dues à des problèmes de montage du capteur
• Bosses visibles ou dommages structurels au réservoir

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites de carburant et les risques d'incendie
• Assurer une alimentation en carburant propre au moteur
• Maintenir une pression adéquate dans le système d'alimentation en carburant
• Rétablir le bon fonctionnement du véhicule
• Protéger la pompe à carburant et les injecteurs de toute contamination

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020101005

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Réservoir d'huile Porsche 911 2,4 litres – SANS ORIFICATEUR DE NIVEAU D'HUILE

Ce réservoir d'huile est conçu pour les modèles Porsche 911 2,4 litres construits entre août 1972 et décembre 1973. Il est fabriqué sans orifice pour la sonde de niveau d'huile, ce qui le rend adapté à certaines applications spécifiques des premiers modèles F et aux projets de restauration où l'originalité est essentielle.

Convient à :
Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973

Diagramme de référence n° 10

Le réservoir d'huile est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec des Porsche 911 classiques. Contrairement aux moteurs conventionnels, les premiers modèles de 911 stockent l'huile dans un réservoir externe séparé plutôt que dans un carter sous le vilebrequin. Cette conception garantit une pression d'huile constante, un refroidissement optimisé et une lubrification fiable même en virages serrés.

À quoi sert ce réservoir à mazout ?

Dans un système à carter sec, l'huile est récupérée du moteur et stockée dans un réservoir d'huile externe. De là, elle est réinjectée dans le moteur sous pression.

Le réservoir d'huile :
• Stocke l'huile moteur à l'extérieur du carter
• Assure une pression d'huile stable pendant la conduite
• Contribue au refroidissement de l'huile
• Sépare l'air de l'huile avant recirculation
• Assure une lubrification adéquate même en cas de fortes accélérations et de virages serrés

Un réservoir d'huile en bon état de fonctionnement est essentiel à la longévité du moteur des premiers modèles Porsche 911 refroidis par air.

Pourquoi les réservoirs de pétrole tombent en panne

Après des décennies d'utilisation, les réservoirs d'huile d'origine des Porsche 911 souffrent fréquemment des problèmes suivants :

corrosion interne
L'accumulation d'humidité à l'intérieur du réservoir peut entraîner la formation de rouille, notamment dans les véhicules qui ont été entreposés pendant de longues périodes.

Rouille externe et détérioration des coutures
Les débris de la route et la saleté accumulée autour des points de fixation peuvent provoquer de la corrosion à l'extérieur du réservoir.

Accumulation de contaminants
Des boues et des débris peuvent s'accumuler à l'intérieur du véhicule, affectant la qualité et le débit du pétrole.

Réparations ou modifications antérieures
Les réservoirs plus anciens peuvent avoir été soudés, rafistolés ou modifiés incorrectement, ce qui compromet leur fiabilité.

Un réservoir d'huile défectueux peut entraîner des fuites d'huile, une contamination, des problèmes de pression et, au final, des dommages au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un réservoir d'huile de remplacement

Précision de la restauration
Si vous restaurez une Porsche 911 2.4 litres de 1972-1973, l'utilisation du réservoir d'huile approprié sans orifice pour capteur de niveau d'huile garantit une configuration conforme à l'origine.

Remplacement par corrosion
Si votre réservoir d'origine présente des signes de rouille à l'intérieur ou à l'extérieur, le remplacement est la solution la plus sûre pour protéger votre moteur.

Projets de reconstruction de moteurs
Lors de la réfection d'un moteur 911 ancien modèle refroidi par air, le remplacement du réservoir d'huile élimine le risque de contamination par d'anciennes matières lors de la réfection du moteur.

Prévention des fuites
Les anciennes soudures et les raccords peuvent présenter des fuites avec le temps. Un nouveau réservoir d'huile rétablit l'intégrité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110700611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'huile Porsche 911 2.0L–2.2L – SANS ORIFICATEUR DE NIVEAU D'HUILE

Ce réservoir d'huile est conçu pour les premiers modèles Porsche 911 2.0 litres et 2.2 litres construits entre juin 1967 et juillet 1971. Il est fabriqué sans orifice pour la sonde de niveau d'huile, ce qui le rend adapté à certaines applications spécifiques des premiers modèles F et aux projets de restauration où l'originalité est essentielle.

Convient à :
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968- 07/1971 2,2L

Diagramme de référence n° 29

Le réservoir d'huile est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec des Porsche 911 classiques. Contrairement aux moteurs conventionnels, les premiers modèles de 911 stockent l'huile dans un réservoir externe séparé plutôt que dans un carter sous le vilebrequin. Cette conception garantit une pression d'huile constante, un refroidissement optimisé et une lubrification fiable même en virages serrés.

À quoi sert ce réservoir à mazout ?

Dans un système à carter sec, l'huile est récupérée du moteur et stockée dans un réservoir d'huile externe. De là, elle est réinjectée dans le moteur sous pression.

Le réservoir d'huile :
• Stocke l'huile moteur à l'extérieur du carter
• Assure une pression d'huile stable pendant la conduite
• Contribue au refroidissement de l'huile
• Sépare l'air de l'huile avant recirculation
• Assure une lubrification adéquate même en cas de fortes accélérations et de virages serrés

Un réservoir d'huile en bon état de fonctionnement est essentiel à la longévité du moteur des premiers modèles Porsche 911 refroidis par air.

Pourquoi les réservoirs de pétrole tombent en panne

Après des décennies d'utilisation, les réservoirs d'huile d'origine des Porsche 911 souffrent fréquemment des problèmes suivants :

corrosion interne
L'accumulation d'humidité à l'intérieur du réservoir peut entraîner la formation de rouille, notamment dans les véhicules qui ont été entreposés pendant de longues périodes.

Rouille externe et détérioration des coutures
Les débris de la route et la saleté accumulée autour des points de fixation peuvent provoquer de la corrosion à l'extérieur du réservoir.

Accumulation de contaminants
Des boues et des débris peuvent s'accumuler à l'intérieur du véhicule, affectant la qualité et le débit du pétrole.

Réparations ou modifications antérieures
Les réservoirs plus anciens peuvent avoir été soudés, rafistolés ou modifiés incorrectement, ce qui compromet leur fiabilité.

Un réservoir d'huile défectueux peut entraîner des fuites d'huile, une contamination, des problèmes de pression et, au final, des dommages au moteur.

Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un réservoir d'huile de remplacement

Précision de la restauration
Si vous restaurez une Porsche 911 2.0 ou 2.2 de 1967-1971, l'utilisation du réservoir d'huile approprié sans trou pour capteur de niveau d'huile garantit une configuration conforme à l'usine.

Remplacement par corrosion
Si votre réservoir d'origine présente des signes de rouille à l'intérieur ou à l'extérieur, son remplacement est la solution la plus sûre pour protéger votre moteur.

Projets de reconstruction de moteurs
Lors de la réfection d'un moteur 911 ancien modèle refroidi par air, le remplacement du réservoir d'huile élimine le risque de contamination par d'anciennes matières lors de la réfection du moteur.

Prévention des fuites
Les anciennes soudures et les raccords peuvent présenter des fuites avec le temps. Un nouveau réservoir d'huile rétablit l'intégrité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110700116

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de tapis style RS en peluche noire (19 pièces) Porsche 911 10/1964-07/1973

• Conçues pour celles et ceux qui apprécient la précision jusque dans les moindres détails. Coupe ajustée. Style intemporel. Performance optimale sous le pied.

Convient à :
Pour les voitures à conduite à gauche

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1601700710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de capteur de vitesse GPS.

Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965

Kit de capteur de vitesse GPS compatible avec le compteur de vitesse à entrée numérique 356 - 8199600400

Veuillez noter
Un capteur de vitesse GPS doit être utilisé pour que ce compteur de vitesse fonctionne.

Compteur de vitesse avec entrée numérique en km/h complet avec capteur de vitesse GPS

• Ce capteur de vitesse GPS fonctionne avec la plupart des compteurs de vitesse/odomètres à entrée numérique.
• Installation facile et s'adapte parfaitement à votre voiture.
• Livré avec manuel d'installation
• Longueur du câble 3 m. 12V/24V

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8199602000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'élargissement d'aile, acier, version 2.8 RSR / 3.0 RS

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973

Conçus avec précision et inspirés de la piste, ils sont conçus pour ceux qui exigent plus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150390500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau transversal de cadre de toit avant.

Convient à :
Porsche 911 Coupé - 1968 à 1971

Schéma de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150222002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de toit de boîte d'aération arrière.

Convient à :
Porsche 911 1965 à 1977

Boîtier de ventilation monté à l'arrière du panneau de toit.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1682003000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de charpente de toit, 3 pièces.

Convient à :
Porsche 911 Coupé 2.0L - 2.7L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 Coupé 2,7L - 3,0L 08/1973 - 12/1977

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de réparation de cuvette de phare. Porsche 911 08/1986-07/1989

Convient à :
Porsche 911 - 08/1986-07/1989

Schéma de référence n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros