Rohler

Ces supports sont utilisés pour monter les étriers de frein arrière 996 C2 à l'arrière des modèles Porsche 964 / 944 / 968.
Lot de 2 supports


Porsche 964

Porsche 944 S2 / Turbo '87
Porsche 968

Matériel:
Aluminium 6082-T6, inserts Helicoil

Couvercles d'arbre à cames en alliage, SUPÉRIEURS. Argent anodisé. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC
ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche993 1994-98
Porsche 993 Turbo

Maintenant une solution permanente aux couvercles de soupape inférieurs ou supérieurs en plastique d'usine Porsche 993 sujets aux fuites. Au fil du temps, les cycles de chaleur du moteur provoquent la séparation des couvercles de soupape en plastique autour des manchons de boulons en aluminium, provoquant une fuite d'huile. Nos couvercles de valve inférieurs ou supérieurs de remplacement Racing 993 sont usinés avec précision à partir de billettes d'aluminium de qualité aéronautique. Ces couvercles corrigent définitivement le problème et aident votre moteur à fonctionner plus frais en dissipant la chaleur du moteur plus efficacement grâce à leur composition en aluminium et leurs surfaces à ailettes.

• Ne fuit jamais
• Ne jamais déformer
• Moteur fonctionnant plus frais
• Course durable
• Usiné CNC avec précision
• Boulonné droit
• Billet d'aluminium 6061-T6 (non moulé)

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Schéma Réf No 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310511505SIL

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Silentblocs du bras de commande inférieur (Centre)
ENSEMBLE DE 4 bagues pour deux bras de commande.
Convient aux bras de commande OEM ou GT2/GT3 améliorés.



Convient :
Porsche996C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2

*Porsche Boxster 986 avant uniquement

Bagues de bras de commande inférieur de remplacement pour améliorer les caractéristiques de maniabilité de la Porsche 996. Ces bagues de bras de commande inférieur non réglables éliminent les changements de chasse indésirables lorsque la voiture est en accélération et en freinage. Les bagues du bras de commande inférieur Rohler sont fabriquées en aluminium 6061 T6 pour aider à rigidifier la suspension Porsche sans ajouter de dureté de la route à l'intérieur de la voiture. Ces bagues constituent une grande amélioration pour tous ceux qui fréquentent la piste avec leurs voitures 996.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409964

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Barres anti-roulis arrière en alliage CNC.
LOT DE 2 .


Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Toutes

Améliorez votre barre stabilisatrice arrière d'origine avec ce simple boulon en remplacement des biellettes de descente d'usine.
Les extrémités de tige filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.
Embouts de tige de précision, dimensionnés avec précision et revêtus de Téflon, pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Aucun problème d'usure ni de cliquetis, contrairement à d'autres modèles, dû à des embouts de tige sous-dimensionnés ou de mauvaise qualité.
Élimine les bagues de liaison en plastique conformes à l'usine qui se déforment sous la charge et s'usent rapidement.
Les entretoises en acier inoxydable permettent une résistance à la corrosion et un alignement correct pour un fonctionnement supérieur sans grippage.
Connecte avec précision la barre stabilisatrice réglable pour une meilleure rétroaction et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360230996R

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Supports d'adaptateur d'étrier de frein mise à niveau arrière vers un disque de 350 mm.



#arrière#
Porsche 996 TT 2001-04 Arrière
Porsche 996 C4S 2001-04 Arrière

Compatible avec :
997 Turbo Arrière Disque Référence
99735240502 arrière gauche
99735240602 Arrière Droit

Les modèles Porsche 996 Turbo et C4S ont été conçus et construits avec un freinage haute performance à l'esprit. Cependant, cette plate-forme étonnante est maintenant devenue un véhicule populaire pour l'utilisation sur piste. Avec les courses sur piste, il est nécessaire d'améliorer le freinage par rapport à ce que les freins d'origine à 4 pistons de 330 mm peuvent gérer. L'ingénierie des freins au plus simple concerne la façon dont vous pouvez avoir une force de serrage sur une grande surface et dissiper la chaleur pour empêcher les freins de s'estomper. Ce que Designtek a conçu est un kit de support Plus 1 qui vous permet de prendre les freins d'usine à 4 pistons de 330 mm et de passer aux rotors OEM de 350 mm que l'on trouve sur la Porsche 997 Turbo.

Ce kit de support est essentiellement une entretoise qui va entre votre étrier et le porte-roue pour permettre à votre étrier de s'adapter sur les rotors plus grands. Les rotors plus grands vous donneront une surface accrue pour vous offrir un meilleur freinage et une plus longue durée de vie des plaquettes. Nos supports sont en aluminium 6061 usiné CNC pour réduire le poids. Comme il s'agit d'un élément de sécurité important, nous avons fait anodiser les supports. Le kit comprend des boulons plus longs nécessaires à l'installation ainsi que de nouvelles rondelles.

Chaque kit est vendu comme une paire d'avants ou une paire d'arrières. Ces kits s'adaptent à toutes les Porsche 996 Turbo ou C4S 2001-2005 avec des freins non céramiques standard.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604109602

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Supports d'adaptateur d'étrier de frein (PAIRE) avant pour mise à niveau vers disque de 350 MM.




Porsche 996 TT 2001-04 Avant
Porsche 996 C4S 2001-04 - Vue avant

Compatible avec :
Disque avant 997 Turbo Numéro de pièce
99735140501 Avant gauche
99735140601 Avant droit

Les modèles Porsche 996 Turbo et C4S ont été conçus et construits dans un souci de freinage haute performance. Cependant, cette plate-forme étonnante est désormais devenue un véhicule populaire pour une utilisation sur piste. Avec les courses sur piste, il faut améliorer le freinage par rapport à ce que les freins à 4 pistons de 330 mm d'origine peuvent supporter. L'ingénierie des freins consiste, dans sa forme la plus simple, à savoir comment obtenir une force de serrage sur une grande surface et dissiper la chaleur pour empêcher les freins de s'affaiblir.

Designtek a conçu un kit de support Plus 1 qui vous permet de prendre les freins d'usine à 4 pistons de 330 mm et de passer aux rotors OEM de 350 mm que l'on trouve sur la Porsche 997 Turbo.

Ce kit de support est essentiellement une entretoise qui se place entre votre étrier et le support de roue pour permettre à votre étrier de s'adapter aux plus gros rotors. Les plus gros rotors vous offriront une surface accrue pour vous offrir un meilleur freinage et une durée de vie plus longue des plaquettes. Nos supports sont en aluminium 6061 usiné CNC pour réduire le poids. Comme il s'agit d'un élément de sécurité important, nous avons fait anodiser les supports en dur.

Chaque kit est vendu par paire de freins avant ou arrière. Ces kits s'adaptent à toutes les Porsche 996 Turbo ou C4S 2001-2005 équipées de freins standard non céramiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604109601

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Liaison de changement de vitesse en alliage CNC.



Convient :
Porsche996 1998-05
Porsche997 2005>>
Porsche 987C Caïman
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster

Comme la plupart des voitures européennes, le changement de vitesse est très bâclé et doit être renforcé. Nous avons conçu une tringlerie de changement de vitesse courte et inférieure qui s'adapte aux manettes de vitesse d'usine ou de rechange. Cette liaison est une unité solide de rigidité utilisant un insert en matière plastique qui donne au levier de vitesses un changement de vitesse rigide et précis. La tringlerie de changement de vitesse s'adapte au boîtier de câble d'origine, vous donnant la possibilité d'ajuster sa tension pour une expérience de conduite parfaite. La tringlerie Agency Power Shift est ensuite serrée avec un boulon de verrouillage en acier inoxydable facile d'accès.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3601009910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercles d'arbre à cames en alliage, INFÉRIEURS. Noir anodisé. Fabriqué à partir d'alliage de billettes CNC
ENSEMBLE DE 2



Convient :
Porsche993 1994-98

Maintenant une solution permanente aux couvercles de soupape inférieurs ou supérieurs en plastique d'usine Porsche 993 sujets aux fuites. Au fil du temps, les cycles de chaleur du moteur provoquent la séparation des couvercles de soupape en plastique autour des manchons de boulons en aluminium, provoquant une fuite d'huile. Nos couvercles de valve inférieurs ou supérieurs de remplacement Racing 993 sont usinés avec précision à partir de billettes d'aluminium de qualité aéronautique. Ces couvercles corrigent définitivement le problème et aident votre moteur à fonctionner plus frais en dissipant la chaleur du moteur plus efficacement grâce à leur composition en aluminium et leurs surfaces à ailettes.

• Ne fuit jamais
• Ne jamais déformer
• Moteur fonctionnant plus frais
• Course durable
• Usiné CNC avec précision
• Boulonné droit
• Billet d'aluminium 6061-T6 (non moulé)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310511607BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros