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Brazos de rotor / Conjuntos de puntas

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Mejor precio
91160296000/1
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Puntos de interrupción de contacto, para distribuidores MARELLI.

beru

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973

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Diagrama ref n° 8

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91160296000
91160296000

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Artículo de pedido especial
91160293600
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Punto de vaso de contacto para distribuidor de encendido no: 91160202103, 91160202703, 91160203105 y 91160203106.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1972-77

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91160293600
91160293600

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Mejor precio
61660222602/1
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Interruptor de contacto de punto.

bosch

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
mejor producto
61660222602/2
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Interruptor de contacto puntual.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E

Números de referencia relacionados
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61660222602
61660222602
1237013081
90160296003

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Artículo de pedido especial
90160296004
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Conjunto de puntos.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1972-73

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Diagrama ref no 18.

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90160296004
90160296000
90160296004
90160296004

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Mejor precio
90160296004/1
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Conjunto de puntos.

beru

Se adapta a:
Porsche 911 1972-73

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Diagrama de referencia n.º 18.

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90160296004
90160296000
90160296004

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Artículo de pedido especial
91160292801
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Brazo rotor (6500 RPM).

porsche

Encaja:
Porsche 911T/S SPM 1969
Porsche 911T 1970-73
Porsche 911T 1974-77 *Para uso con distribuidores 9160202103 / 91160202107

La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje distribuidor, que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en sistemas HEI, o a través del terminal central en sistemas de encendido puntuales y conectado de forma remota al bobina.

El rotor está construido de tal manera que la pestaña central está conectada eléctricamente a su borde exterior de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbono hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.

Números de referencia relacionados
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91160292801
91160292500
91160292800
91160292900
90160292800
91160292801

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Mejor precio
90160292801/2
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Brazo de rotor para distribuidor Marelli

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L/2.2L 1965-73 (NO 2.4L)

La cabeza del rotor está fijada a la parte superior del eje del distribuidor, accionado por un engranaje en el árbol de levas del motor y sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor, que se conecta a la bobina de encendido, ya sea por la parte superior y conectada directamente a la bobina en los sistemas HEI, o por el terminal central en los sistemas de encendido por puntos y conectada remotamente a la bobina.

El rotor está construido de tal manera que la pestaña central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que la tensión que entra al borne central viaja a través de la punta de carbono hasta el borde exterior del rotor. A medida que el árbol de levas gira, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada terminal interno de la bujía para encender cada una.

Tenga en cuenta que Porsche ha descontinuado su producto oficial.

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90160292801
90160292801

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91160292502
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Brazo de rotor (7100 rpm)

porsche

Encaja:
Porsche 911 E 1965-73

La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.

El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.

Números de referencia relacionados
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91160292502
91160292500
91160292501
1234332205
91160292502

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Artículo de pedido especial
91160292900
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Brazo de rotor (7300 rpm)

porsche

Encaja:
Porsche 911 S 1965-77

La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.

El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.

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91160292900
91160292900
1234332206

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mejor precio
91160292900/1
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Brazo de rotor (7300 rpm)

bosch

Encaja:
Porsche 911 S 1965-77

La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.

El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91160292900
91160292900
1234332206

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